1991年12月5日，第一辆捷达下线，凭借稳定可靠、皮实耐用的品质，迅速成为国家轿标杆，畅销数十年，被誉为“车坛常青树”。1996年，第一辆奥迪200下线，搭载当时国内最先进的轿车汽油发动机，填补了中国高档豪华轿车生产的空白。随后，国民家轿捷达、驾驶者之车宝来、豪华车代表奥迪A6L、B级车标杆迈腾、开创豪华SUV的Q5等一代代经典车型驶入中国家庭。在一汽-大众成立35周年之际，回望从捷达到3000万辆的历程，这是一部中国汽车合资的进化史，也是一汽-大众与中国市场同频、与用户同行的成长史。
技术领先：引领行业技术进步
一汽-大众始终不忘初心，坚持技术领先。国内第一个搭载电喷技术、第一个国产V6发动机、TSI+DSG黄金组合、第一个搭载定速巡航、第一个搭载ACC、激光大灯、第一个大面积采用激光焊接工艺、第一个大面积采用铝合金车身……这些“第一”不仅推动了中国汽车行业技术进步，也让一汽-大众在每一个阶段都保持竞争力。依托两国九地研发布局，保持年均近百亿研发投入，联合华为、酷睿程、宁德时代、地平线等头部伙伴，聚焦智能电动核心赛道。从传统动力到新能源三电，从电子电气架构到智能驾驶，技术领先的内涵不断丰富。
高品质：行业最高质量标准
高品质是一汽-大众35年不变的底线。坚持行业最高质量标准，引领行业质量提升。质量保证部伴随1991年公司成立而起步，依托德国大众康采恩质保体系，深度融合中国汽车市场消费需求与使用场景。近几年，质量管理模式聚焦中国客户导向与预防式质量管理。在市场端整合全维度客户声音，在制造端将用户潜在不满提前拦截，在开发端深入研究中国用户特殊用车习惯。通过多维并举，一汽-大众实现供应商与工厂超14万产品与过程关键特性实时监控，助力售后千台车故障率下降超40%，新车投放故障率较上一代车型平均下降超过20%。
供应链共成长：做强中国汽车产业链
一汽-大众与中信戴卡、福耀玻璃等1900家本土供应商共同成长，做强做大中国汽车产业链。在大众新的车型里面，已经全部采用中国供应链。下一步是促进更多中国供应链企业进入大众全球供应体系，实现技术协同、成本最优、响应更快，筑牢本土化竞争力底座。一汽-大众与股东共同确立“In China for China”战略，最后的目标不仅仅是for China，还要for Global。为中国用户定义产品，用中国技术强化竞争力，依托中国供应链实现高技术、优秀成本、高效率，以中国速度响应市场，立足中国、走向全球。
35年深耕，一汽-大众以商品为纽带，成为中国首家产销突破3000万辆的乘用车企业，书写了合资品牌的发展传奇。站在35周年与3000万辆的双重起点，一汽-大众将继续坚守造车初心，融合德国精工与中国智慧，以更懂用户的商品、更领先的技术、更高效的体系，全力推进智能电动转型。从捷达下线到3000万辆，从技术引进到自主创新，从本土供应链到全球共创，一汽-大众正以商品向新、品牌向上、持续出众的新征程，奋力打造新时代高质量发展和高水平对外开放新标杆。
