宝马X3全新升级，奕派008六座SUV不到19万起售

宝马X3全新升级，奕派008六座SUV不到19万起售

前几天在车友群里，有人发了个截图，说今年的新车真是扎堆上市，尤其那台6座SUV价格一出来，直接炸锅。有人调侃：“这价位都快赶上咱家那台老桑塔纳的落地价了！”我仔细一看，还真不是开玩笑。

先说说这次动静最大的奕派008。2025款刚刚上架，一下子多出个Oltra六座版。官方定价22.16万，但终端优惠下来差不多18万出头，这年头能买到中大型、带绿牌、还不用交购置税的6座SUV，也算是稀罕事儿了。我有个朋友前阵子提了一辆，他跟我吐槽最多的是方向盘加热——东北冬天早晨开车，那感觉简直就是救命恩物。他媳妇倒对主驾按摩椅和照明化妆镜念念不忘，说什么“以后再也不用摸黑补妆”云云。

比起去年的Max版，新款贵了点，可配置是真舍得给：10.25英寸仪表盘、真皮方向盘这些都成标配。我还特意问了一嘴修理厂熟人，他说最近来保养的008挺少见毛病，大部分都是例行检查。有意思的是增程版火得很，据说因为续航焦虑小，不少做生意的人选它跑长途。1.5T增程器+单电机组合，纯电能跑210公里，总马力272匹，用油时百公里大概5.5升。有段时间，我亲戚试驾过纯电版本，说动力响应快，“踩一下就窜出去”，而且官方续航636公里，看着挺让人心安。不过他嫌充电桩太难找，还琢磨是不是该装个家用慢充桩。

转回来说宝马X3。这代变化其实比想象中大不少。外观更魁梧，而且轴距拉长后后排空间明显宽敞。我记得以前坐老款总觉得腿伸不开，现在高配甚至有287匹马力，比过去猛多了。这次厂家把售价往下调——指导价34.99万起步，高配44.99万，中间还能砍掉三四万元优惠。在我们本地4S店里销售悄悄透露，其实再等等还能谈谈价格，今年市场压力太大，奥迪Q5L已经杀到二十几万能落地。

聊聊配置吧，全系标360度影像和L2级辅助驾驶，这在同级别合资品牌里算厚道；自动泊车、循迹倒库也都有。一哥们拿新X3试过记忆泊车功能，在小区地下室反复，据他说“终于不用每次倒库手忙脚乱”。不过也有吐槽：全景天窗居然不能打开，只能看看风景不能吹风，有点美中不足。另外主动闭合进气格栅据维修师傅讲，如果冬季长期积雪没清理干净可能会卡住，到时候还得拆保险杠检查，小问题但麻烦起来费工夫。

传祺E8 PHEV最近加推Pro+版本，是MPV里的插混代表作之一。本地出租司机圈子里口碑不错，因为绿牌不限号、不用交杂七杂八费用，很受欢迎。今年新出的Pro+卖21.68万，比原来的Pro贵7000块，但内部升级不少，比如主驾腰部支撑、电动第二排、高低可调腿托，还有按摩通风功能。不止一次听到家长们感慨：孩子放学路上直接窝二排睡觉，“比自家沙发都舒服”。

动力方面搭载2.0升混动发动机，加满油综合续航轻松破1200公里。有位常年往返广州深圳接送学生的司机告诉我，他实际百公里油耗只有五点几，比他之前开的奥德赛省心许多。他唯一担心的是高压系统维护成本，不过目前来看没啥异常情况出现。据统计去年E8 PHEV全国销量冲到了五万辆以上，在MPV圈子还是蛮吃香，就是相比SUV整体关注度略低一点罢了。

最后提一句岚图梦想家PHEV版，这台属于“壕无人性”类型，不过最近两款乾坤系列门槛降下来不少，新入门35.99万元顶配38.99万元，把预算线拉低了一截。不夸张讲，本市政企采购部门今年换公商务用车时首选就是它。一位负责车辆管理的大叔跟我闲聊：“以前买GL8或者腾势D9，现在预算够的话基本直接奔岚图去了。”原因很简单，同样双电机四驱布局、421匹总马力（最大扭矩840牛米），纯电模式235km，加油情况下综合1400km左右，再加上内饰高级感强——关键是同等配置下便宜两三万元，对单位来说省下一笔钱不是小数目。有老司机提醒过一句，它1.5T混动系统虽然热效率高达45%，但建议每半年做一次深度保养，否则容易积碳影响性能，这是维修站老师傅总结出来的小经验。

这些车型一个共性就是卷技术卷配置，各自又藏着不同的小故事和生活场景。有些冷门细节，比如宝马主动进气格栅怕雪堵塞；又比如奕派008方向盘加热被东北用户称为救星……你要问谁最适合买哪一辆？答案其实各有缘分，就像饭桌上的菜，总有人偏爱某一道。但话说回来，每当夜深回家的时候，无论你开的是什么品牌、新旧与否，只要一家人在一起，那才叫真正舒坦自在吧。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。