新势力周榜黑马杀出：零跑首夺冠军宝座！-有驾

新能源周销量榜又爆冷门！零跑汽车以9200台的成绩首次登顶，直接把理想和小鹏挤到了二三名。这巴掌大的数字背后，藏着多少车企的汗水和泪水？

谁能想到，去年还被戏称“平价理想”的零跑，今年直接杀疯了？9200台的周销量，比第二名的理想多出整整600台，这可不是靠运气蒙来的。去年他们靠C系列和B系列闷声发财，今年直接放出大招——增程车和B级新车双管齐下，价格还卡在15万级这个黄金档位，这招简直比菜市场大妈砍价还狠。

看着零跑老板朱江明去年喊出“2025销量翻倍”时，多少人当他是吹牛？现在人家周销量都快破万了，按这势头，全年冲个50万台都不是梦。不过话说回来，零跑现在就像刚学会走钢丝的杂技演员，既要保销量又要守利润，稍不留神就可能摔得鼻青脸肿。

理想这次是真急了，8600台的成绩单看着还行，但跟自家巅峰期比简直判若两人。李想现在天天在微博上给纯电车型I8造势，恨不得把“充电五分钟，续航一千公里”刻在脑门上。要我说，理想现在就像个守着金山要饭的——手里攥着116万累计用户，可就是打不过新冒头的对手。

还记得去年理想L系列卖疯的时候吗？单月最高卖过5.8万台，现在周销量连破万都费劲。看来光靠增程式混动是真不行了，得赶紧把纯电车型端上来，不然迟早要被零跑这样的后浪拍在沙滩上。

小鹏这周虽然只排第三，但人家手里攥着两张王牌——MONA M03和P7+。特别是那个11.98万起的MONA M03，四个月卖出5万台，这速度比网红奶茶店扩张还快。听说他们家的飞行汽车都要量产了，这是要上天和太阳肩并肩？

不过小鹏也有烦心事，跟大众的合作还没见着真金白银，海外市场更是雷声大雨点小。现在各家都在搞价格战，小鹏那点利润空间怕是撑不了多久。要我说，他们现在就像走钢丝的杂技演员，既要飞得高又要走得稳。

看看榜单后半截，简直就是大型求生现场。蔚来现在月销不过万，乐道品牌销量像坐过山车，2月份直接腰斩到4049台。李斌天天喊着2026年要盈利，可照这个趋势，能不能活到那天都难说。听说他们换电站单站成本300万，这哪是做生意，分明是烧钱取暖。

小米汽车倒是稳如老狗，虽然出了事故被全网喷，可SU7照样卖得风生水起。雷军现在学聪明了，YU7新车宁可延期也不仓促上市，这招以退为进玩得漂亮。不过话说回来，小米的产能要是再跟不上，迟早要被其他家截胡。

现在的周销量榜就像旋转门，今天你坐庄，明天我称王。零跑这次登顶给所有车企提了个醒：在新能源赛道，没有谁能永远吃老本。理想的纯电转型、小鹏的海外扩张、蔚来的生死赌局，哪个不是刀尖上跳舞？

接下来三个月才是真刀真枪的较量，上海车展马上开幕，各家憋着的大招都要放出来了。听说华为问界要推新车型，比亚迪的固态电池也要量产，这场面，比宫斗剧还精彩。消费者倒是乐见其成，毕竟车企卷得越狠，咱们买车越划算。

新势力周榜黑马杀出：零跑首夺冠军宝座！