电动汽车电池能用几年?新国标规范→

电动汽车电池能用几年?新国标规范→-有驾

随着新能源汽车的逐步发展

电动汽车已经走进了我们的生活中

那么宝子们知道

电动汽车的电池能使用几年吗?

一起来看看

新国标的规范规定吧

↓↓↓




电动汽车电池耐久性新国标规范实施时间


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01

电动汽车电池耐久性新国标规范标准实施时间

电动汽车电池耐久性新国标规范标准实施时间已经于7月1日实施!


02

电动汽车电池耐久性新国标规范标准文章

GB/T 46991.1—2025《电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法 第1部分:轻型汽车》


标准文件来源:

https://openstd.samr.gov.cn/bzgk/std/newGbInfo?hcno=D0A1838047E3F5227AC4F7B5721B24FC




电动汽车电池耐久性新国标规范


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图源:全国标准信息公共服务平台官网截图


01


电动汽车电池耐久性最低性能要求

1️⃣轻型乘用车:

  • 使用5年或行驶10万公里,对应电池可用能量状态达到82%以上

  • 8年或16万公里,达到75%以上

  • 10年或20万公里,达到70%以上


2️⃣轻型商用车:

  • 使用5年或行驶10万公里,对应电池可用能量状态达到80%以上

  • 8年或16万公里,达到70%以上。

  • 10年或20万公里,达到65%以上。


02


电池可用能量状态须车载显示

标准要求电池可用能量状态可以车载显示

能量状态:即当前电池实际可用能量与新车电池可用能量的比值。电池可用能量状态数值越高,说明电池可用能量越足。


03
电池可用能量状态精确度规定
  • 车载显示值与实际测量值的差值不超过5%

  • 虚拟里程精度:车载虚拟里程与实测虚拟里程的相对偏差不应超过3%

虚拟里程:指车辆用于V2X对外放电或上装作业等非牵引目的放电量对应的等效里程


不仅如此

在七月份实施了

两个关于电动汽车的新国标

↓↓↓




电动汽车安全要求新国标标准


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图源:全国标准信息公共服务平台官网截图


01


《电动汽车安全要求》实施时间

GB18384-2025《电动汽车安全要求》

新申报车型:2026年7月1日起强制执行。

已获批老车型:1年过渡期,2027年7月1日起全部达标。


02
《电动汽车安全要求》标准内容

1️⃣物理一键断电(最关键变化)

新国标强制要求搭载独立物理断电装置,不依赖车载电脑。驾驶员(或救援人员)一个动作(点触/长按)即可切断全车高压回路。


2️⃣维修断开装置

高压维修断开装置:满足 IPXXB(防手指触及),或断开后 1秒内 带电部分降至安全电压。

低压维修断开装置:有明显标识、易于快速识别,B级电压电路断开后 10秒内 降至安全电压。


3️⃣新增整车底部刮底测试

用直径150mm半球形壁障,以35公里时速撞击电池包下方薄弱点。要求:无泄漏、不起火、绝缘电阻合格。对经常走烂路、乡村非铺装路的朋友尤其有意义。


4️⃣绝缘安全全面升级

绝缘电阻实时监测并报警。

充电接口电子锁止,中途拔枪自动断电 。

电池故障烟气严禁流入座舱 。

高压橙色标识、维修断开装置防护等级提升。


03
《电动汽车安全要求》信息来源

https://openstd.samr.gov.cn/bzgk/std/newGbInfo?hcno=36F2726143479B33E76BACB6BD2AF4B0



电动汽车用动力蓄电池安全要求新国标标准


图片

图源:全国标准信息公共服务平台官网截图


01


《电动汽车用动力蓄电池安全要求》实施时间

GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

新申报车型:2026年7月1日起强制执行。

已获型式批准的存量车型:延后13个月执行。


02
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准内容

1️⃣热扩散标准跨越式升级

旧标准:芯热失控后,提前5分钟发出报警信号,留给乘员逃生时间——但火该着还得着。

新标准:单电芯发生热失控后,整个电池包在2小时观察期内不起火、不爆炸,烟气不得进入乘员舱,监测点温度须控制在60℃以内。这是全球范围内首次将"不起火不爆炸"写入强制国标。


2️⃣新增底部撞击测试

用30mm直径撞击头,以150焦耳能量,对电池包底部薄弱位置连续撞击3次。模拟过坑托底、飞石冲击场景。要求:不漏液、不破裂、不起火、绝缘电阻达标。


3️⃣新增快充循环后安全测试

面向支持快充的电池(20%→80%不超过15分钟),须先完成300次快充循环,再做外部短路测试——仍需不起火、不爆炸。长期快充不埋隐患。


4️⃣新增内部加热测试

在针刺、外部加热基础上,新增内部加热片触发热失控方法,模拟电池内部短路等复杂故障场景,比针刺更贴近真实失效模式。


03
电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准来源

https://openstd.samr.gov.cn/bzgk/std/newGbInfo?hcno=3AB693FAFF5D9716DF61C61D6FD2187A


注意哦

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编辑:袁嘉成

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