兄弟们，今天给你们唠个硬货——景飞牌GT670擎天堡天堡垒旅居车！是不是一股赛博朋克的味道？这部车子的底盘来自东风猛士ms600!光听“猛士”这两字儿，是不是就想起那些在戈壁滩、丛林里呼啸而过的军车？没错，这玩意儿根正苗红，军车血统纯得不能再纯！以前只能在新闻里看解放军叔叔开，现在咱老百姓也能拥有了，而且改成旅居车之后，那路权待遇，简直是越野圈和房车圈的“双料人生赢家”！
一、军车基因刻骨子里，硬核得让人心安
咱先说说这军车血统到底有多牛。猛士一开始就是为了战场环境造的，什么极端路况、恶劣天气，在它眼里跟家常便饭似的。现在民用版MS600底盘改装的的GT670擎天堡垒，骨子里的硬气一点没减。
你看那非承载式车身，跟坦克的底盘一个道理，大梁粗壮得能当杠铃举，随便你往石头堆里扎、往泥坑里冲，车身刚性扛得住，变形？不存在的！这要是换成普通房车，早心疼得直哆嗦了，咱这GT670擎天堡垒，造完洗干净照样精神。
还有那四驱系统，全时四驱带扭矩放大，军车讲究的就是“不掉链子”，不管前轮后轮，只要有一个轮子能抓住地，就能带你爬出来。以前看军车在雪地里飙、在沙漠里跑，觉得不可思议，现在自己开着GT670擎天堡垒，同样的路，你也能体验一把“教科书级通过性”，这就是军魂加持的底气！
二、改成旅居车，路权待遇直接拉满
很多玩越野的兄弟都头疼一个事儿：越野车想改房车，手续难办，上路怕被查；普通房车呢，又没那越野性能，想去野点的地方根本不敢动。但GT670擎天堡垒不一样，咱是正经走旅居车手续的，这路权优势，说出来能让隔壁车主羡慕哭。
首先，C1驾照就能开！别以为这大家伙得A照，咱长度5米8多，刚好在C1准驾范围内，只要你有小车驾照，就能合法上路，不用额外考本，这点对很多兄弟来说太友好了，不用为了开车再去折腾考试。
其次，节假日高速免费！这可是真金白银的实惠。
普通皮卡改装的房车，好多还按货车算，高速收费高，节假日也不免费。咱猛士旅居车是小型专用客车身份，跟家用轿车一样，春节、国庆这些长假上高速，直接走免费通道，省下的钱够加两箱油，多跑几百公里不香吗？
再者，市区通行不受限！很多城市对货车、皮卡有限行，早晚高峰不让进市区，你要是开个改装皮卡房车，想进市区吃口饭、逛个街都得瞅时间。但咱GT670擎天堡垒不一样，挂的是客车牌照，市区随便进，哪怕是一线城市的核心区，只要小轿车能去的地方，咱就能去，停车也按小型车算，不用找货车专用停车位，方便得很。
最关键的是，改装合法合规！咱这GT670擎天堡垒是工厂按标准改的，水电布局、床位设置、安全设施都符合旅居车法规，上牌的时候直接验车通过，不用自己去跑复杂的改装备案。不像有些车主自己瞎改，今天被交警查个灯光，明天被查个超重，心惊胆战的。咱这个旅居车，每一项改动都在法规允许范围内，行驶证上明明白白写着“旅居车”，上路腰杆都挺得直直的！
三、越野性能+旅居配置，荒野里的移动豪宅
光有路权和硬核还不够，旅居车得住得舒服，GT670擎天堡垒在这方面，把“荒野豪宅”的范儿拿捏得死死的。
先说空间布局，单排座设计太香了，后面的货箱改成生活区，一点不局促。你想想，驾驶室坐俩人，后面生活区能放下一张1.8米的大床，累了往床上一躺，比家里的沙发还舒服。旁边整个小客厅，放个折叠桌，跟兄弟喝啤酒、侃大山，空间够够的；厨房区域带个小灶台，抽油烟机、微波炉都能装，野外露营也能做热乎饭，别总吃泡面了，整个火锅、炒俩菜，仪式感拉满。
再说水电保障，140升的大油箱不光能跑长途，还能给车载发电机供油，续航杠杠的。水箱咱也加大了，清水箱150升，灰水箱80升，就算在野外待三四天，洗漱、做饭的水也够用，不用天天到处找加水点。电路方面，太阳能板铺满车顶，白天晒晒太阳就能充电，加上大容量锂电池，空调、冰箱、投影仪随便开，晚上躺在车里看电影，跟家里一样惬意。
还有细节设计，军车讲究实用，咱旅居车也一样。车顶能装行李架，自行车、冲锋舟、帐篷这些大件装备往顶上一捆，不占车内空间；车侧能装个小梯子，爬车顶拿东西方便；车尾还能挂个备胎架，除了原有的全尺寸备胎，再备一个也没问题，走远路心里踏实。
四、性能碾压，想去哪就去哪的自由
说了这么多，越野车的本质还是越野性能，改成旅居车之后，这性能更是让你实现“全域旅行自由”。
动力方面，6.7T康明斯柴油发动机，314马力，1050牛·米的扭矩，这啥概念？你把后面生活区装满水、食物、装备，总重快6吨了，爬坡跟玩似的，高速上跑100码轻轻松松，超车不费劲。柴油车扭矩大，低扭足，在沙漠里冲沙，一脚油门下去，车跟被人往前拽似的，不用怕陷车；在泥地里打滑，稍微给点油，四驱系统一介入，噌地就出来了，比同行的越野车还靠谱。
通过性更不用多说，接近角33度，离去角31度，最小离地间隙260毫米，什么炮弹坑、交叉轴、碎石坡，在它面前都是“小场面”。想去阿尔金山无人区探险？没问题，这底盘高度，不用担心磕到底盘油箱；想去呼伦贝尔草原深处看星空？草甸子再软，四驱系统也能抓得住地；冬天想去雪乡玩，冰雪路面不打滑，燃油加热系统保证零下30度一枪启动，比汽油车靠谱多了。
续航也是强项，140升油箱，柴油车省油，百公里也就十几个油，一箱油跑800公里妥妥的，加上副油箱能跑更远。去无人区不用天天担心没油，就算路过加油站，也不用频繁停车，节省时间赶路，这点对长途旅居太重要了。
五、旗舰版配置，越野舒服两不误
咱这旗舰版的配置，说出来你可能不信，硬派越野能有这么多“豪华功能”，关键是这些配置在旅居生活里太实用了。
L2级辅助驾驶必须夸一夸，跑长途的时候，车道保持帮你扶正方向，自适应巡航跟着前车走，脚不用一直踩油门刹车，腰不酸腿不疼，以前开十几个小时车累得像条狗，现在开这个擎天堡垒，长途驾驶轻松多了，能攒着劲儿到地方玩。
夜视系统也得提一嘴，晚上在野外开车，路边可能窜出小动物，或者有石头堆看不清，夜视系统一打开，前方路况看得清清楚楚，安全系数直接翻倍，毕竟在荒郊野外，安全永远是第一位的。
电动绞盘（选装）更是“救命神器”，不光自己陷车能自救，遇到队友陷车还能帮忙拖一把，在越野圈里，有绞盘的车就是“移动救援站”，人缘都好得很。而且旅居车带绞盘，关键时刻还能帮着吊装装备，比如把自行车从车顶卸下来，方便得很。
ESC电子稳定系统也得吹一波，在湿滑路面急打方向，车身不甩尾、不侧翻，心里踏实。有时候在山路上会车，稍微往边靠点，哪怕轮子压到碎石，车身也稳得很，这对拖着“家”在路上跑的旅居车来说，太重要了。
六、谁适合开GT670擎天堡垒？懂的都懂
这台车不是给“温室里的司机”准备的，它是给那些“心里有火、眼里有光”的兄弟造的。
如果你是资深越野玩家，厌倦了普通越野车“睡帐篷、啃干粮”的苦日子，想在荒野里也能睡大床、吃热饭，那猛士旅居车就是你的菜，越野性能不减，生活品质飙升。
如果你是长途旅行爱好者，不想被景区酒店束缚，想去西藏的无人区看银河，想去新疆的草原追羊群，普通房车过不去的路，它能带你去，还能让你在风景最好的地方安营扎寨，住得舒服又安心。
如果你是家庭出游党，想带着老婆孩子、爸妈一起出门，普通SUV空间小，房车又没通过性，猛士旅居车能满足你：空间够大，一家三代住得下；性能够强，想去哪就去哪；路权够好，市区景区随便逛，一家人的快乐，一台车全搞定。
七、这不是车，是移动的家，是自由的船
！
景飞牌GT670擎天堡垒旅居车，从军车血统里继承了硬核和可靠，从旅居车手续里得到了路权和方便，把越野的激情和生活的舒适捏在了一起。
它不是一台普通的车，它是你在荒野里的“安全屋”，是你穿越山河的“通行证”，是你带着家人看世界的“移动城堡”。开着它，你不用纠结“去哪里”，只需要考虑“什么时候出发”；不用烦恼“住哪里”，因为车在哪里，家就在哪里；更不用害怕“路难走”，因为猛士的字典里，就没有“走不了的路”。
买的不只是一台车，是军魂加持的安全感，是路权无忧的自由，是“生活在别处”的浪漫。兄弟们，人生短短几十年，总得有一次说走就走的旅行，而这台车，就是你最靠谱的同行者，带着它，去看看那些地图上标着“未探索”的地方吧，这才是男人该有的浪漫！
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