郑州车展惊现“油腻大叔”式营销？深蓝S07上市试驾会遭吐槽！ 9月20日，深蓝S07在郑州记忆1952油化厂创意园举办了一场别开生面的上市试驾会。
号称要重新定义智能豪华SUV的深蓝S07，真的能凭借华为乾崑智驾系统和一堆“同级首发”、“同级领先”配置，打动消费者的心吗？活动现场又是“智驾体验”，又是“共创市集”，又是“快闪上市”，看似热闹非凡，实则槽点满满！ 深蓝S07这次玩的“历史与科技交融”，却被不少人diss是“老干部式审美”。创意园斑驳的红砖墙，搭配深蓝S07那张前卫的脸，怎么看都觉得格格不入。
有人直言：“这感觉就像让一个穿着西装革履的精英，硬要去参加一个乡村迪斯科，太违和了！” 尽管官方宣称预售10天订单破2万，但不少业内人士表示，这数据的水分有多大，恐怕只有深蓝自己心里清楚。 毕竟，现在新能源车企都喜欢玩“预售XX万”的套路，真金白银的销量才是硬道理。
深蓝S07这次推出了增程、纯电双动力共5款车型，官方指导价15.69万-17.39万元。 这个价格，在竞争激烈的新能源SUV市场，能掀起多大的浪花？不少消费者表示，这个价位可选的车型太多了，深蓝S07想要突围，恐怕没那么容易。
虽然官方也给出了不少优惠，比如“超感膨胀礼”、“10大超感礼包”等等，但消费者真的会买账吗？ 外观内饰方面，深蓝S07号称“同级最豪华”，又是“双脸造型”，又是“游艇内饰”，又是“10.7㎡软包”，恨不得把所有豪华的词都堆砌上去。 但这种用力过猛的设计，真的能打动消费者吗？审美这东西，见仁见智，但过度堆砌元素，反而会显得俗气。
零重力座椅、石墨烯加热、16向电动调节……这些配置听起来确实很诱人，但真的有必要吗？对于大多数消费者来说，舒适性固然重要，但更看重的还是实用性。 这些花里胡哨的配置，真的能提升用户的用车体验吗？还是只是一个营销噱头？ 底盘方面，深蓝S07号称拥有“百万级底盘”，配备了“可变自适应悬架”、“FSD可变阻尼减震器”等等。
但实际驾驶体验如何，恐怕只有真正试驾过的人才知道。 毕竟，底盘调校是一门玄学，不是光靠堆砌配置就能解决的。
华为乾崑智驾系统是深蓝S07的一大卖点。 官方宣称其“通行效率提升20%”、“重刹率降低70%”、“变道更丝滑”，仿佛有了它，就能秒变老司机。
但自动驾驶技术毕竟还处于发展阶段，再智能的系统，也需要人类驾驶员的监控。 过度依赖自动驾驶，可能会适得其反。
骁龙8295P芯片、Deepal OS 4.0系统、15.6英寸向日葵屏……深蓝S07在智能化配置方面确实下足了功夫。 但智能座舱的体验，不仅仅取决于硬件配置，更重要的是软件生态和用户体验。
深蓝S07的智能座舱真的能做到“懂你所想，给你所需”吗？ 深蓝S07增程版号称拥有“300km超长纯电续航”和“1385km综合续航”，馈电油耗低至3.8L/100km。 但这些数据都是在理想工况下测得的，实际使用中，续航里程和油耗可能会大打折扣。
毕竟，新能源车的续航焦虑，依然是很多消费者心中的痛。 深蓝S07纯电版搭载了“新一代原力超集电驱”，百公里加速仅需7.4s，纯电续航达到550km。
这个数据看起来不错，但在这个“内卷”的新能源市场，已经不算特别亮眼了。 深蓝S07在全球已拥有超过25万用户。
这个数据确实值得肯定，但深蓝汽车想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，还需要拿出更有诚意的产品和服务。 总而言之，深蓝S07的上市，给新能源SUV市场又增加了一个新的选择。
但这款车能否真正赢得消费者的认可，还需要经过市场的检验。 你觉得深蓝S07这次的“四重进化”，是真升级还是假噱头？你愿意为这款车买单吗？在评论区留下你的看法，一起讨论一下！
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