方程豹钛6还没正式发布，网上已经吵翻天了-。
网传14.98万起，全系标配800V高压快充和云辇-C智能悬架-。 车友群里有人直接喊着要把刚提的Model Y退订。
但也有人翻开工信部申报图，从头看到尾，压根没提800V，也没写云辇-C。 这台车到底是“技术普惠”还是“营销泡沫”？
钛3准车主、钛7准车主，现在全懵了。
先看尺寸。 网传钛6三围4805/1960/1880mm，轴距2810mm，固定五座布局-。 比钛3的4.6米级明显大了一圈-，比钛7接近5米的车身短了将近200mm-。
4.8米这个尺寸在城市里很讨巧。 地下车库停车、狭窄道路调头，不会像开大块头那样手心出汗。 2810mm的轴距给后排留出两拳左右的腿部空间-。 后备箱常规容积约780升，后排座椅放倒能扩展到1720升。 婴儿车、露营装备随便塞。
外观延续家族方盒子风格，前脸贯穿式灯带配分体大灯，车尾外挂备胎小书包-。 停在路边辨识度很高。
动力分纯电和插混两条路-。 纯电版搭载第二代刀片电池，网传CLTC续航700公里以上，配800V高压闪充，10%到80%充电最快约12分钟-。 插混版据称搭载第五代DMO混动架构，纯电续航最高280公里，满油满电综合续航有望突破1100公里-。 底盘传闻全系标配云辇-C智能阻尼悬架，每秒上千次采集路面数据、毫秒级调整阻尼-。
但注意，有分析指出网传的可变磁通记忆电机和第六代DM混动，首发版本大概率不会有，那些还是技术储备。
谍照一出，钛3和钛7的准车主心态直接崩了。
钛3闪充版售价15.38万到16.98万-。 喜欢它的人觉得好看好开好停车，但后排空间和后备箱对家庭满载出行来说确实局促。 钛7 EV闪充版预售价22万到25万-。 空间配置一步到位，但接近5米的车身，城市通勤、老小区停车确实有负担。
钛6卡在中间。 比钛3空间更大，比钛7更好停车。 对很多家庭用户来说，4.8米就是那个“刚刚好”的尺寸。
于是大量准车主开始纠结。 有人本来都打算去订钛7了，谍照一出来瞬间不想冲动下单。 有人觉得钛3各方面都喜欢，就是空间心里膈应，钛6如果价格差距不大愿意等一等。 但也有人担心谍照参数到量产会缩水，等来等去最后一场空。
真正让事情变得复杂的，是定价和配置的争议。
网传14.98万起，全系标配800V和云辇-C-。 但工信部申报图里没有明确标注800V，也没写云辇-C。 申报信息显示钛6提供单电机和双电机两种方案，单电机峰值功率240kW，双电机综合功率400kW。 全系仅申报磷酸铁锂电池，由弗迪电池生产。
配置分化可能比想象中更大。 14.98万的入门版大概率是纯电后驱，激光雷达预计是选装，高配才有。 云辇-C是否全系标配、800V是否全系标配，目前官方没有任何确认。
车友圈里吵得最凶的就是这个——入门版到底能给什么？ 有人觉得14.98万能给800V加云辇-C已经够狠了。 有人说低配两驱加“青春版”悬架，跟宣传根本不是一回事。
谁都给不出答案。 因为官方什么都没说。
钛3准车主在等——万一钛6价格合适呢？ 钛7准车主也在等——万一钛6空间够用呢？ 所有人都按下了暂停键。
但等也是有代价的。 钛6预计三季度亮相，谍照刚曝光，距离正式上市、实车交付还有一段不短的周期。 急用车的人等不起，不急着换车的人可以等。
目前所有信息都来自谍照和行业爆料-。 最终配置、参数、价格，全部以方程豹官方发布为准。
钛6到底能不能打，现在谁说了都不算。
