8 月 7 日，新款问界 M8 申报信息正式公布！华为这次一共申报 4 款车型，依旧覆盖增程和纯电两种动力。
乍一看，新款问界 M8 似乎没有太大的变化，但小编仔细看了申报信息，发现这次升级还是挺有意思的。
新款问界 M8 尺寸没有变化，长度还是 5190 mm，宽度 1999 mm，高度 1795 mm，轴距 3105 mm，继续提供 5 座和 6 座两种布局。
华为鸿蒙新车这套尺寸本身就比较大，所以这次改款没有继续加长。5190 mm 的车长加上 3105 mm 轴距，就已经覆盖家庭用户对于空间和后备箱的日常需求了。
1999 mm 的车宽也很关键，对于 5 座或 6 座 SUV 来说，车宽不仅影响视觉，而且直接影响前排横向空间，第二排座椅之间的距离，6 座车型第二排独立座椅的舒适性，满载时的横向拥挤程度，而目前的尺寸已经够用了。
从申报图显示来看，新款问界 M8 前脸才是真正的变化，继续采用横向贯穿式细长灯带，下面的格栅变化也比较明显，新款调整了更加密集的蜂窝网状结构。
蜂窝状结构比简单横向饰条更复杂，小编从正面看，这种密集网状结构会让车头视觉宽度进一步放大，再配合外围镀铬饰条，整体视觉更加厚重。换句话说，新款问界 M8 不是追求年轻化，而是强化大型豪华 SUV 的身份。
如果说前脸只是设计变化，那么车顶的激光雷达才是真正的功能升级。从申报图可以看到，新款问界 M8 车顶端依旧布置激光雷达硬件，说明不是换个前脸那么简单，而是把整个高阶辅助驾驶作为核心卖点之一。
在小编看来，激光雷达对于一台 5 米 2 左右的大型 SUV 来说，太重要了。因为车身尺寸越大，驾驶员对于周围环境感知压力越高，特别是在地下车库、狭窄道路、复杂路口、夜间驾驶、异形障碍物、前方突然出现的行人和车辆等场景，对于高阶感知系统要求更高。
侧面没有大改，但小编在申报图里发现一个细节，新款问界 M8 提供 20 英寸和 21 英寸轮毂，而且部分车型采用前后不等宽轮胎，轮胎规格包括：255/50 R20、275/50 R20、265/45 R21、285/45 R21。
前后不等宽意味着车辆在不同车轴上承担的任务并不完全一样，后轮更宽，可以增加后轴的抓地面积。
新款问界 M8 申报 4 款车型，覆盖增程版和纯电版。而增程版继续采用 1.5T 增程器和电驱系统，最大功率 118 kW，搭配前后双电机，前电机峰值功率 170 kW，后电机峰值功率 227 kW，但是小编觉得真正值得关注的是电池。
这次增程版提供 56 kWh 磷酸铁锂电池，WLTC 纯电续航 256 km；75 kWh 三元锂电池，WLTC 纯电续航分别是 358 km / 365 km，综合续航超过 1500 km。
提升纯电续航，这对增程车太重要了，城市里可以用电，长途靠油，理论上没有续航焦虑了。
真正考验新款问界 M8 的是纯电版，前电机峰值功率 160 kW，后电机峰值功率 227 kW，全都搭载三元锂电池，想提升续航，需要从电池容量、风阻、能量管理、热管理以及电驱效率等方面优化。
各位车友，你们对于这台华为鸿蒙新车有什么看法，欢迎在评论区留言！
