卖车的老魏最近跟我说，Q6L e-tron刚到展厅那两天，不少人围着前脸指指戳戳——“你看这亮黑的前格栅，跟普通奥迪就是不一样，老德味儿还在，就是更犀利些。”我当时还纳闷，那青城绿到底长啥样？问团里群友，有人拍了张照片发出来，实话说，阳光底下偏冷绿，还真挺适合成都的阴雨天。流霞紫那款是专门为中国客户调的色号，经常听师傅唠叨：买的人其实少，但开出来极扎眼，晚上停车场灯光下能反彩虹——又一个轶事。
这车可不只是好看，有天我去做保养，维修师傅手里搓着扳手来一句：“你知道它搭载啥智驾吗？华为最新那套，传说能防止你傻乎乎变道。”群里还有人测试过，说这乾崑系统，雨天郊区复杂路口都能识别清楚，且提前给警告，不像之前的老Q5，盲区有时候跟你玩捉迷藏。技师还补充一句，“电池防护也做得扎实，据说本地有台车，前不久被撞过一次，里面那层没烂，保险公司都说质量过硬。”他这话听着就踏实。
充电那事儿一开始我是不太懂，看着后备箱说明书犯迷糊。实际操作下来，快充口在车头一侧，有点小众。用官方APP预约，结果发现晚了十分钟，电桩已经有人排队。服务那边说，官方数据37分钟充80%（销售嘴快顺嘴一提），不过群友李哥自测满格续航，长途上高速，开空调也能跑小一千公里，得亏没堵车。上一代e-tron据说充电速率慢了点，这代就爽利多了。
坐进车里的时候，第一感觉像进了哪个会所，不只是座椅——皮子摸起来甚至有人吐槽“太细腻了，怕我穿牛仔裤划了。”石纹装饰其实是实木贴片，不是塑料盖子，手指甲敲两下有回音。我喜欢那种金属质感的旋钮，拧起来没有涩感。朋友圈有人开玩笑：“你Q6L这内饰，比我家沙发都高级。”还有一说，说这车空气净化做得绝，PM2.5冬天外头爆表，车里指示灯几乎不动。静音玻璃据说是双层的，之前听司机评论说在高架上音响开到四十码都不干扰对话。
其实关于安全，老爷子没事爱翻资料，说新款Q6L都过了德国那套极端碰撞测试。电池包外还有一层不锈钢板，避免斜撞穿透。邻居小陈前两天聊到，他旧款e-tron被小货车蹭了一下，电路都安然，意思是这德系还是靠谱的。新一代座舱里边又做了些专为中国市场的小动作，比如操作页面图标做大一圈，方便大屏上手，还有副驾驶微信投屏功能，群里人互相调侃说是“丈母娘专用。”有些用料升级了PU皮之前的气味，真皮换了重新工艺，基本没啥异味。
有段时间我经常琢磨，大牌电车是不是都差不多？但Q6L e-tron外观上的细节让人琢磨，灯组不只是造型，夜间自动避闪人行道，邻居说他孩子晚上被灯照了也不会刺眼。这种智能矩阵，据说是奥迪专利，只有新平台才有。配色方面，除了青城绿流霞紫，还有啥莫兰迪灰，销售说是今年最号称“耐脏”的，洗车不用勤，师傅也爱推荐。
价格呢，前两天在城西展厅瞅到一张小黑板，限时尊享价写了好几档：超长续航的版本34万8起，带Sportback就是再加了两万，总共就四个主力车型。销售顺嘴吹了一句，还可以选专属司机管家售后服务，“服务费包三年油水”——但群里人半信半疑，具体细则也没人看得透。
我个人对奥迪电车还是有些私见，毕竟老平台做了多年，现在新PPE平台上，底盘技术经常能听师傅聊两句。比如悬挂支撑力升级，对，过减速带明显稳。老款e-tron高速跑的时候，脚底发飘，新款改善了不少。还有冷门配置，有媒体说是后轮随动转向，在市区掉头确实方便，拐小弯不再像开船。
至于车主群里那些误区，各种奇葩传说满天飞。有人说电池三年必坏，结果群里老哥用到第五年还在跑，也没出现充电掉速。养护这块，维修小杜直言：“每半年检查下底盘线就行，别信那些网上瞎说要频繁换冷却液。”碰巧有一次车友路边抛锚，说是误把后备箱当发动机仓，维修师傅笑死：“电车哪来的机油？小白可真多。”
再说点历史。卖车老魏昨晚群里唠起来，说奥迪其实曾计划2014年进军纯电领域，拖到如今才出PPE平台，不少老铁觉得晚了点。还有一款进口e-tron曾经低调在国内卖，但配件贵维修慢，二手市场流通极慢。新款毕竟专为中国路况调过底盘，西南雨天那套电控都能兼容。
写这些乱七八糟的，想起来上回邻居小胖刚提Q6L e-tron，跑了一趟川藏线，回来吹了一夜，说充电桩都能找到，车机导航里还提前标了自驾路线。到家后，朋友圈发了张照片，车头挂点泥，配色还是那青城绿。我翻了下评论，没啥吹捧，倒是他老婆在说回来洗车时“用了一瓶珍珠奶茶的钱，洗出来跟新的一样。”
那些冷知识和小插曲，大概只有圈里人知道。谁说车只是个代步？有时候越琐碎越有意思。
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