这两天，尊界S800上市的消息可以说是车圈的热议话题。有人拿尊界S800和腾势旗下产品比，也有人拿尊界S800和奔驰S级比，还有人拿尊界S800和劳斯莱斯比……反正在很多人看来，国产车卖1018000元就是原罪。但很多人可能不知道，这辆百万级国产车上市1小时大定就突破1000台，后续订单数也是比较客观的，而且很多小伙伴都是定了百万级车型，而不是70多万的入门级车型。

这么看的话，是不是可以说尊界S800已经成功了呢？别说订单才是四位数，要知道这是百万级豪车，不是30万、50万的车型。国产豪华车想要冲高并不容易，取得这样的成绩也不容易。所以，大家应该考虑的是，为什么100多万一台的国产车能大卖，而不是研究它的1.5T发动机。退一万步来说，100多万一台的国产车能大卖，真的没有值得你们学习的地方吗？

虽说每次“界”字辈车型的发布会都会有一些让人无语的内容，但产品层面来说，还是有不少值得肯定的地方。

像这次被玩坏了的挥手关车门，明明是一项比较有科技感的设计，但是却遭来吐槽。讲真，每个人的需求都不一样，不要用自己的思维去考虑问题，为什么一个车门的热度能这么高，很大程度上是没有人尝试，而这个小设计的确是可能戳中很多消费者的需求。

记得余承东之前的分享说过，在内部考核时，他不看KPI，只看NPS，用户满意度才是最重要的。目前，那么多有钱人愿意为尊界S800买单，又何尝不是说明它的设计符合大家的需求呢？

举个简单例子，很多人都知道华为的智能辅助驾驶功能给力，但却忽视了搭载华为智能座舱的产品在体验方面的优秀。

这次尊界S800的鸿蒙座舱就很大程度上戳中了有钱人关心的地方，比如空气安全、健康用料、净化表现、舒适坐姿、独特静谧体验等等。说实话，我没有在行驶中的尊界S800后排睡过，不知道是不是真的能让人快速入睡，但我觉得有钱人不傻。这么说，大家懂了吧。

整体来说，不论是腾势、尊界，还是小米等品牌，在自主品牌冲击高端市场方面都做出了贡献。每款车有自己的优势，无需把大家都放在一起去比较，反而大家应该学习对方的优秀地方，从而提升自己，这才是最重要的。

最后提个小问题，大家觉得尊界S800是属于奔驰S级一档的产品，还是能比肩劳斯莱斯的存在呢？