好车是有灵魂的，贵车一般有灵媒。但既然你敢喊出“818,000元起”，那你就是车圈的高人，既能收割地气，也能通天线。至于“天地之美”，对不起，我只能想到菜市场的地头菜，那玩意儿也是天地孕育，还很便宜，但不够行政，不够智能，也没有“旗舰美学”。人家蔚来ET9地平线特别版，那是要骑在地平线上疾驰，脚踩烟云，手指星河，比房价还高一头，人家有资格谈天地之美，咱有资格买地头菜。
你说敢想，有为？我们是敢想，敢为难，有为还是得看余额。有的人敢想自己打工能买房，有的敢想再涨就能换车，有的敢想过两天老板会涨工资，有的敢想今晚能中个5400万。蔚来是不同的，敢想就能实现，敢说就能定价，他们是新时代的造梦师。而我们，是新时代的被梦师，挂在了电动汽车的地平线上，随风摆动，不敢想太远，因为电费也在涨。
蔚来ET9地平线特别版的上市发布会，那场面直逼春晚，不知道是不是只邀请了天选之人。普通人进不去，也买不起，要不试试发个朋友圈装装样子，万一老板看见以为你升职加薪了呢？什么商旅无忧、用车无忧、加电无忧、智行无忧、品质无忧，听起来都像保险公司出的千层无忧套餐，最后无忧的还是他们自己，赔本的是我们。总价值超过十万，普通人要攒这么多钱，得几辈子的无忧了。
你说买了还能享受三年司机服务，我寻思买都买了，还不自己开？难道这车是买来坐而不是开？司机：“老板，这路太堵了，咱走天上吧。”老板：“可以，毕竟蔚来，蔚蓝的天空来一辆。”司机服务都安排上了，不知道能不能顺便把三年熬夜加班的无忧也打包一下，或者顺手把996改成669。拉开车门，天空之镜反射的不是自己，而是那月薪三千的灵魂——原来美学也是一种物理攻击。
车身配色用了南极星蓝和月辉银，据说灵感源自乌尤尼盐湖清晨时分。不知道设计师有没有真的去过盐湖，反正我手机壁纸换了好几年了，那一抹清晨的“南极星蓝”，再怎么抠图也没法让我把生活抠得清一点。不过车屁股银色当底、蓝线装饰，车头反着来，像极了公司领导和员工开会的气氛——你说东，我说西，大家都在交汇点扯皮，最后出来一条地平线。
专属23英寸九孔揽月轮，镭射雕刻，一帆风顺。最近风有点大，一帆风顺连海都不敢说，蔚来说了，那肯定有技术支撑。悬浮轮标据说能始终保持水平，我只希望以后工资条上的“零”别一直水平，偶尔能起起伏伏。星河流转，月亮悬浮，科技与文化齐飞。想想自己家的小电动车，轮胎鼓包了都得自己动手换，别说雕刻了，能坚持一年都算命硬。
座舱双色设计，前排沉稳深邃，后排尊贵雅致。坐在后排的人，是享受企业家的专属沙发，前排开车的是奋斗不止的韭菜。若你有一天挤进后排，恭喜，你的社会等级实现了质的飞跃，朋友圈可以发：“今日我在地平线上，明天你还在楼底下。”但前排后排界限分明，没准车里还能批量制造阶级鸿沟，内卷从座椅开始升级换代。
但是蔚来懂精细、懂工艺、懂人生，车漆12道工序，107小时，听起来像是在给车做SPA，比我换一个头发颜色都费时。双色车身流畅过渡，75小时手工打磨，“零阶差光滑漆面”，就差能反射我的社保余额了。镜面抛光处理，液态金属质感，这都不算什么，关键还镶嵌了铑金臻藏徽章，什么黑蝶贝母，什么大溪地海域，工艺36道，比我喝过的咖啡还贵，还精致。那种人生，离我上回进饭店摸到金属刀叉的瞬间美学还远一大截。
座椅的绗缝工艺也不含糊，精挑细选丝线，20万针脚，工笔画般的精准。普通人坐公交，拼的是拥挤和尴尬，别人的豪车在针脚之间也能分出高低贵贱。触手可及的“Horizon”，就像我们可望不可及的梦想，低调却尊贵，离地却不离心。
蔚来总结过去十年，说他们用科技创新定义了“全球智能电动汽车的行政旗舰标准”，听起来好像是全球都在等他们出新车。其核心技术是什么？别问，问就是专利上千项，操作系统叫“天枢”，芯片叫“神玑”，底盘叫“天行”，悬架叫“天花板”，统统天字一号。我们普通人买个智能手机还怕后台偷跑流量，人家天花板都快装到车底下去了。线控转向加后轮转向，低速掉头不换手，高速变线更稳定。想想我骑个共享单车，掉头还得下来扭两把龙头，人家已经在行政旗舰艇里开会了。
悬架技术是“天花板”，过减速带不抛跳，乘员波澜不惊。想想我开个面包车，过减速带弹飞手机，一晚上波澜壮阔。蔚来让你静若处子，动如脱兔，地面不跳，心跳无忧，在城市荒诞的节奏里，只有行政旗舰能“通天接地”，剩下的，就是我们拼命踩油门，还没缓过神来早被超了。
九大专属尊享权益，说是十年免费换电，三年司机服务，六年质保，十年不限里程三电质保。“无忧”权益听着很美好，就怕你的无忧已被提前透支了。蔚来的老用户还有复购折扣积分红包，但我觉得对大多数人来说，“复购”就是梦里翻来覆去地想买一次，积分是年年看到最后没用掉的那点被动快乐。至于创始版ES8用户，如果还有车还能复购，说明你已经在地平线之上，甚至已经和老板一起坐后排了。
蔚来Logo里藏的是“追逐的地平线”，承载愿景、锚定大地。大地和天空只在Logo里交汇得完美，剩下的交汇都发生在加油站和电费账单里。车企总喜欢讲“敢想，有为”的创新引领者，我寻思有钱就叫敢为，有想法还敢买车，这种人才是新时代的特种兵——吃得起亏，也扛得起“旗舰标准”，毕竟连天花板都装上了，地板价你就别想了。
蔚来说要用一份特别的作品，致敬敢想有为的精神。我觉得，其实敢想的本质是敢订价格，有为的本质是把你买走。行政旗舰既是设计旗舰，也是技术旗舰。想象他们的技术、设计、服务，都是要你有点格调、有点个性、有点品位、不怕传统约束，有一张能随时掏出818,000的银行卡。对于我们这种不能突破银行限额又懒得挣扎的普通人来说，只能用梦来尊享，用段子横扫地平线，一边自嘲一边看热闹。
天地之美，旗舰美学，融合了设计、工艺和科技。最好的轿车，也许就是你等公交时远远看见的那个地平线上的绝尘而去的尾灯，和你有那么一瞬间交汇过的车标。不用配司机，带个梦想就够了，今晚睡觉时努力回忆一帆风顺的样子——如果明天工资能按时到账，说不定还能多买点地头菜，致敬我的“敢想、有为”。
所以这车，究竟适合谁呢？当然不是我，地平线特别版适合那些住得高、开得远、敢把人生做成旗舰评测的人。而咱还是继续领略一下电动车尾气的地气，顺便在屏幕前自嘲一句：“哪怕我的梦在地平线外，至少我的段子能飞进现实。”高端总是让人心潮澎湃，但高价永远是穷人清醒剂。蔚来，不蔚蓝，地平线还在天边，别怕，下个月工资又要发了。
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）