理想为何衰落如此之快？需要第三次破局

去年这时候，理想刚把问界打下去，结果没到半年又被人压着打了。这波跌得挺狠，销量直接掉了一半。要说原因，主要就是太多车企盯着他们家的饭碗抢生意了。

2022年问界刚出来时，理想销量跌得有点惨，后来又慢慢缓过劲儿，在去年夏天重新排到第一。但现在第三次掉了下来。为啥这次这么难？主要是市面上突然冒出好多模仿者，价格更低，功能还不差。特别是那些10万到20万的增程式SUV，把理想原本的小客户都抢走了。

最麻烦的是中间价位的市场。理想原本靠着20万到30万的车型活得好好的，可现在两边都遭殃。上面有华为的问界带着高级自动驾驶技术，专攻30万以上的高端市场，下面又有好几款便宜的新车挤进来。这下理想能赚钱的领域被夹在中间，日子不好过。

理想现在想破局，本来可以试试别的路子。比如做纯电动车或者MPV，甚至出口到国外。但他们选择了继续在纯电SUV这条道上拼。问题是现在除了特斯拉和小米的车卖得还行，其他品牌的纯电SUV都不太好卖。而且特斯拉和小米那两款车主要卖给年轻极客和商务人士，根本不是家庭用户用的。

现在市场上纯电SUV的竞争比红烧肉还乱。特斯拉和小米的车占了大部分销量，剩下那些品牌卖得都不好。理想要是硬闯进去，不仅得跟两大巨头抢市场，还得面对成本上涨的问题。电池贵，利润薄，风险挺大的。

听说他们还考虑做越野车或者混动MPV，不过现在还没动静。出口倒是试过，但在东南亚市场竞争也挺大，价格还要比国内低才能卖得动。理想要是真想活下去，得赶紧找新方向。

最近还有人说车企该往软件服务上下功夫。比如车载系统多装点APP，或者搞会员订阅。不过现在买车的人越来越精，光靠硬件已经不够了。很多车企开始开发新的收入来源，但效果还不明显。

未来一年可能是关键期。要是不能找到稳定的新市场，像理想这样靠单一车型吃饭的公司压力会更大。现在连做电池租赁的模式都开始流行了，算是给车企多开条活路。

这就是最近半年的情况，想清楚咋办，得看理想下一步怎么走。