提及“雅阁”这一名字，大众并不陌生，它是一辆长期占据B级车销售榜首的车型。其受欢迎的原因极为简单，仅仅凭借其时尚前卫的外观，就赢得了众多年轻人及中年人的喜爱。
近期，雅阁完成了重要的更新换代，从十代半跃进到十一代雅阁。新一代雅阁的燃油版指导价范围为17.98万至22.88万元。小智前不久探访了4S店，拍摄了新旧两款雅阁的实拍图片。接下来，让我们一睹它们之间的变化！
在外观方面，十一代雅阁进行了大胆的设计革新。其前脸采用了扁平化的菱格纹熏黑中网，灯组布局更加和谐稳定，同时保留了一体式细长日间行车灯，灯组内部细节打磨得更加精致。此外，灯组下方线条流畅，底部前包围除了散热孔之外，还增添了扁平化的熏黑前唇，整体视觉效果更加运动与时尚。
相比十代半雅阁的前脸所展现出的锐利风格，十一代雅阁在前脸设计上减少了镀铬装饰和棱角分明的设计元素。车标采用了全新的平面设计，摒弃了上一代的立体效果，整体风格更加成熟稳重。
车身侧面的设计，十一代雅阁呈现出更加轻盈的造型，相较于上一代车型，它显得更加修长和流畅。保留了经典的溜背设计，一条平直的腰线从前脸延伸至车尾，展现出本田品牌的历史底蕴和时代气息。
在尺寸方面，第十一代雅阁的车身长度、宽度和高度分别为4980mm、1862mm和1449mm，轴距为2830mm。与第十代半雅阁相比（车长为4908mm或4906mm），第十一代雅阁的车身长度增加了约72至74mm，这一变化从视觉上可以明显看出。尽管车身宽度、高度和轴距保持不变，但第十一代雅阁仍然展现出优雅而协调的外观。
在车辆尾部，十一代雅阁舍弃了“C”字造型的日间行车灯，而采用了全新的贯穿式日间行车灯设计，使得中间的车标更为精致。另外，尾门上的贴合式尾翼面积有所增加，同时底部排气孔采用了更为隐蔽的设计，整体风格较上一代车型更为低调。
走进车内，十一代雅阁的中控台呈现出更为方正的外观，液晶显示屏尺寸得到了升级，同时改进了边框过大的问题。原有的两侧旋钮和按键被取消，空调出风口采用了时尚的贯穿式设计，上方及门板内侧点缀着细长的氛围灯带。此外，空调控制区域也进行了简化，由原来的三个旋钮整合为单一的旋钮操作。
尽管两代车型在内饰设计方面有所调整，但整体给人的感觉仍然十分相似。然而，在十一代雅阁车型中，内饰质感得到了显著提升，硬塑料材质大大减少，取而代之的主要是软性和硬性皮质材料。
在后排空间方面，尽管十一代雅阁车身较上一代有所增长，但其轴距保持不变。实际体验后，我发现两代车型的后排空间差异不大，座椅的包裹感和对腿部的支撑力都表现良好。然而，中央地板的高度依旧较高，且中间座椅相较于两侧较硬，这会对中间乘客的舒适度造成一定影响。
掀开后备厢盖，可见十一代雅阁的后备厢储物空间依然宽敞。由于车身加长，其容积增加了2L，但实际使用上差异并不显著。
在动力方面，十一代雅阁燃油版依然配备了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到141千瓦（192马力），峰值扭矩为260牛·米。相较于上一代车型，虽然有些许的改动，但马力仅减少了2匹，几乎可以忽略不计。此外，这一代雅阁取消了锐·混动车型，取而代之的是三款不同配置的插电混动车型，命名为“e：PHEV”，价格从指导价22.58万元起不等。这些车型无疑为追求环保和性能的消费者提供了更多选择。
总体来说，我认为十一代雅阁更加成熟稳重，而十代半雅阁则显得犀利激进。十一代雅阁似乎更受中年群体的青睐，这种变化也许是上一代雅阁车主心态转变的体现，这种转变是否可以说是双方互相奔赴的结果呢？
最后来谈谈性价比的问题。以指导价均为17.98万元的十一代和十代半雅阁舒适版为例，十一代雅阁在价格不变的基础上，新增了前后头部气囊、膝部气囊、疲劳驾驶监测以及便捷的无线钥匙进入功能，更配备了CarPlay、CarLife和先进的语音识别控制系统，同时LED远光灯的升级也大大提升了夜间行车的安全性。尽管目前十一代雅阁尚未提供终端优惠，但我们期待其优惠力度能接近上一代雅阁。
如果你是上一代雅阁车主，面对新一代车型的创新与升级，你会如何选择呢？欢迎在评论区分享你的看法，让我们一起交流！
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