燃油MPV凉了？GL8跌下神坛 丰田逆袭 途安仅卖1辆

燃油MPV凉了？GL8跌下神坛 丰田逆袭 途安仅卖1辆

销量不会说谎。

燃油MPV的寒冬已至。

曾经的王者，如今黯然失色。

别克GL8 周销仅 1000辆。

去年同期轻松翻倍。

如今被 丰田赛那（2010辆）和 格瑞维亚 超越。

丢冠！跌落第四。

昔日商务车老大哥。

被新能源与家用需求两头夹击。

公司接待改租电车。二胎家庭嫌它太大停车难。

中段选手更惨。

本田奥德赛、现代库斯途、本田艾力绅。

周销连500都保不住。

不是车不好。

是需求变了——周末露营，插混MPV能外放电煮火锅；日常通勤，纯电每公里省的钱够买奶茶。

燃油MPV优势只剩“加油快”。

可谁天天跑长途？

榜单后半段直接“失踪人口”现场。

威霆、威然靠100辆吊口气。

起亚嘉华17辆、瑞风RF8十三辆。

旗HQ9、途睿欧干脆个位数。

最惨？

连榜单都没挤进去的选手。

五菱征程、风行CM7这些“回本利器”。

一周卖40辆。

跑滴滴都嫌油耗高。

上汽大众途安。

仅售1辆。

仿佛最后一辆展车被清仓。

彻底边缘。

不是车变差了。

是游戏规则变了。

新能源MPV如 腾势D9、岚图梦想家。

周销已能与燃油前十掰手腕。

它们不烧油、不限行。

还能车里唱KTV。

把“商务接待”和“家庭出行”两个场景打包带走。

燃油MPV剩下的故事？

只剩“情怀”和“二手残值”。

可情怀不能当油钱。

残值还一天比一天低。

插混MPV每公里能耗成本约0.3元，燃油MPV需0.8元。

省钱优势显著。

二手车市场出现倒挂：别克GL8插混版一年保值率80.68%，超过燃油版的74.91%。

彻底打破“电动车不保值”观念。

如果现在手握三十万预算。

真没必要往燃油MPV的火坑里跳。

要么咬牙上绿牌。

要么等等年底插混新品。

至于已买燃油MPV的老车主？

别急——至少加油不用排队。

服务区充电桩的奶茶还没涨价呢。

市场没给传统品牌太多犹豫窗口。

要么赶紧插混、纯电跟上。

要么像途安一样。

慢慢变成汽车年鉴里的一个注脚。

燃油MPV这锅汤。

真的凉了。