29.99万起步、大模型上车、双光路激光雷达，这次阿维塔是真的把“配置表拉满”摆到了台面上。
4月8号这天，阿维塔要干两件事：新款阿维塔12正式上市，阿维塔06T同步开启预售。两台车有个共同点：都上了华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达，而且都给了纯电和增程两条路可选，这一下把“智能”和“补能焦虑”两个痛点一块儿砍。
先看阿维塔12，新款外观没推倒重来，还是那套辨识度很高的家族设计：双层日间行车灯配C型灯带，晚上点亮一眼就能认出来。前大灯下沉到前包围两侧，车头下部做了主动进气格栅，既考虑风阻也照顾散热。尺寸摆出来：长5020毫米、宽1999毫米、高1460毫米，轴距3020毫米，这已经是中大型轿车的身材了，对后排和乘坐空间有需求的人，可以重点看一眼这组数字。
车厢里，它直接把“鸿蒙”二字写在脸上。搭载的是鸿蒙座舱系统，再叠加HarmonySpace 5 MoLA大模型，官方给出的效果是语音交互更聪明、更贴近日常说话，还强调导航的模糊纠错能力——也就是你说得不标准、地名记不全，它也能帮你对上号。我看到这一点的第一反应是：语音要是真能听懂“口胡”的话，对开车时少盯屏幕、少分心，意义比再堆几个屏幕大多了。
方向盘是内饰里比较出挑的地方，造型不按传统来，上面多了两个功能键：一键语音唤醒，和Boost加速按钮。前者是让你少去点屏幕，后者属于情绪值拉满时的“小玩具”——按下去瞬间提一脚精神，这种设定挺讨好驾驶欲望比较强的那波人。
智能驾驶部分，新款阿维塔12上的是华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，官方说可以在城区、高速、园区和停车场，做到连续的智能导航驾驶。同时全系标配华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0，把“防碰撞”提到了全系必备的层级。我更在意的是，全维防碰撞这种东西，大部分时间你感觉不到它的存在，但真遇上极限情况，多一层冗余就是多一次退路。
动力这块，它引入了太行智控2.0技术，目标是驾乘舒适性和操控表现一起往上拱。增程版是后置双电机布局，单电机最大功率200千瓦，纯电续航261公里，这个纯电里程覆盖日常通勤基本没有压力。纯电版分后驱和四驱，后驱用后置双电机，单电机最大功率251千瓦；四驱是在此基础上再加一个最大功率210千瓦的前置电机。根据配置不同，CLTC综合续航有735公里、670公里和605公里三档，怎么取舍其实很简单：经常长途就看735，城市+周边出行为主，670、605都够用，代价就是预算和重量的平衡。
价格这次是个关键抓手：7款配置，预售区间29.99万到43.99万元。能上大模型、激光雷达、全系高阶辅助，还把起步价压在30万以内，这条线一画，阿维塔12面对的就是那批考虑智能豪华、但对价格还是敏感的用户。
说完12，再看刚要开启预售的阿维塔06T，它瞄准的是另一块需求：要空间、要运动感，还想着偶尔出去撒撒野。
阿维塔06T在外观上跟06做了细节区分，前包围两侧改成类似进气口的造型，视觉上更“性能一点”。车顶上直接给了行李架，方便加装顶箱之类的拓展设备，这种配置更偏向有自驾、露营需求的人。尾部造型做得比较饱满，强调后备厢空间，车顶则加了运动风格扰流板，整体观感是那种偏旅行、偏探险味道的轿车。车身尺寸：长4940毫米、宽1960毫米、高1475毫米，轴距2940毫米，比阿维塔12略小半级，但车长接近5米，空间表现也不会太寒酸。
内饰部分，06T预计会延续06的那套布局：前排是15.6英寸中控屏搭配35.4英寸前方仪表屏，中控大屏负责车机和娱乐，前方超宽屏负责驾驶信息，这种信息分区对开车的人来说比较直观。中央扶手区域做了杯架和手机无线充电面板，方向盘是近似椭圆形的三辐式设计，整体偏运动。后排是三座布局，座椅的造型、支撑、缝线都在强调运动感，更适合喜欢一点包裹感的人。
动力上，纯电版阿维塔06T给到了双电机后驱和三电机四驱两个版本：前电机最大功率都是210千瓦，两个后电机的最大功率也都是251千瓦，配合89.33千瓦时的电池组，CLTC续航超过740公里。对一台偏运动取向的纯电车来说，这个续航数字是有说服力的，你愿意开快一点，也不至于天天惦记电量。增程版搭了一台最大功率115千瓦的1.5T发动机，电池是45.06千瓦时，纯电续航330公里，比阿维塔12增程版的261公里又长一截，更适合日常纯电、节假日一箱油说走就走的用车节奏。
如果真要简单帮你理一下选择思路，那就是：更偏重行政感、智能座舱体验、轴距要长一点，去看阿维塔12；更想要一点旅行属性、运动外观、行李空间，阿维塔06T可能更顺眼。动力结构上，纯电适合家里有固定充电条件、通勤和周边出行为主的人；增程更适合对补能环境不那么有安全感、又不想把时间全交给充电桩的人。
有个小互动可以自己在心里过一遍：同样是计划未来三年主要在城市通勤，偶尔省内自驾，你会优先看纯电735/740公里续航，还是更偏向带增程、纯电300公里左右但补能更自由的版本？这个选择背后，其实就是你愿意把多少不确定性交给补能体系。
对阿维塔来说，这两台车同一天上场，把激光雷达、大模型、纯电+增程这一整套组合拳铺开，等于把自己的路子写得很清楚了：智能要堆，续航要给，价格往30万边上贴。剩下的，就看市场愿不愿意为这套组合买单了。
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