9月9日，比亚迪方程豹钛7正式上市，以17.98万-21.98万的价格引爆市场。
新车定位“大五座混动方盒子”，推出4款配置，全系标配前双叉臂后五连杆底盘、真皮舒芙蕾座椅、天神之眼智能辅助驾驶系统等越级配置，甚至顶配版可选装车载无人机系统。钛7以近5米车长、2920mm轴距和70.9%的“得房率”打造“移动loft”空间，1.9米身高乘客可轻松直立。
动力上搭载新一代DM混动系统，纯电续航最高200km，综合续航1300km，四驱版零百加速仅4.5秒，馈电油耗低至4.9L/100km。
钛7用方盒子造型满足用户对硬派越野的审美幻想，但承载式车身和云辇-C智能悬架又完美规避了传统越野车“颠、吵、费油”的痛点。
相比路虎卫士68.8万的起售价和理想L8的六座冗余布局，钛7以不足一半的价格，提供了更精准的家庭场景解决方案。
大五座设计+纯平地台，老人孩子上下车更方便，后排甚至能秒变“大床房”。
曾经只出现在豪车上的配置，如今在钛7上全系标配：天神之眼智驾系统支持高速/城市NOA、26英寸W-HUD抬头显示、20扬声器迪声音响、电吸尾门……甚至顶配版直接标配激光雷达。
更致命的是，新一代DM技术实现了全速域轮端解耦，两驱四驱无感切换，油耗比同级别燃油车低50%以上。
这种“技术溢出”让合资品牌措手不及。用户突然发现，原来20万也能买到百万级体验！
钛7首次将车从“交通工具”升级为“移动智能终端”：BYD Pad支持45项车控功能，可拆卸作为家用平板；灵鸢无人机实现跟车拍摄；甚至与支付宝联动实现语音点咖啡、刷脸支付。
从儿童安全座椅互联到宠物监控系统，从冷暖冰箱到7屏联动，钛7构建了一个以车为核心的完整生态链，让家庭出行不再是“负担”，而是“享受”。
比亚迪之所以敢定17.98万起的价格，背后是对用户需求的精准洞察和全产业链的成本控制能力：
钛7瞄准的是“90%时间城市通勤+10%周末轻度越野”的家庭用户，他们想要硬派造型但拒绝高油耗，追求科技感但拒绝冗余设计。
相比坦克300的纯越野取向或理想L8的奶爸标签，钛7找到了一个空白地带。既能满足面子需求，又能兼顾里子实用。
200km纯电续航意味着城市通勤可完全用电，成本仅为油车的1/5；1300km综合续航又彻底打消长途焦虑。
这种“鱼和熊掌兼得”的策略，直击燃油车和纯电车的双重痛点。
首批车主享受最高3.6万元权益，包括舒享包、BYD Pad套装、金融贴息等，实际入门价已逼近15万区间。
这不仅是“价格战”，更是“价值战”。比亚迪要用配置和权益逼对手重新思考定价逻辑。
钛7的登场，预示家用车市场将迎来新一轮洗牌。
当一款车能同时满足越野情怀、家庭舒适、智能科技和经济性，传统以“单一长板”为卖点的产品策略正在失效。
读者们，你们觉得钛7能否颠覆20万级SUV市场？这个价格你会放弃合资品牌选择国产吗？欢迎在评论区分享你的观点！
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