马斯克，又一次站在了风口浪尖上。这一次，他不仅是在科技和商业领域拼命厮杀，还试图在政治的深水区里搏杀一番。
然而，政治这潭水，哪是那么好趟的？在这场政治豪赌中，马斯克不仅没能赢得更多筹码，反倒让特斯拉的处境变得更加尴尬。
今天，我们不妨来深扒一下，马斯克这几年的“翻车”现场，看看这位科技狂人如何一步步从神坛滑落。
一、“政治老江湖”马斯克，这次踢到铁板了
先说说这场风波的起点吧。就在不久前的卡塔尔多哈经济论坛上，马斯克对着镜头说了那句“除非我死，否则不会放弃领导特斯拉”。
这话一出，特斯拉股价短暂上扬，那时候的马斯克，仿佛还是那个能靠一张嘴搅动资本市场的神人。
可话音刚落没多久，他的政治失势就让人看得一清二楚。早在论坛前一个月，他和美国财长贝森特在华盛顿西翼走廊上演了一场“对喷”大戏。
马斯克直指国税局代理局长“不懂企业”，这场争吵被记者抓拍，成了他政治豪赌失败的导火索。
共和党人开始和他保持距离。特朗普的竞选宣传里不再提到马斯克，甚至连他砸下2.5亿美元支持的威斯康星州司法选举也翻车了。
当地选民的态度很耐人寻味：“我们不想和极端富豪绑定。”这话，直接暴露了马斯克“政治投资”的致命软肋——他以为自己能左右选票，结果却被选民用选票教育了一番。
二、特斯拉数据雪崩，左右消费者都不买账
政治豪赌失败，最直接的后果就是消费者用脚投票。特斯拉展厅的数据，简直就是一场灾难：左翼消费者大量流失，旧金山门店客流量同比下降40%。
甚至有教授公开表示：“马斯克的政治立场让我觉得开特斯拉不再酷了。”这话，听着像是笑谈，但对特斯拉来说，是货真价实的危机。
然而，另一边的右翼消费者虽然来了点兴趣，可他们的需求也让人哭笑不得。有些穿着MAGA红帽子的顾客试驾时，竟然问销售人员：“这车能装枪架吗？
”这画面，怎么看都像是一场黑色幽默。
再看看欧洲市场，这场寒潮更是冻得人牙齿打颤。今年4月，特斯拉在德国的销量只有2300辆，不到去年同期的三分之一。
马斯克自己或许也没想到，他的“全球电动车霸主”梦想，会在这场政治风波中被按下暂停键。
三、自动驾驶的泡沫，终于撑不住了？
马斯克的技术狂人形象，这几年也越来越多地遭到质疑。这不，他那跳票了8年的FSD Unsupervised系统，又一次被推上了风口浪尖。
这个据说能“彻底改变游戏规则”的自动驾驶版本，不仅迟迟不能量产，还让工程师们苦不堪言。有员工私下吐槽：“每次他说‘明年就能实现’，我们就要重写30%的代码。
”这话，听着像是段子，但对于特斯拉的工程师来说，恐怕是每天的真实写照。
与此同时，特斯拉的自动驾驶出租车推广也屡屡受阻。洛杉矶市政厅以“安全风险未评估”为由，直接叫停了300辆测试车的投放计划。
最后，马斯克连夜飞去加州州长办公室，才勉强拿到旧金山湾区50辆的试运行许可。曾经高高在上的马斯克，现在也不得不低头求一个试点资格，这对他来说，恐怕比技术问题更难咽下。
四、“五年倒计时”，马斯克能撑住吗？
眼下，特斯拉的困局已经不只是销量的问题。工厂为了降低成本，Model Y的仪表台开始使用回收塑料，结果有车主吐槽“新车闻起来像垃圾桶”。
而售价12万美元的Cybertruck，预订量从巅峰期的180万辆暴跌到不足30万辆。这些数据背后，是特斯拉品牌光环的逐渐消失。
与此同时，华尔街的做空机构盯上了特斯拉，发布报告称其二季度现金流比预期少15亿美元，直言“特斯拉在烧钱续命”。更要命的是，这份报告让20名特斯拉股东联名要求董事会开始考虑CEO继任方案。
尽管马斯克手握21%的股份，但这场董事会内斗，已经让他的领导地位岌岌可危。
为了提振士气，马斯克在总部挂起了“五年倒计时”的电子屏，每天更新剩余天数。然而，有员工私下流传的视频里，他在深夜测试自动驾驶时曾对着镜头叹气：“我们真的需要更快点。
”这句话，听着更像是对自己说的。
马斯克这几年，真是过得惊心动魄。从科技狂人到政治豪赌者，再到如今的商业困局，他的每一步选择都像是在刀尖上跳舞。
有人说，他是当代的钢铁侠，也有人说，他是资本主义的代言人。但无论如何，这场商业与政治的拉锯战，已经让他的支持者开始动摇。
最后，不妨问问大家：如果你是特斯拉的车主，或者投资人，你还会继续相信马斯克吗？
全部评论 （0）