在 2025.年的上海车展，雷克萨斯正式发布了.全新一代ES。这款中大型豪华轿车不光.在外观设计上大胆地搞了创新，还在动力系统上.完成了电气化的重大转变。这次发布表明了雷克萨斯.在中国市场的坚决决心，同时也给品牌.未来的发展指清楚了方向。
外观设计师行，全新ES.的设计做了大幅调整，新车改用轿跑风格，更显动感。前脸部分采用了分体式.车灯布局，日行灯还是雷克萨斯.经典的造型，具有明显辨识度。同时，两侧导流槽的设计.与大灯组巧妙融合，视觉冲击力很强，整体运动感突出。
车身侧面.看起来十分修长，轿跑式的车顶曲线配上黑色的.L.型装饰条，视觉效果更显年轻。轮圈选的是尺寸.挺大的多辐条式设计，不光让视觉上.的豪华感增强了，也兼顾了商务用途。
车尾部分.同样运动风格明显，溜背的车顶线条.延伸至尾部形成鸭尾造型，造型时尚。尾灯延续了雷克萨斯.家族式设计，点亮后辨识度高，整体后包围的线条.也更为锐利，符合年轻消费群体.的审美需求。
动力配置上，新款ES推出了.ES 350e、ES 500e和ES 350h.三种版本，其中.350e和500e为纯电车型，而350h.则为油电混动车型。这也是雷克萨斯.在电气化道路上进一步扩充产品矩阵的重要一步。
值得注意的是，目前雷克萨斯在中国市场共有.12款车型，但真正纯电的车型仅有.RZ一款，售价.35.59万元起步，去年全年销量还不到.2万辆。插混车型也只有.RX 450h+和NX 400h+.两款，而此前尝试的.UX300e.由于市场表现不佳，目前已经停产停售。
这次雷克萨斯.宣布的上海新能源工厂项目，总投资高达.142亿元，规划年产能达到.10万辆纯电车型。该工厂预计.2027年正式投产，将成为上海继特斯拉.之后第二座新能源超级工厂。
然而，目前中国新能源市场.竞争异常激烈，新车销量中新能源渗透率已经超过.50%。雷克萨斯想要达到.10.万辆纯电车型的产能利用率，面临很大压力。根据.RZ.当前的市场表现来看，这一产能明显高于品牌.在国内的销售能力，除非未来车型具备.明显竞争优势，或者雷克萨斯准备大量出口海外，否则很可能.出现产能浪费。
从市场定位来看，雷克萨斯的目标仍然是.30万元以上的高端区间。不过看看现在的市场，就算是像奔驰、宝马、奥迪.这种传统的豪华品牌，纯电车型的售价也慢慢降到 .20 万元以下了，竞争是越来越凶。而雷克萨斯虽说.品牌溢价的能力挺强，可在纯电车型这块儿能不能保住这种.品牌优势，还得靠市场来检验。
总体来看，全新雷克萨斯ES.具备优秀的产品力，在设计和配置上.确实让人眼前一亮。但考虑到雷克萨斯在.中国新能源市场的现状和竞争环境，其未来要想真正站稳脚跟，依旧充满挑战。
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