最近汽车市场确实热闹，新车一茬接一茬地出，搞得咱们普通老百姓选车的时候都有点眼花缭乱。
大家心里都有一杆秤，想买一台车，既能满足日常上下班代步，周末又能舒舒服服地带着一家老小出门玩；既希望车子开起来有点劲儿，不能太肉，又要求空间足够大，坐着不憋屈。
当然，最关键的是，价格得实在，不能让人觉得压力太大。
要把这么多要求都塞进同一台车里，确实挺难的。
不过，前不久在成都车展上，长安启源带来了一款新车叫E07，起步价定在了21.99万元，号称能解决咱们这些“既要又要还要”的难题，听起来确实挺有吸引力的。
那么，这台车到底是不是真的有两把刷子，还是只是宣传得好听呢？
咱们今天就来仔仔细细地聊一聊。
首先，这台车最让人觉得惊讶的一点，就是它在舒适性配置上的大方。
一般来说，二十多万这个价位的车，能给个好点的座椅、不错的音响就算有诚意了。
但是长安启源E07直接给Pro版车型标配了空气悬架和智能CDC减震系统。
这两个词听起来可能有点专业，咱们用大白话解释一下。
空气悬架，就相当于给车子装了一套能自动调节高低软硬的“气垫”。
路况好的时候，它可以降低车身，开起来更稳；遇到烂路或者减速带，它又能升高车身，并且把悬架调得更软，车子开过去的时候，车里的人感觉到的颠簸会小很多，就好像是压过了一块厚地毯，而不是硬邦邦的水泥坎。
这个功能对于家里有老人或者小孩的家庭来说，特别实用，能大大提高乘坐的舒适度。
再加上那两张前排的双零重力座椅，按一个键就能调整到一个让人体最放松的角度，还带着按摩功能，跑长途的时候，这体验跟坐在家里的高级按摩椅上没什么两样了。
把这种过去常常在五六十万甚至更贵的豪华车上才有的配置，直接放到一台二十多万的车上作为标准配置，确实能看出来是下了血本的。
当然，一台车不能只让乘客舒服，开车的司机也得觉得爽才行。
如果只是单纯的舒适，那开起来可能会觉得有点“软绵绵”，缺少驾驶乐趣。
E07在这方面也考虑到了，它的高配Max版用的是双电机四轮驱动，官方给出的零到一百公里加速时间是3.96秒。
这个数字可能很多人没概念，举个例子，路上很多看起来很运动的性能小轿车，加速时间可能都还在五六秒开外。
这个速度意味着，在保证安全的前提下，你在红绿灯起步或者高速上需要超车的时候，只要深踩电门，车子就能立刻给你非常强劲的推背感，动力响应非常直接，完全不会有拖泥带水的感觉。
而且，跑得快还得刹得住、转弯稳。
E07用了前双叉臂、后H臂的悬架结构，这种结构通常用在更注重操控性能的车型上，它的好处就是在车辆高速转弯的时候，能更好地控制车轮的角度，让车身姿态更稳定，开起来让人更有信心。
官方说它的百公里刹车距离不到36米，这也是一个相当不错的成绩，意味着在紧急情况下，你能用更短的距离把车刹停，安全性更高。
除了开着爽、坐着舒服，E07还有一个非常特别的“变形”功能，这也是它被称为“一车抵多车”的主要原因。
它基于一个新的SDA平台打造，车身后部的设计非常巧妙。
它的后备箱门可以完全向上掀开，同时后挡风玻璃还能电动收纳起来，这样一来，整个车子的后半部分就变成了一个开放式的空间，有点像皮卡的车斗。
这个设计就带来了很多新的玩法。
比如，你周末开车去郊区露营，到了目的地，把后舱打开，铺上垫子，就可以直接坐在车里看风景、吹晚风，视野开阔，感觉也更亲近自然。
或者家里需要搬运一些大件的物品，比如一盆很高的绿植或者一个儿童自行车，普通的SUV可能就放不下了，但E07通过这种变化，就能轻松装下。
在空间方面，它的轴距达到了3120毫米，这个尺寸保证了后排乘客的腿部空间非常宽敞，成年人坐在后面也能轻松翘起二郎腿。
后备箱的常规深度就接近一米，如果把后排座椅放倒，深度能扩展到一米八以上，别说放几个行李箱了，就算临时在车里躺下休息一下，空间也是足够的。
安全，是所有家庭用车最最基础、也是最重要的一环。
E07在这方面也做了不少功课。
首先是车身结构，也就是我们常说的“骨架”。
它用了很高比例的铝合金和高强度钢材，特别是在A柱、B柱这些保护乘客的关键部位，都用上了强度更高的热成型钢。
这就好比给车子穿上了一层坚硬的“铠甲”，在万一发生碰撞时，能最大限度地保证驾驶舱的完整，保护车内人员的安全。
这一点也在专业的碰撞测试中得到了验证，它在2024年新版的C-NCAP测试中拿到了五星评价，其中有一项偏置碰撞的成绩，甚至比行业内的优秀标准还要高出50%，说明它的被动安全性能确实很扎实。
除了被动防护，它的主动安全系统也很有看点，比如它的自动紧急刹车（AEB）功能，官方宣称在时速135公里的情况下依然能有效工作。
这意味着，当你在高速上行驶时，如果前方车辆突然急刹，而你因为分神没来得及反应，车辆的系统会比你更快地介入，主动帮你刹车，从而避免或者减轻碰撞的伤害。
这个功能在关键时刻，可能就是一道重要的安全防线。
最后，我们再来看看长安启源这次为了吸引消费者，都给出了哪些实实在在的优惠。
毕竟车子再好，买车的政策和福利也是大家非常关心的一部分。
首先是定金膨胀，5000元的定金可以抵扣10000元的车款，这相当于直接优惠了5000元。
其次，针对首任车主，提供了终身整车质保和终身免费基础保养。
终身质保能让人用车更安心，而终身免费保养这个政策，如果按一年保养一到两次来算，十年下来，光保养费就能省下一笔不小的开销。
还有一个比较有意思的政策，叫“等车红包”。
如果你订车后，厂家超过30天还没能把车交到你手上，从第31天开始，每天会给你120元的补贴，最高可以拿到一万块。
这个做法一方面体现了厂家对自身产能的信心，另一方面也确实安抚了消费者等车时的焦虑情绪，甚至让等车变成了一件“有收益”的事，可以说是非常聪明的一招。
综合来看，长安启源E07这次焕新上市，确实是拿出了一款产品力很强、配置很高，同时在价格和购车福利上也很有诚意的车。
它试图在一台车上，同时满足家庭用户的舒适、空间需求，以及驾驶者对性能和操控的追求，并且通过一些创新的设计，拓展了车辆的使用场景，给我们的用车生活带来了更多的可能性。
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