8月29日深夜，重庆礼嘉的工地亮如白昼。随着最后一车混凝土浇筑完成，赛力斯全球研发中心正式"钻"出地面！这个总投资31亿的"超级圆环"，终于结束地下三层施工，开始向九层高空生长。而就在一个月前，赛力斯刚在《财富》中国500强上演"火箭式蹿升"——从404位飙到169位，营收暴涨298.5%！
老厂新生，抱紧华为逆天改命
谁能想到，如今豪掷31亿搞研发的赛力斯，前身竟是重庆一家造弹簧的小厂？ 从1986年给汽车做"筋骨"，到如今自己造豪车，赛力斯的三次创业堪称教科书级逆袭。真正让这家地方车企脱胎换骨的，是2021年与华为的"生死相拥"。
当时还叫小康股份的它，果断押注华为智选模式，问界M5/M7/M9接连爆款，去年狂赚59亿，硬生生从连亏百亿的"差生"变身全球第四家盈利的新能源车企！
这个占地155亩的研发中心，藏着不少小心思：六栋楼围成巨型圆环，外圈272米，内圈208米，活脱脱把赛力斯LOGO"烙"在大地上。 设计师说这造型不光为好看——环形结构能巧妙消化地形高差，屋顶绵延的绿化带像给建筑披了件生态外衣，中心庭院则形成天然"能量场"，暗合"向内凝聚团队，向外突破科技"的野心。
更狠的是研发投入。光是今年上半年，赛力斯就砸了52亿搞技术，同比激增154.9%！ 新中心明年投用后，将容纳超8000名工程师，主攻智能座舱、超级增程等核心技术。 重庆两江新区借此补上最关键一块拼图，剑指世界级新能源汽车产业集群。
眼下赛力斯的战场早已不限于国内。问界M9在中东卖到百万高价，订单破5000辆； 东盟展会上，马来西亚总理亲自体验M9的自动泊车。 为加速出海，赛力斯不仅买断华为手中的"问界"商标，还斥资82亿收购超级工厂，更启动港股IPO冲刺"全球最大造车IPO"。
从弹簧厂到全球研发中心，赛力斯的38年像极中国制造的缩影。
那个冲出地面的"大圆环"，既是技术的孵化器，更是野心的宣言书——当问界M9在迪拜街头穿梭时，重庆的工程师们正在圆环里勾勒下一代智能座舱。明年此时，这个巨环将正式转动，托起赛力斯冲向百万销量的星辰大海。
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