11月新车王炸？蓝电E5 PLUS续航230公里+四驱来了！
这年头，家里有俩娃的真不容易。周末想出门透透气，一辆车得装下全家老小，还得跑得远、省得了电——你说难不难？前两天刷朋友圈，看到一哥们晒出他研究了仨月的选车清单，最后锁定了新款蓝电E5 PLUS。我当时还纳闷：这牌子不算顶流啊，凭啥入了他的眼？
结果一查，好家伙，11月就要预售了，CLTC纯电续航直接干到230公里，比原来那几个版本（100、120、165公里）整整翻了一倍都不止。你想想，平时上下班、接送孩子、买菜遛弯，一周充一次电就够了，真·用电当家。跑高速也不慌，插混嘛，油电随便切，里程焦虑？不存在的。
更劲爆的是，这次居然上了全时四驱！以前这级别车基本都是前驱打天下，想玩点轻度越野或者雨雪天安心点开，得加钱上高配。现在蓝电直接把四驱安排上了，部分车型还带FSD自适应悬架，过坑过坎自动调软硬，坐着舒服多了。咱也不是非得去越野，但走亲戚回老家那点烂路，谁不想坐得安稳点？
外观这块儿倒是没大改，封闭式前脸、贯穿尾灯还是那味儿，简洁耐看。轮毂倒是换了新花样，镜面“大饼”造型，亮闪闪的，开出去多少有点高级感。内饰虽然没官宣图，但按现款推测，三辐方向盘、怀挡设计、独立仪表+中控屏布局应该都保留着。副驾前面还有无线充电，下面掏空一大块能塞包纸巾、数据线啥的，家用细节拿捏住了。
价格目前还没公布，但参考现款9.98万起的定价，新款估计还是走性价比路线。你看哈弗枭龙MAX卖13万多起，捷途山海L7最低也12.98万，蓝电这个定位要是能把四驱门槛压住，那可真是踩着竞品脑袋往上冲。
对了，8月份蓝电E5卖了1553辆，在中型SUV里排第43。不算拔尖，但稳扎稳打。这次PLUS版一出，产品力明显上台阶，就看11月预售能不能来波狠的。
你说现在买车到底看啥？空间要够、续航得实、价格不能太飘，最好还能应付点复杂路况。蓝电这新车，好像还真有点“全家桶”的意思。你们觉得，230公里纯电够不够用？要是你，会考虑这种“低调但实用”的选手吗？
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