比亚迪自家电机解析：70kW与100kW有何不同？

比亚迪，作为汽车行业的创新先锋，在电动技术方面同样独树一帜。公司始终坚持自主研发和生产核心部件，包括电机，确保每辆汽车都配备自家制造的动力心脏，无需依赖外部供应。

早在十四年前，比亚迪就开始了动力总成的研发之旅，此任务由旗下的第十四和第十七事业部承担。随后，这两个部门在2019年合并成立了弗迪动力有限公司，继续为比亚迪提供高性能电机和动力系统组件。

谈及70kW与100kW电机的差异时，我们注意到它们的性能参数有所不同。比亚迪的70kW电机，型号为TZ180XSF，能输出95马力和180牛米扭矩；而100kW电机，型号为TZ180XSJ，则能输出更高的136马力和相同的180牛米扭矩，但这也意味着更高的能耗需求。

比亚迪的电机广泛应用于其多款车型中。海豚、e2和元Pro搭载的是70kW电机，而秦PLUS EV和D1则配备了性能更强劲的100kW电机。这些电机都采用了比亚迪标志性的八合一集成电驱技术，该技术将驱动系统中的八大关键组件整合为一个高效的整体，实现了体积和重量的显著缩减，提高了电驱效率，从而确保了车辆的续航表现稳健。

总的来说，比亚迪通过不断的创新和技术集成，成功研发出自家的电机，并凭借集成电驱技术为消费者提供可靠的性能和卓越的驾驶体验。