理想L9要换代了，车厂说它能“懂你”，实打实改了底盘和芯片

2026年4月，理想汽车将推出新一代L9车型。这次升级并不仅仅是增加屏幕或更换座椅那么简单。初代L9凭借冰箱、彩电和沙发布置赢得了市场关注，而团队如今希望解决一个长期存在的问题：车辆能否具备更快的反应能力。经过四年收集用户反馈，发现用户并不需要更多功能，而是希望车辆操作响应更加迅速。

新L9配备了800V全主动悬架系统，每个车轮能够产生一万多牛的支撑力，比不少小型货车还要强劲。它取消了传统的防倾杆设计，转而通过电控液压装置直接调节每个车轮，过弯时车辆几乎没有侧倾感。这项技术原本应用于航空领域，如今被整合进这辆五十多万的SUV中，相当于将战斗机级别的部件安装在家用车型里。

底盘经过重新设计，转向、刹车和驱动全部依靠电子信号控制，没有机械连接。例如转动方向盘时，车轮会立即跟随转动，没有迟滞感。这套系统具有三层备份，即使某个零件出现问题，车辆仍能继续平稳行驶。有人曾测试急刹车并急转弯，车辆丝毫没有打滑，就像牢牢贴在地面上一样。

算力方面，这辆车搭载了两颗自研的马赫100芯片，每颗采用5纳米工艺，总算力相当于英伟达Thor-U的三倍。车上还配有360度激光雷达，不仅可以观察路况，还能判断驾驶者是否出现疲劳状态。例如当说话速度变慢、眨眼次数增多时，系统会自动将音乐音量调低，并适度调亮氛围灯。这并非花哨的功能，而是通过将AI模型直接运行在车内，实现实时数据处理与响应。

高配版车型L9 Livis的售价约为55万，其车漆经历了三层喷涂工艺，接缝处经过手工打磨，触摸时几乎感觉不到台阶感。颜色采用双拼定制，这种工艺过去仅在百万级别的超跑上出现。尽管成本较高，但厂方希望通过这样的尝试，验证高端体验是否必须依赖高价来支撑。

与蔚来ET9和问界M9不同，那两款车型更多依靠豪华配置或手机生态来吸引用户。而L9 Livis选择让车辆本身先变得智能，就像苹果对AirPods的优化，不是单纯堆砌参数，而是从源头理顺性能。车辆响应加快，自然而然会让人觉得它更懂驾驶者的需求。

如今距离正式发布还有两个月，许多工程师私下提到，这款车很可能会改变人们对智能汽车的固有印象。