成都车展，我去看奇瑞风云T11，本来是抱着砸场子的心态去的。
你懂的，干我们这行久了，看什么都想先找找毛病，骨子里就透着一股子“杠精”的清高。
结果，脚刚迈进展台，大屏幕上“25万起”的字样“啪”一下打在我脸上，我当时就觉得，这天儿，没法聊了。
脑子里嗡嗡的，全是回声。
25万？
买个六座？
还得坐着不憋屈？
这哥们儿是喝了多少啊，敢这么报价。
我下意识地摸了摸口袋里的车钥匙，那把陪我走南闯北的老汉兰达钥匙，当年加价三万落地，等了小半年，销售那张脸拽得跟欠他钱似的。
那一刻，这把钥匙突然有点烫手。
我开始围着那台风云T11转悠，眼神跟X光似的，就想从它身上找出点“但是”来。
可我转的第一圈，心里就凉了半截。
这玩意儿5米2的车长，往那一戳，跟个移动路障似的。
我那老汉兰达在旁边，瞬间就有点……慈祥了。
拉开门，第二排座椅居然能横着滑，我当时就乐了，这设计师家里肯定有个天天在后排打架的二胎。
没等我乐完，我一屁股坐进了第三排。
我这1米78的个子，坐进去膝盖居然不顶着前座。
你知道这意味着什么吗？
这意味着我那台车的第三排，从此只能被定义为“宠物专座”了。
这就像看一场球赛，你本来以为是势均力敌的总决赛，结果卫冕冠军（合资品牌）一上场，就被一个名不见经传的新秀（奇瑞风云T11）按在地上打。
新秀不仅身高臂长（5米2尺寸），速度还快（5秒破百），最气人的是，他篮球智商还奇高（激光雷达+城市NOA）。
你让卫冕冠军怎么防？
拿头防吗？
我绕到车头，盯着那个激光雷да，心里说不出的滋味。
这玩意儿，几年前还是五六十万豪车的专属，现在25万的车就给你安排上了。
隔壁合资展台那几个销售小哥，脸拉得比我跑一千公里高速后的油耗账单还长，一个个低头刷手机，估计是在盘算着下个月的房贷。
我这人俗，就爱算笔账。
180公里的纯电续航，我每天上下班那点路，一周充一次电顶天了，电费估计还没我一顿外卖贵。
这跟我的老汉兰达每次进加油站，看着油表蹦字儿心都在滴血的感觉，完全是两个世界。
更别提那1400公里的综合续航，十一假期可以直接把那些堵在服务区里为充电桩打架的兄弟们甩在身后。
说实话，我酸了。
一个大哥看我拍个没完，凑过来说：“小伙子，这车……靠谱不？别是样子货。”
这问题问到点子上了，这也是以前国产车绕不过去的坎。
我没急着回答，指了指旁边围着销售扫码的人群，那二维码都快被盘出包浆了。
我说：“大哥，看见没？一万两千多个家庭，已经拿真金白银给这车做了背书了。”
合资品牌的神话，是怎么破灭的？
无非就是它们还在讲情怀、讲标、讲那点虚无缥缈的保值率时，国产车已经开始跟你聊技术、聊体验、聊性价比了。
这就好比，你还在吹嘘你家祖上阔过，人家已经把火箭送上天了。
奇瑞那台1.5T增程器，44.5%的热效率，这数字外行看着可能没感觉。
这么说吧，这基本是目前全球量产发动机的天花板了。
这背后是人家工程师没日没夜地泡在实验室里，一个参数一个参数地死磕出来的。
你以为国产车是在打价格战？
错了，人家打的是技术战，价格只是顺带的结果。
所以，别再问“合资车怎么卖”了。
当一个曾经的王者，发现自己引以为傲的绝技，在新时代连入门门槛都够不上的时候，它要考虑的不是怎么卖，而是怎么活下去。
我从展馆出来，点上根烟，看着外面川流不息的车流。
时代这趟车，开得太快了，快到很多人甚至都没意识到自己已经被甩下了车。
我低头看了看手里的汉兰达钥匙，它依然精致，但不知怎么的，总感觉有点像我抽屉里那台诺基亚N95了。
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