全新普拉多一出来，我第一反应是哇哦，硬派越野的气息又回来了。别误会，我不是特别喜欢那种复古风，但不得不说，这看着就有点‘80年代的味道’——直角的方盒子造型，线条硬朗，没有啥多余的弧面。像不像小时候看那些动画里的悍马？你说，现在市场上，能再用这种造型的车不多了。
我在微信里和朋友吐槽：这次普拉多回来，开出去是不是就让人有点怀念感？他笑了：主要是看着不像个‘修理店’的车了。你知道，很多人买SUV，就是冲着它的硬汉形象去的。现在几乎所有车都变得圆润时髦，越野要么就是电动僵尸车，要么就是层层豪华包裹。这次普拉多坚持那方盒子味儿，心思挺有意思。
细看这次的新普拉多，灯组的设计倒是中规中矩，矩形大灯很硬汉，日间行车灯则像是点睛之笔，挺漂亮，但整体还是那种千篇一律的感觉，没什么惊喜。价格方面，预售刚出来，似乎比上一代还是要硬核一些——不敢说贵了，但亲民似乎没那么容易。
这是怎么回事？市场环境变了。坦克500出来后，销量都撑不住，反而带火了硬派越野这类车型。坦克500的价格在22万到30万之间，对比普拉多，我估算大概会在25万左右起步，但最高可能会到45万，那差别还挺大。这个区间，其实挺微妙，既不是纯入门，也不是顶配豪华。你让我猜猜，预售价格会不会冲着35万，那还真得看它的配置和定位。
这还得讲讲供应链的事。做一台硬派越野，件件配备必须得经得起山路老爹的考验。就像你买一块牛排，肉质必须得鲜，才能烹出好味。普拉多用的心脏估计是2.8L的柴油机，油耗大约在百公里11-13升，调到这个价位来说，不算特别省，但还能接受。人们的心理是：越野车就是要扛，不能吃精致饭菜。
嘿，别误会，我不是在给它打补丁。我刚才翻了下笔记，我发现，普拉多的保值率还是挺不错的。三年后，如果不跑太多，剩下的价值大概还能60%左右。反正我觉得这车不是专享投机的对象，更像是真正的用得上的工具。
那里有人会问：为什么说它用得上呢？你想啊，真走山路、越野的人，像我认识的那位铁血修理工，他说：你这车要是能上山，下河，我就开心。显然，豪华SUV和电动僵尸车没法比的，是那种拉得上马的硬派品质。
说实话，市场上除了普拉多，还有坦克500、方程豹豹5，也都在抢市场。这让我有点困惑：大众是不是都瞄准了年轻人，想让硬汉变得更年轻化？坦克500的确炫，那价格也不太亲民。方程豹豹5走激进路线，豪华又运动，全都是年轻帅哥的菜。
我刚才翻了下相册，看到朋友圈有人晒出坦克500的内饰：大屏幕、虚拟仪表盘，还带点未来感。反观普拉多，还是硬件硬得更硬气，没有太多花哨功能，偏偏这种朴实无华反而用起来更靠得住。
但这次普拉多要不要站稳脚跟，取决于它能不能在这个人心浮动的市场里找到合适的定位。像我身边一个玩车的朋友曾经说：我宁愿花多点买个二手普拉多，实用、皮实，比那些变脸的电动车、豪华SUV要上算。这话还挺有道理。
这并不代表我就支持老派的设计。说实话，我对那些太复古的东西也有点嫌麻烦。不知道你们有没有想过：未来的越野车，会不会变得完全电动？不需要正经的油门踏板，只要扭个按钮就行。硬派越野还在用着油嘴油舌的柴油机，谁都知道，环保的压力不小。
好了，说到这，我开始烦了。这车到底能不能火？实现硬派越野梦的该怎样转型，谁都没个准。但我猜测，普拉多不管怎么说，还是有一帮‘死忠粉’每天等着它上线。
（这段先按下不表）
你们觉得，硬派越野，未来还能在市场上混得开吗？或者说，这个方盒子复古的味道，究竟能在当下的动漫大潮中苟且生存下去吗？我个人觉得，要靠人们怀旧的情绪，但又不能太死心眼。
这次普拉多的回归，给市场带来了一点硬茬。是不是还能继续硬下去，也许还得看接下来价格怎么调整，配置得多到位。要说亲民，我估算，30万以内还能争口气。反正，越野市场的江湖还没散。
你们觉得呢？这场硬派之战，下一轮会在哪个点上开打？
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