车到山前必有路，有路必有丰田车，这是诞生于上世纪八十年代的广告语，用以形容丰田汽车出色的质量与可靠性，而说到可靠，在丰田的产品序列中非兰德酷路泽莫属。
陆巡4.0自诞生以来，以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。配备多地形可选驾驶辅助装置、定速巡航系统等，以其优异的性能成绩向世人证明了巡洋舰家族的实力。新车系统将会自动控制发动机和刹车系统，保持稳定的低速行驶，实现出色的车身稳定性。
由于受排量税政策的限制和引导，目前各大厂家都将研发重点投入小排量涡轮发动机，大排量自然吸气发动机正在逐渐被冷落，但依然挡不住我们对大排量自吸的热爱。比如坐飞机过来的丰田兰德酷路泽，4.0的已涨到接近90w的价格，5700？更不敢想了。
丰田酷路泽4000它一直将“越野”视为自己来到世上的唯一意义，DNA中融入了不可比拟的大气之美，它绝对属于野性与时尚之间的平衡点。但是动力略显不足对车主非常苦恼的。
小排量发动机就真的像广告上宣传的那样小而强大，大排量发动机自然吸气就真的像传言说的那样又低效又费油吗？其实，负责任地告诉你，这绝对是宣传上的误区。目前阶段，大排量自然吸气发动机仍然有着小排量涡轮发动机无法比拟的优势
动力方面，兰德酷路泽4000配备了4.0L V6发动机和5速手动自动变速器。动力系统的可靠性比技术配置更重要。最大马力为275hp，最大扭矩为385Nm。根据原厂给出的数据，似乎动力充足的酷路泽要承载近3吨的重量。但在实际使用中动力仍然不足。
毕竟，再多马力的涡轮也不及大排量自然吸气的从容！（自然吸气的线性输出是涡轮车子永远比不了的）想保留自吸车原有的线性反应，又想要更多的马力这个该怎么办呢？兄弟你这个要求恕我直言……可以实现。兰德酷路泽4.0升级ANROT(二代)HKS GT2机械增压，相对于涡轮的迟滞，机械增压急加速反应更快，工作环境温度低，依旧是稳稳的线性提升 。
ANROT-机械增压套件
整个套件还是分为三大系统：
日本HKS机械增压本体和附带的油冷系统主要作用于—增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）
水冷散热系统—(ANROT增压套件进气采用水冷散热，一体式水冷散热提高进气效率)
套件ECU采用外挂专用程序-优化电脑系统达到与硬件的最佳状态
案例展示图：
最大的黑色装置就是水冷一体式散热系统，ANROT二代机械增压最大亮点（全国独有的技术）
增压器为世界领先的改装产品，在马力、稳定性、舒适性上得到可靠的保证！
安装后线性加速顺畅、动力充沛、机械声音正常、。加装机械增压套件后超车很轻松，急加速时有明显的推背感，也不需要换手动档减档加速了，给油门时速度马它就有明显反应。加速时的线性反应良好，丝毫没有迟滞、费力的感觉。
不论是市区高速还是高原沙漠越野，都能给你想要的动力输出
陆巡的机械增压套件采用HKS机械增压本体以及附属附属套件产品。HKS作为世界顶级的改装产品，增压器更是出色！马力以及稳定性和静音程度，都是同类产品无法对比的！让用户有最好的使用感受！配合其他附属套件，完美地运用在陆巡4.0的车型上！动力直逼5.6！
此方案运用到的陆巡车上的台量已经数不清了，均完美运行！相对于其他品牌的增压器，至今是最稳定的一款。
对于增压加身的陆巡，您还有什么期待，欢迎评论！
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