网络上普遍认为艾瑞泽5存在诸多小毛病，但真实情况如何呢？让我们聆听艾瑞泽5车主的心声。

作为奇瑞艾瑞泽5的车主，我长期关注这款车型。然而，我发现艾瑞泽5似乎一直被各种负面评价所困扰，诸如异响、减震过硬、变速箱操作生硬、油耗偏高以及动力不足等问题。这些负面评价是否普遍存在？是因为现代车主的要求过于严苛，还是其他车型真的比艾瑞泽5更出色呢？

与艾瑞泽5的邂逅

早在大学时期，我便与艾瑞泽5结下了不解之缘。当时，我不仅对这款车情有独钟，还同样喜欢上了瑞虎七。瑞虎七的1.5T发动机让我心动不已，其外观设计也颇具大气之感，甚至在我看来，其外观比哈弗博越还要出色。然而，经过一番考虑后，我最终还是选择了艾瑞泽5，这个决定让我至今无悔。我身高一米七，坐在艾瑞泽5的后排可以轻松跷起二郎腿，即使后排坐上三四个人也丝毫不觉拥挤。艾瑞泽5的空间表现，与某些被戏称为“主驾和副驾讲话得用对讲机才听得清的宽体轿跑”的车型相比，也毫不逊色。

艾瑞泽5这款车，在油耗、空间、外观和配置方面都让我相当满意。虽然内饰部分起初让我有些许遗憾，但随着时间的推移，我逐渐适应并喜欢上了它。当初选车时，我父母和姐姐都建议我考虑大众的朗逸或速腾，然而我坚持选择了艾瑞泽5。它不仅满足了我对车辆的基本需求，更在同价位车型中脱颖而出，以其高性价比和出色的安全性赢得了我的青睐。外观上，艾瑞泽5同样令人赏心悦目，而福睿斯和远景等车型虽然也颇具竞争力，但在某些方面如配置和安全性上，艾瑞泽5显然更胜一筹。

艾瑞泽5的车身重量适中

相比帝豪略重一些。在动力方面，三档和四档加速表现良好，但五档加速稍显不足，因此高速公路上的速度维持在100公里左右较为适宜。当转速不超过3000转时，油耗表现较为理想。方向盘采用液压助力，男士驾驶起来轻便且路感清晰，悬架系统表现良好。需要注意的是，由于是宽胎设计，车辆在静音方面稍显欠缺。总体而言，艾瑞泽5是一款容易上手的车型，对于手动挡驾驶技术娴熟的驾驶者来说，驾驶起来毫无压力。前挡玻璃面积较大，提供了良好的视野，但A柱设计较长，略有些遮挡视线。

艾瑞泽5的方向盘操控极为容易
转向轻盈且精准，真正做到了“指哪儿打哪儿”，让驾驶者能够轻松掌控。

在底盘和悬架方面，艾瑞泽5表现出色

底盘稳固，即使在高速公路上以140km/h的速度行驶，也依然保持稳定，无发飘之感。此外，在雨雪泥泞等复杂路面上，艾瑞泽5的ESP功能发挥了显著作用，有效防止了车辆在湿滑路面上的侧滑现象，确保了行车安全。

艾瑞泽5
网络上常能听到关于艾瑞泽5的小问题，但让我们聆听艾瑞泽5车主的真实反馈。对于一辆定价在5-7万元的车型而言，艾瑞泽5的性价比显得尤为出色，其配备的高科技配置甚至在许多10多万元的合资车型中都难以寻觅。

关于保养费用
车主表示，行驶不足五千公里，尚未感受到显著的负担。

后备箱容量

尽管官方标定420升，但实际使用中已足够满足日常需求，与一些车型号称的470升相差无几。在国产轿车这一价格区间内，奇瑞艾瑞泽5无疑树立了行业标杆。