有没有向来都是喜欢轿车的操控，但是由于各种原因不得不换车SUV的朋友们？
如果你刚好遇到这样的烦恼，别着急，下面这几款SUV你可以看看，虽然不够热门，但是它们的操控感确实属于SUV阵营里面的佼佼者！
1. 马自达CX-30（价格：9.99-15万）
马自达的颜值一直是偏向运动的，一眼看去就有种精致感，尤其是车漆的光泽，远看真有点小豪车的味道。
内饰简洁又带点高级感，2.0L自然吸气+6AT的组合，开起来顺畅又耐用，保养便宜，几乎不用怎么操心。
操控方面，底盘调校紧致，过弯稳、指向清晰，整体驾驶感更像一台两厢小轿车，新手也很容易上手。
但缺点也明显：后排空间真的小，家用的话没有太宽敞的感受；
而且后悬挂还是扭力梁结构，舒适性一般；车机也挺“原始”的，可能需要自己后期升级。
2. 第三代日产逍客 1.3T（价格：8-15万）
这可逍客有点意思，各位别看它车头挂着日产标，但有趣的是这代逍客是地地道道欧洲风味，底盘质感、隔音表现都比“两田”同级对手更厚实，滤震表现也很棒。
动力方面，用的是和奔驰同源的1.3T发动机+钢链式CVT，开起来稳中带劲，市区通勤和偶尔跑长途都不累。
蓝色车漆特别耐看，内饰做工也比同价位合资SUV良心不少，尤其前排座椅支撑很舒服。
槽点在于车身尺寸偏小，后排空间只够用，后备箱也不算大。
3. 奇瑞 瑞虎9（价格：13.8-20万）
和前两个不一样，咱们这个瑞虎9，要论气场和尺寸，绝对算得上“自家大哥”。
不仅车身大，设计也更精致，内饰风格明显向高端靠拢，整体现代豪华感甩合资SUV两条街。
而且最惊喜的是动力系统：全系标配261马力的鲲鹏2.0T发动机，搭配7速湿式双离合或8AT，不管日常代步还是高速巡航都够用。
底盘调校软中带韧，舒适性比瑞虎8高了好几层。
短板也有：变速箱响应偏慢、油门调校略显保守，座椅长度也只是中规中矩。
4. 东风 奕派008（价格：16-20万）
或许有些朋友对这个牌子不是很熟，作为东风旗下的新势力品牌，虽然名气不算响，但性价比确实高。16万就能买到6/7座的SUV，空间利用率拉满，成年人坐第三排都不显局促。
另外底盘调校是这车的亮点，虽然材料用得一般，但调得挺法系范儿，路感清晰、支撑到位，开起来灵活不拖沓，跟岚图FREE那种法系味儿有点像。
但毕竟品牌还算小众，内饰做工和精细程度一般，喜欢质感控的朋友可能要考虑清楚。
5. 星纪元 ET（价格：19-32万）
OK，如果上面几辆你感觉一般，那么这辆驾驶质感+隔音高级感+底盘高级感的星纪元 ET值得一看！
底盘调校很细腻，侧倾控制和滤震水准都在线，关键是行驶过程中的那种“稳+柔”体验，真的很像二十几万的合资中级车。
车内空间也很宽敞，座椅软硬适中，四门夹胶玻璃带来极佳的隔音体验，新车基本没啥异味。
比较想吐槽的是，这个内饰设计太中规中矩了，浪费了这么好的用料，车机系统也没啥亮点。
6. 岚图 FREE（价格：22-24.69万）
对岚图稍微有些了解的都知道，他们走的是小众高端路线，特别这辆FREE确实有点东西。
底盘结构用料厚实，调校风格偏法系，开起来高级感十足，操控甚至能媲美某些BBA中大型轿车。
尤其是车身刚性很强，不管是变道还是过弯都很有信心。
只是后排座椅舒适性一般，车机虽然新款有优化，但旧款的智能表现确实比较拉垮。等新款吧，但优惠幅度恐怕没现在这么大了。
7. 大众 揽巡（价格：19-27.5万）
当然最后一定得有纯正的德系车，毕竟欧洲车在操控方面有口皆碑，特别是德系车。
大众揽巡走的是大气精致路线，外形相当有压迫感，车漆质感和做工也维持了德系的高水准。
底盘表现上，调得比途昂更紧实，方向精准、支撑到位，开起来灵活有劲，在传统合资SUV里算是操控不错的了。
不过也有车主反馈隔音稍微一般了点，底盘调校更偏操控，舒适性比不过一些国产新能源SUV，座椅舒适度也只是合格水平。
最后简单快速给朋友们总结一下：
如果你更在意空间与性价比，瑞虎9和奕派008是务实选择；
要追求高级驾驶质感，星纪元ET和岚图FREE值得一试；
追求品牌稳妥+合资口碑的，CX-30、逍客、揽巡也都各有亮点。
10-20万的一个价格区间，你觉得哪一辆是最值得入手的？或者你觉得还有其他更好的选择欢迎在下面留言区打出你的看法！
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