哥们儿，你最近看那新闻了吗？
就是那个斯特兰蒂斯，对，就是那个旗下有Jeep、玛莎拉蒂一堆牛逼牌子的欧洲车神，说明年可能要亏1500亿。
1500亿！
你猜怎么着，同一时间，咱们这边的比亚迪，正奔着一年赚520亿去呢。
这事儿吧，特逗。
所有人都嚷嚷，说你看，中国车把欧洲人给“卷”死了。
这话听着提气，但说实话，有点儿扯淡。
我跑了十年新闻，见过太多楼塌了的公司，没一个是被人一拳打死的，全都是自个儿作的。
这斯特兰蒂斯，就是个顶典型的例子。
这帮哥们儿最骚的操作，也是这事儿的捻子，是去年年底干的。
他们那个CEO，一个叫唐唯实的法国人，为了让2023年的财报好看，你猜他干了嘛？
他硬生生往全世界经销商的仓库里，塞了43万辆车！
43万辆！
就跟那卖不出去的月饼似的，节过完了，全砸手里。
这招儿，说白了，就是把未来的销售额，提前挪到今天来用。
账面上，2023年他妈的利润186亿欧元，光彩照人，华尔街都给他鼓掌，他自个儿揣兜里小三个亿的年薪。
那叫一个风光。
可底下那帮经销商呢？
全傻眼了。
院子里车停得跟坟场似的，那不是钱，那是能压死人的铁疙瘩。
我想起有一回，零几年那会儿，我刚入行，跟一个互联网泡沫里破产的公司。
他们老板也是这么个路数，为了融资，玩命刷数据，今天跟A公司签个战略合作，明天跟B公司换点资源，看着热闹，其实兜里比脸都干净。
最后呢？
咔嚓一下，说没就没了。
我当时就觉得，所有只图一时好看的，最后都得现原形。
这斯特兰alin斯不就是一回事儿嘛。
他去年那份财报，就是个P出来的美女图，看着是真好，等今年美颜一关，那70%的利润暴跌，就是脸上的大麻子。
等到明年，那43万辆车的毒性彻底发作，1500亿的窟窿，就是卸了妆的样子。
所以啊，这压根儿就不是一场什么光荣的战败。
这叫自戕。
这哥们儿叫唐唯实，拿着三千多万欧的年薪...不对，我查了下，是三千六百五十万，小三亿人民币。
他干的事儿呢，就三板斧：对内，裁员，把员工的饭碗炼成他财报上的金子；对供应商，赖账，硬生生从合作多年的伙伴身上撕下65亿欧元；对经销商，就是我刚才说的，压货。
招招都往自家人身上招呼，这不叫降本增效，这叫杀鸡取卵。
你再琢磨琢磨，他为什么非得这么干？
因为心虚啊。
这斯特兰蒂斯本身就是个缝合怪，菲亚特克莱斯勒加标致雪铁龙，俩困难户凑一块儿过日子。
手里攥着一把好牌，Jeep、玛莎拉蒂，哪个不是响当当的角儿？
可你看他这几年干了什么？
当咱们这边的车企在电池、电机、智能座舱里玩儿命往前跑的时候，他还在那儿抱着个燃油机的旧梦不撒手呢。
他的转身，又慢又笨，跟个穿着盔甲的骑士非要跳街舞似的，每一个动作都透着尴尬。
所以你说，这真是比亚迪的错吗？
人家比亚迪吭哧吭哧地搞研发、铺渠道，一辆车一辆车地卖，实打实赚了520亿。
你这边呢？
靠着坑蒙拐骗下游渠道，给自己脸上贴了一年的金，然后现在纸包不住火了，就说是别人把你弄死的。
哪有这个道理。
物必先腐，而后虫生。
这话一点没错。
杀他的不是外人，是他自个儿的贪婪、短视，还有那种面对新时代打心眼儿里的傲慢。
那个1500亿的丧钟，早就让他自个儿给敲响了。
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