奇瑞汽车又传出一位智能化高管变动。
据业内消息，奇瑞汽车副总裁、智能化中心运营负责人谢保军疑似离职。目前，谢保军在奇瑞内部的办公账号已经暂停使用。
谢保军在奇瑞智能化体系里的位置并不低。奇瑞智能化中心由邬学斌负责整体战略和规划，谢保军更多负责具体的日常运营。智能座舱、智能驾驶、整车电子电气架构以及数据平台等业务，都在他的管理范围内。
谢保军是软件和电子电气架构领域的老兵。在加入奇瑞之前，他先后在吉利、沃尔沃、极氪工作。尤其是在极氪期间，谢保军参与了整车电子电气架构搭建以及新一代车载软件平台的落地，对中央计算架构也有较深的研究。
2024年10月，谢保军加入奇瑞旗下的大卓智能，开始负责智能驾驶相关业务。半年多之后，奇瑞又进行了一次比较大的组织调整。2025年5月，奇瑞将雄狮科技、大卓智能以及研发总院旗下的智能化部门进行整合，成立新的智能化中心，由邬学斌负责，谢保军主持日常运营。
这次调整的目的很明确，就是把此前分散在不同体系里的智能化力量拧到一起。
之后，奇瑞智能化业务的动作明显加快。鹰智驾、灵犀智能座舱以及车载小奇AI大模型陆续推出，奇瑞还拿到了欧盟相关智能驾驶安全认证。谢保军也频繁出现在行业活动上，代表奇瑞介绍公司的智能化战略。一段时间里，他基本算是奇瑞智能化业务对外最活跃的高管之一。
去年年底，当时行业里曾传出奇瑞智能驾驶业务进行调整，并引入新的高管负责智驾相关工作。谢保军的职责范围可能因此发生变化，工作重心更多转向电子电气架构。奇瑞把几支智能化团队合并到一起之后，内部的人员和业务磨合并不轻松。研发投入要继续增加，项目进度又不能慢，智能驾驶、座舱和电子电气架构几条线还得同时推进。
人事变化、组织架构调整的背后是奇瑞在智驾上着急追赶。
更关键的是，新能源市场现在已经没有多少时间留给车企慢慢试错。其实着急的不止是奇瑞，今年各家车企都在密集的调整动作。比亚迪、小鹏、理想等车企都在加快智能驾驶的产品落地，奇瑞旗下多个品牌也在持续补课。新能源市场竞争激烈，接下来，就看奇瑞准备怎么重新排兵布阵。
