当你打开暮山紫车门的瞬间，那块横贯中控台的27英寸巨屏立刻抓住眼球。
北京现代说这块屏幕自带4K分辨率，外壳用的还是造飞机用的铝镁合金。
方向盘后方藏着一对银色拨片，别误会，这可不是换挡用的。
长按左边拨片一秒，车子立刻进入单踏板模式；拨动右侧则能切换4挡动能回收强度。
新车把物理按键砍得精光，连空调都得通过屏幕操作。
不过设计师在双连屏下方挖出两个带风扇的凹槽，主副驾手机都能无线快充。
中控台包裹着超纤绒面料，手感接近翻毛皮。
门板水杯架底部做了防滑胶垫，后排座椅底下竟藏着一个抽屉式暗格。
后备厢掀起盖板，506升储物空间底下还有夹层。
现代称全车设计了29处储物空间，包括能伸缩的前排杯架。
磷酸铁锂电池暗藏玄机
充电桩显示功率冲上300kW时，仪表盘跳出提示：27分钟能从30%充到80%。
北京现代直接摊牌——全系搭载比亚迪旗下弗迪电池。
64.2度电池包对应两驱版，CLTC续航518公里起步。
88.1度长续航版才是重头戏，两驱车型最高能跑722公里。
四驱版本前后电机功率分别是160kW和73kW。
代价是续航降到692公里，但多出73kW后电机应对雨雪更从容。
灯组藏着百万豪车同款细节
暮山紫车漆在阳光下泛起蓝紫色渐变。
流水转向灯点亮时，四个矩形灯珠会依次闪烁。
贯穿式尾灯熄灭时平平无奇，刹车时却露出点阵式光斑。
后保险杠刻意保留黑色防擦条，倒车时蹭到马路牙子也不心疼。
2750mm轴距塞进纯平后排地板。
车身尺寸精确到4615/1875/1676毫米，比大众ID.4 X短了5厘米却更宽。
18英寸轮毂降低能耗，20英寸花瓣轮毂需加钱选装。
车顶行李架全系标配，尾窗和D柱之间用撞色饰条制造悬浮效果。
BOSE音响对标国产新势力
试驾员开启手势控制，对着摄像头比"V"字就切歌。
HUD投屏模式能切换极简仪表，时速和导航箭头直接投射在前挡风。
全景天窗配电动遮阳帘，大夏天不怕晒头皮。
前挡风玻璃夹着静音膜，双层车门玻璃隔绝80%环境噪音。
Comfort Stop功能监测刹车力度。
系统自动调节制动衔接，乘客不会因为点头晕车。
V2L外放电功率达到3.3kW。
露营时接上电磁炉吃火锅，11千瓦慢充桩7小时能充满。
价格刀法直指国产车腹地
经销商透露预售价瞄准16-21万元区间。
直接对上起亚EV5（14.98万起）和大众ID.4 X（15.99万起）。
现代给四驱版定价留出后手。
同价位竞品中，广汽丰田铂智3X续航仅615公里，车机屏幕还缩水成8英寸。
三季度上市前还有最后配置调整。
但27英寸巨屏、7种潮色、722公里续航的配置表已锁定在官网首页。
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