前阵子阿强买了辆纯电动车，周末在家用家用充电桩给车充电，中午天气热，他想启动车辆开空调凉快会儿，可手刚碰到启动键，又缩了回来：“充电时启动车，会不会短路啊？万一触电或伤着电池咋办？” 他赶紧在车主群里问，有人说 “绝对不能启动，会烧电池”，有人说 “现在的车有保护，启动没事”，阿强越看越懵。后来他干脆打了 4S 店技师的电话，技师跟他讲了具体情况，阿强才敢小心翼翼地启动车辆。其实很多电动车车主充电时，都和阿强一样不清楚能不能启动车，今天咱就把这事掰扯清楚，免得大家走弯路。
先明确：大部分情况能启动，但分 “充电方式” 和 “车型”
首先得说清楚，现在大部分新能源汽车（纯电、插混）充电时，能启动车辆，但有两个前提：一是看 “充电方式”，二是看 “车型”。从充电方式来说，用家用充电桩、公共快充桩充电时，大多能启动；但用应急充电线（比如插 220V 家用插座的便携充电器）充电时，部分车型会限制启动，怕电流不稳定伤电池。从车型来说，2020 年后生产的新车型，基本都有 “充电时启动保护功能”，能安全启动；但 2018 年前的老车型，可能没有这个保护，启动时容易触发故障报警。
阿强的车是 2023 年买的纯电动车，用家用充电桩充电时，技师说 “可以启动，放心用”，他启动后开了半小时空调，充电和空调都没出问题。他说：“早知道有保护功能，就不用瞎担心了，夏天充电时开空调太舒服了。” 我邻居小王的车是 2017 年的老款插混车，用应急充电线充电时想启动，结果仪表盘报警，只能关掉充电才敢启动。小王说：“老车就是不行，得提前看说明书，别瞎操作。” 不过要注意，就算能启动，也别在充电时开车上路，大部分车型充电时启动，只能在原地使用空调、音响等设备，挂挡会被限制，强行挂挡可能损坏变速箱。
充电时启动车，到底安全吗？3 个保护机制在兜底
很多人担心 “充电时启动车不安全”，其实现在的新能源汽车有 3 个保护机制，能兜底。第一个是 “高压断电保护”，充电时启动车辆，系统会自动切断充电的高压回路，优先给车内设备供电，避免充电和用电 “抢电” 导致短路；第二个是 “电池温控保护”，启动后要是电池温度过高（比如开空调时电池散热压力大），系统会自动调节充电功率，甚至暂停充电，防止电池过热受损；第三个是 “操作限制保护”，大部分车型充电时启动，只能挂 P 挡，无法挂 D 挡或 R 挡，从根源上避免 “充电时开车走” 的危险操作。
阿强后来特意看了车辆说明书，上面明确写着 “充电时启动车辆，系统将自动启动多重保护”。他说：“原来有这么多保护，之前真是瞎操心，厂家早就考虑到这些问题了。” 我同事小李的纯电动车，充电时启动开空调，遇到过一次电池温度过高，系统自动暂停充电，等温度降下来后又恢复充电，全程没出问题。小李说：“保护机制还挺灵敏，不用自己盯着，系统会自动处理，很省心。” 不过要注意，要是充电时启动车后，仪表盘出现故障灯（比如电池故障灯、充电故障灯），别慌，先关掉车辆和充电枪，等 10 分钟后重新尝试，要是还报警，再联系 4S 店。
这些情况别启动，容易出问题
虽然大部分情况能启动，但有 3 种情况别尝试，容易出故障或有安全风险。第一种是 “充电枪松动或损坏时”，要是充电枪没插紧，或者枪头有破损、进水，启动车辆可能导致接触不良，甚至引发电火花；第二种是 “电池电量低于 20% 时”，低电量充电时，电池处于 “快充补电” 阶段，启动车辆会分流电量，影响充电效率，还可能让电池处于 “高负荷” 状态，缩短寿命；第三种是 “应急充电时”，用便携应急充电线（10A 或 16A 家用插座）充电，电流本身就小，启动车辆后可能导致电压不稳，触发家里的漏电保护器跳闸，甚至损坏充电线。
阿强的朋友曾在充电枪没插紧时启动车辆，结果充电枪 “啪” 的一声冒出火花，幸好及时拔掉，没造成更大问题。阿强说：“现在每次启动前，我都会检查下充电枪有没有插紧，别再出这种危险。” 我邻居张大爷用应急充电线给插混车充电时，启动开电视，结果家里漏电保护器跳闸，充电线也烧了，花了 200 元换了新线。张大爷说：“应急充电时可不敢再启动了，不仅坏了充电线，还差点跳闸影响邻居用电。”
充电时启动车，这些功能能用，这些不能用
充电时启动车，车内功能不是都能用，得区分开。能用的功能主要是 “低功耗设备”，比如空调、音响、中控屏、座椅加热 / 通风，这些设备功率相对较小，不会给电池和充电系统带来太大负担；不能用的功能是 “高功耗设备”，比如快充模式（启动后无法切换到快充）、外放电功能（部分车型充电时禁止外放电）、车辆自检功能（自检时会检测高压系统，可能和充电系统冲突）。
阿强充电时启动车，常用空调和中控屏，偶尔用座椅加热，都没出问题。他说：“就用些日常的小功能，不敢用大功率的，免得影响充电。” 我同事小李曾在充电时启动车后，想开启外放电功能煮火锅，结果系统提示 “充电时禁止外放电”，只能放弃。小李说：“原来还有这限制，以后得记清楚，别瞎尝试用大功率功能。” 另外，充电时启动车，尽量别长时间使用，比如开空调别超过 2 小时，长时间使用会让电池一直处于 “放电” 状态，影响充电进度，还可能让充电枪过热。
老车型充电时想启动？先做 2 件事
要是你开的是 2018 年前的老款新能源汽车，充电时想启动，先做 2 件事。第一件是 “查说明书”，翻车辆使用手册，找到 “充电时操作限制” 章节，看说明书上是否明确写 “允许充电时启动”，没写的话别尝试；第二件是 “咨询 4S 店”，给购车的 4S 店打电话，告诉技师车型和年份，问清楚能不能启动，有没有升级保护系统的可能，老车型通过升级系统，部分能支持充电时启动。
小王的老款插混车，说明书上没写能不能启动，他咨询 4S 店后，技师说 “可以启动，但不建议经常用，保护功能不够完善”，小王现在只在紧急情况下（比如夏天车内太热，要拿东西）偶尔启动，平时不敢用。他说：“老车还是谨慎点好，别因为图方便伤了电池，换电池太贵了。”
你们充电时有没有启动过车辆？遇到过什么问题吗？是老车型还是新车型？欢迎在评论区留言聊聊，让大伙也能避避坑。下期咱们就来讲讲 “汽车充电时，这些操作会伤电池？别再做错了”，经常给爱车充电的朋友记得关注哦！
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