福特在澳洲混了101年，如今销量被比亚迪反超，只能靠一台中国造的Bronco来救命。
2026年上半年，福特在澳洲销量下滑10.6%，被比亚迪以115%的增速一举挤到第三位。 更扎心的是，福特CEO吉姆·法利自己跑去试驾了比亚迪Shark 6和长城山海炮，回来直言中国汽车工业是“我见过最令人震撼的事”。
现在，福特拿出的反击武器，是一台 “中国制造”的Bronco。
这台车跟你印象里的Bronco，根本不是一回事。
真正的美版Bronco是T6非承载式底盘、硬桥硬马的越野猛兽。 但即将在2027年下半年登陆澳洲的Bronco Basecamp，是福特与江铃汽车的合资公司在中国南昌工厂生产的承载式SUV，跟Mustang MachE同架构。
一台1.5T涡轮增压发动机，全程只当发电机使，绝不碰车轮。 49千瓦时磷酸铁锂电池，来自比亚迪供应。 真正驱动车轮的是前后双电机，综合输出416马力、600牛·米。
翻译成人话：这就是一台自带发电机的纯电车。
纯电CLTC续航220公里，综合续航满油满电800到900公里。 澳洲福特甚至主动放弃了纯电版，只引进增程版。 市场营销总监Ambrose Henderson的原话是：“澳洲城外的充电基础设施，还达不到兑现这台车承诺的水平。 ”
但真正让澳洲人坐不住的，是这台车后门打开之后的样子。
后排座椅一键放倒，铺上充气床垫就是一张双人床。 后部对开门打开，自带折叠桌，直接变身户外厨房。 更狠的是Pro Power Onboard车载电源系统，外放电功率6.6千瓦，你可以在荒野里同时接上电磁炉、咖啡机和露营灯。
高配Outer Banks版本还多了一个电动升降车顶，按个键车顶升起，车内直接站直身子。 中控台里藏着一个7.5升储物箱，能加热也能制冷。
价格是个绕不开的话题。 中国起售价229,800元，约合47,565澳元。 但澳洲媒体预测，考虑到税费和进口成本，本地落地价可能在6万到7万澳元之间。
同级别对比：坦克300澳洲起售价48,990澳元，牧马人Rubicon起售价81,990澳元。
你要知道，澳洲消费者对“中国制造”的福特并不是没有情绪。 2026年3月法利来澳洲时被拍到开着比亚迪，有人当场就炸了。 Bronco在澳洲人心里是有信仰的——但信仰的那台车是美国造的。
现在他们要面对的，是一台贴Bronco标、用比亚迪电池、中国工厂生产、中国首发、只卖增程版的“混血儿”。
你会买单吗？
