“时间过得真快呀。”最近和老刘聊天时，他感叹了一句，“新能源车的购置税减免，这都搞了十来年了吧？”我琢磨了一下，好像真是这样。翻了下资料才发现，这政策早在2014年9月就开始实施了，当时可是个不小的消息。“买新能源车不用交购置税”，对不少人来说，这绝对是一块儿大实惠，特别是早些年，新能源车价格偏高，这政策就像给大家当了个“定心丸”。
而效果也确实显而易见。根据最新的销量数据，2025年9月国内新能源车的渗透率竟然突破了58%，直接创下了历史新高。咱再换个通俗点儿的说法——燃油车，这头多年的“老大哥”，如今已经被新能源车以绝对优势反超了。今年头九个月，新能源车累计销量达到了860.9万辆，光同比增长就拉了24个百分点。听到这些数据时，老刘拍着桌子说，“嗯，这政策确实把市场带起来了。”
热闹归热闹，政策也是徐徐而改。从2026年开始，新能源车的购置税减免将调整为“只减免一半”，也就是说购置税得开始正式征收了。按现在公布的政策来从2020年到2027年底这期间，买新能源车最高还能享受一定程度的减税优惠，但减税上限不会超过1.5万单车免税额不超过3万。这改变，对于打算购车的人来说，可能会“算得倒背如流”。就拿10万的新能源车来说吧，现在如果有置换补贴和购置税减免之类的优惠，能直接省去2万块。然而明年再入手，大概率就得多掏这2万了。听到这，老刘点了点烟，“这不就是倒逼人今年赶紧买嘛！”
果不其然，趁着年末这段时间，国内车市热闹得很。就说十一小长假吧，不少汽车销售千万得喘不过气来。在广州那边，奔驰4S店的销售笑着说，“就这两天优惠直接拉到15万左右，买一辆C级，省得不止税钱。”当然不只是奔驰，奥迪、宝马也下了猛料，优惠的力度着实不小。老刘自嘲地说，“燃油车这也算是‘最后的倔强’，跟着新能源车抢一抢销量。”而造车新势力呢？也不想落后，比如理想、蔚来和极氪等新能源品牌，干脆直接对部分车型推出“购置税差额补贴”，同样打起“年末促销”的算盘。
从这情势来今年第四季度国内车市销量创个历史新高，几乎是板上钉钉的事儿。政策变动＋旺季促销，这些组合拳打得让消费者没法坐得住。等明年新能源车购置税减免政策完全过去后，你觉得合资燃油车能重新翻盘吗？老刘掸了掸烟灰，拉长了声音，“嗐，只能说，这场‘新能源车VS燃油车的大戏’，明年继续看喽。”
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