破局者崛起！新能源周销六强破万，零跑首超六万辆

九月的最后一周。中国车市如同被点燃的引信。噼啪作响。数据是火热的证明。第39周（9月22日-28日）新能源品牌周销量榜单赫然在目。超过六个品牌销量突破万辆。这是一场集体冲刺。为“金九”画下浓重惊叹号。

看那榜单顶端。比亚迪。一骑绝尘。单周销量竟高达 9.24万辆。它的身影已然庞大如象。但步伐依旧迅猛。王朝与海洋网络贡献了绝大部分力量。而方程豹这样的新锐品牌。凭借新车型钛7。周交付量迅速爬升至3100辆。成为新的增长极。这已不是一艘巨舰。而是一支舰队。

真正的戏剧性。在新势力阵营中上演。零跑汽车。以1.60万辆的周销量。超越了鸿蒙智行。夺回新势力冠军宝座。这并非偶然。其9月全月交付量达到惊人的 66，657辆。同比增长97%。成为中国新势力中首个单月突破六万辆的品牌。势头猛得让人侧目。

紧随其后的是小鹏与小米。双双突破四万大关。齐创历史新高。小鹏9月交付41，581辆。小米则宣布交付超4万辆。小米的成长速度确实惊人。渠道扩张至402家门店。为其销量攀升提供了坚实支撑。势头正盛。

而“蔚来系”则呈现出复杂图景。蔚来品牌本身交付13，728辆。环比有所回暖。但乐道品牌在8月爆发后。9月交付15，246辆。环比略有回落。萤火虫品牌则稳定交付5，775辆。三品牌合计销量约34，749辆。蔚来创始人李斌对第四季度寄予厚望。目标是月均销量达到5万辆。挑战不小。

曾经的优势者理想汽车。此刻正经历调整阵痛。9月交付33，951辆。虽然环比增长19.0%。但同比下滑幅度达到36.8%。其新车型i6被寄予厚望。据说5分钟大定突破1万辆。这或许是理想扭转局面的关键筹码。

为何九月如此火爆？“金九银十”的传统旺季规律是底色。更深层的原因是政策与市场的共振。尽管部分地区以旧换新补贴政策有所调整。但国补资金全面落地及地方性购车补贴的密集跟进。彻底点燃了消费者的购车热情。开学季家庭购车、婚庆及自驾需求集中释放。经销商季末冲量促销和地方车展集客。共同促成了订单转化效率的显著提升。

这场竞赛的门槛正在急速抬高。头部阵营的月度交付门槛已被提升至4万辆。无法达到这一量级的车企。将在供应链成本控制、研发投入分摊和渠道扩张速度上全面落后。竞争已进入白热化。

展望“银十”。国庆中秋双节引流效应与密集车展活动将继续提振市场。中国汽车流通协会预判。10月汽车市场将呈现“高开平走”格局。在假期集客效应和经销商年底冲量促销的叠加下。市场有望实现温和回升。

这是一个最好的时代。对于破局者而言。零跑、小米的迅猛崛起。证明市场格局远未固化。机会之窗依然敞开。这也是一个最残酷的时代。对于暂时的落后者。一步慢可能步步慢。9月的销量榜。不仅是一张成绩单。更是一封写给未来的战书。下一回合。谁会掉队？谁又将创造新的纪录？我们拭目以待。