在消费疲软的国内摩托车市场，最直接的体现就是参加中国摩博会的整车企业都少了，能来参展的企业，要么是有实力的企业，要么就是有想法的企业。而时隔15年，大阳成为今年摩博会参展企业之一，而且其展台的主题就是“新央企、新长安、新大阳”，造汽车的长安？与大阳什么关系？今天就来给大家聊聊大阳。
今年以前，大阳的生产企业是洛阳北方易初摩托车有限公司，是一家国企业洛阳北方企业集团与泰国正大集团合资成立的合资企业。中外股份各占50%。大阳的品牌名称也是取自正大集团的大字和洛阳北方集团的阳了组合而成。上一次大阳参加重庆的摩博会还是2010年。
2010年大阳参展车型
2010年大阳参展车型
而就在今年7月29日，117家公司通过整合重组，成立中国长安汽车集团（简称“新长安”）在重庆正式挂牌，成为第100家央企！整合资产超3000亿，员工11万，业务涵盖汽车、零部件、金融、物流，还有摩托车！其中，摩托车里面就包括洛阳北方易初摩托车有限公司，只不过股权结构发生了变化，中方股份占75%，泰国正大集团占股25%，中方成为对洛阳北方易初公司控股股东。
新长安未来10年要在“新汽车”领域砸2000亿，重点搞智能电动、新能源三电、智能座舱等。这对大阳们来说，意味着什么？汽车上的新能源技术、智能网联、感知部件，是否能“适配”到摩托车上？再加上央企强大的供应链管理能力，使得大阳在成本控制、产能和出口上都能更上一层楼。
这就是为什么此次摩博会上大阳打出新“新央企、新长安、新大阳”的口号的原因。此次大阳的回归，无疑是向行业和消费者宣告大阳的全新战略布局与发展决心！大阳携TCV450、ADV350+、VRX150三款重磅新品及其他实力产品亮相。
TCV450是硬派巡航风格，它搭载大阳自研的438cc水冷V型双缸八气门发动机，低扭输出充沛，3500rpm时就能输出35N·m扭矩。此车配备了双通道ABS+可关闭TCS系统，16.8L油箱可以让续航里程无忧。
ADV350+搭载333cc单缸水冷发动机，最大功率21.7kW，扭矩33.5N·m。带内置平衡轴设计 ，7寸TFT仪表+T-BOX智能互联，实现一键导航、电子围栏、远程OTA等功能；前后双摄像头行车记录仪，因为大阳早就有研发出了350踏板车发动机平台，制造技术已成熟稳定，因此，此车型可能通过性价比参与国内中排量踏板车市场的竞争。
还有大阳一直以来的混动科技加持的踏板车：VRX150。它搭载150cc水冷四气门发动机，最大功率12.1kW（8500rpm），峰值扭矩14.6N·m（6500rpm） 。VRX150采用的是Vi - Core 4.0混动系统，不仅让起步加速更直接，还优化了低速震动与噪音，配合10L油箱，经济/运动双动力模式切换，满足不同场景的骑行需求。
大阳是有品牌历史底蕴的品牌，它在整个中国摩托车行业发展的三十年中从未缺位，早期通过与泰国正大集团合资，从泰国购得了泰本田卧缸90、100的技术，让大阳出道即巅峰，打下了良好的口碑基础，然而正大集团毕竟不是从事摩托车制造的企业集团，大阳在后续的市场变化中，无法得到外资方源源不断的技术支持，因此大阳以后就一直靠自己的创新。现在，通过重组以后，大阳依托新长安集团的技术与供应链管理能力，必将有更好的未来！
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