问界官方一月份全系交付40016辆，M7贡献近三万台，高销量掩盖M9 M8 M5销量疲软问题，产能分配和市场表现成隐忧

你看，问界汽车最近公布了一月份的销售数字，说他们总共交付了四万零一十六辆车，听着挺厉害的。

仔细一瞧就会发现，这里头将近三万辆都是M7这款车贡献的。

M7这车出来还没半年，就已经冲到月销榜前三了，看着好像把之前那些唱衰的传闻都给怼回去了，表现确实挺抢眼的。

但是呢，问题也跟着来了。要是M7一个车就占了四分之三的销量，那剩下的M9、M8和M5这几个车加起来，才卖了一万多点。M9按照去年十二月的势头，本来一个月应该也能卖到一万辆的，结果现在却没怎么看见它的身影。

再看看M5，它又被很多同价位的其他车围攻，卖得也不怎么样。这就搞得问界这边，无论是高端的车型还是走量的车型，都有些不温不火了。

大家都在琢磨，这是不是因为M7卖得太火了，把其他车的生产线都给占了，还是说大家都在等优惠，所以暂时没下手买别的车呢，这些数据本身没有直接告诉我们答案，可大家心里都犯嘀咕。

听一些卖车的朋友讲，M7改款后订单太多了，直接影响了工厂的生产安排。生产线上那些零件，现在都是优先给M7这种爆款车用的。M9作为他们家刚推出的百万豪车，因为是新车，从生产到零件供应，很多地方都还在磨合期，所以产量还没完全跟上来。

再加上过年假期提前了，工厂干脆就把大部分精力都放在了能马上出货赚钱的M7上面。至于M5呢，就算降价，也还是很难改变它想走高端路线，却又跟市面上很多车价格差不多的尴尬局面。简单来说，消费者都用脚投票了，问界也只好把宝押在M7这个最能卖的车上。

所以接下来要看的，不光是二月份问界能不能继续卖出四万多辆车，更M9和M8什么时候能从现在这种一天卖不了几辆的状况里走出来。问界要想在新能源汽车这个大市场里长久地站稳脚跟，光靠一个爆款车是肯定不够的，需要的是各种车型都能卖得好，都有活力。毕竟，一个车卖得好相对容易，要是所有车型都能卖得动，那才是真本事。如果下一份销量成绩单还像现在这样，只有M7卖得好，那华为和赛力斯可就要真正头疼了。