跑一趟川藏线，发现纯电越野车的“4大短板”，劝你别选错

随着核心技术的不断突破，新能源汽车逐渐成为主流，在轿车、SUV、MPV市场快速崛起，销量更是水涨船高，不断压缩传统燃油车的市场份额，被看作更汽车制造业的未来，但在硬派越野市场，新能源汽车的表现并不理想，即便自身具备强大的性能和宽裕空间，但始终难以应对复杂多变的户外环境。作为一名紧追时代潮流的年轻用户，我和朋友驾驶纯电越野车跑了一趟川藏线，发现纯电越野车的“4大短板”，劝你别选错。

1、车重易爆胎

今时不同往日，如今的大部分进藏道路完成了硬化，纯电越野车在铺装路面上的表现非常棒，但想要看到一些鲜为人知的风景，就需要离开铺装道路，通过涉水路、石子路、泥泞路等极端路况。纯电动越野车在上述路况下，表现出强大的动力输出，但通过卵石路遇到了爆胎情况，短时间的强大输出结合过重的车身，轮胎往往承受较大的压力，再加上朋友对路况的判断失误，直接影响出行效率。容易爆胎，是我和大多数车友没有想到的问题，场景适应能力确实比不过硬派越野车！

2、补能不方便

出行之前，我们便考虑到了补能问题，虽然纯电越野车搭载了大容量电池组，但基础充电设施并不完善，完全满足不了越野需求，为了避免浪费时间，我们准备了移动电源，但天气并非一直晴朗，太阳能充电效率并不高，远没有油电混动车便利！

3、馈电性能弱

这台纯电越野车在馈电和满电状态下性能完全不同，可谓是“满电一条龙，馈电一条虫”，在越野模式下的能耗非常高，而馈电时动力下降尤为明显，加上过重的车身和大量户外露营装备，导致电量消耗加快，纯电越野车难以适应野外环境！

4、安全性差

由于爆胎情况的出现，底盘直接接触到了路上的石头，而纯电越野车的电池放置在车辆底部，虽然配备了底盘装甲，但还是存在安全隐患。此后遇到涉水路段，我们都小心翼翼的通过，生怕之前的磕碰破坏了电池包的防水层，电池包进水的后果不言而喻，加上车辆采用一系列高成本电子元件，涉水能力成了摆设。

通过这次进藏之旅，我切身体会到了纯电越野车的4大短板，远没有采用油电混动的车型可靠，纯电车、插混车更适合在城市使用，真越野当属传统越野车型，就比如全路况SUV车型中的标杆产品-普拉多。普拉多是兰德酷路泽车系的销冠车型，而兰德酷路泽问世的73年间，累计销量达到1130万辆，在全路况SUV市场占据领导地位，成为一款为客户提供“可靠性”的车型。

在一汽丰田引进普拉多之后，累计赢得35万国内用户的青睐，秉承着丰田全球统一的高品质、高耐久性、高可靠性标准，普拉多成为救援、科考、保障等专业及特殊机构的首选用车，陆续称霸各大赛事，逐渐成为大家眼中无法平替的“越野之王”，三年保值率达到惊人的99.49%，位居细分市场第一，当时无愧的“保值神器”，秉承“带你去任何地方并平安回来”的信念，全新普拉多强势登场，重新定义“硬派越野”。

即便在野外越野时遇到极端路况，全新普拉多也能轻松应对，其搭载的2.4T超级混动系统专为越野打造，使一汽丰田成为丰田在华唯一一个拥有三种电混双擎技术的合资车企。2.4T超级混动系统解决纯电、插混系统的短板，匹配Direct Shift-8AT，电动总成最大功率达243kW、最大扭矩630N·m，带来全域加速性能的同时，符合节能、环保的时代发展需求。针对石子路、冰雪路、泥泞路等复杂场景，全新普拉多配备托森限滑式中央差速器的全时四驱、电控机械式后桥差速器锁，在保持车身稳定的同时，具备强大的通过能力。

得益于GA-F平台的深度赋能，全新普拉多采用非承载式车身结构，整体车身刚性得到强化，在越野场景下提供通过性、舒适性的同时，确保城市道路下的操控稳定性。科技进步赋能智能出行，全新普拉多搭载多地形监测系统，让用户清晰观察到车辆周边环境，全景影像实时头设置中央显示屏，降低复杂路面下的驾驶难度！全新普拉多首次搭载SDM稳定杆分离装置，在不同场景下提供用户需要的通过性、舒适性以及操控稳定性，结合全新MTS多地形可选驾驶辅助装置，为普通用户解锁更新鲜的驾驶乐趣！

在用户关注的外观方面，全新普拉多继往开来，在保留部分经典设计的同时，融入了众多现代科技元素，在车市上演一场“王者归来”戏码。全新普拉多为用户提供圆灯前脸和矩形前脸两种设计，丰富用户个性化购车需求。针对野外的复杂场景，全新普拉多采用远离车头边角的高位车灯设计，并贴心采用转向灯、前照灯的分体式灯组设计，搭配硕大的 “TOYOTA”徽标，营造出强烈视觉冲击力。

“方盒子”造型下，全新普拉多采用低腰线设计，为野外用车提供全景视野，轻微隆起的轮眉强调力量感，搭配密辐式轮毂和AT全地形轮胎，展现全新普拉多标杆级越野实力！车尾部分的设计简约而不简单，考虑到户外物品拿取的方便、快捷，贴心采用双开尾门设计，掀背玻璃窗、下尾门护板可独立开合，比传统侧开方式更加实用，两侧的熏黑式尾灯由一条熏黑饰条连接，有效延伸视觉宽度，营造出无可挑剔的车身姿态，看一眼就无法忘记！

与旧款普拉多相比，全新普拉多的三围及轴距明显提升，反馈到座舱空间的优势更为明显，并贴心提供5座以及6座布局方式，结合8向电动调节座椅以及剧院级隔音降噪设计，满足家庭出行场景下的舒适性需求。Toyota Space智能座舱设计简约而不简单，车机系统支持众多远程车控功能，用户可以根据需求营造出适合自己的座舱环境。中控台配备全液晶仪表盘、中控大屏的同时，保留部分高频实用物理按键，用户在视线不离开前方的基础上，就能熟练完成功能调试。

在新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统赋能下，全新普拉多带来更具安全性、舒适性、便利性的用车体验，针对国内复杂的用车场景，带来预碰撞安全系统、预判式主动驾驶辅助系统、泊车辅助制动系统等多项功能，有效降低城区、高速、泊车以及野外场景下的驾驶难度。

经过川藏线自驾游，清晰认识到了纯电越野车的4大短板，更庆幸全新普拉多的登场，凭借着标杆级产品力，为全场景出行生活提供可靠支持，无法平替的“越野之王”！