很多车主正亲身经历着这样的事：花了很多钱精心爱护汽车，结果却加速了车辆的损耗，且很多人把新车当作家庭里珍贵的藏品，各种养护方法接连使用，不知道很多操作都是自我感觉良好的养车方式。
汽车市场协会调研，超七成的车辆保养钱花得不值，钱花出去了还带来了隐形的损伤。
刚买新车就跑去抛光打蜡，这是很多车主踏入的第一个大的误区。
原厂新车的漆面本身带有完整的清漆保护层，厚度仅仅二三十微米，是发丝3分之一粗细，来自汽车之家，是抛光的实质是研磨切削漆面，每一次操作都会磨掉一部分清漆，新车本来没有划痕这么做，简直是在消耗车辆原厂漆面的寿命。
行业数据讲，原厂车漆最多就耐5到8次全车抛光，并且频繁地操作会直接留下漆面褪色开裂的隐患。
频繁地给车子洗车，其实也在不知不觉中损耗车漆的情况。国内车主一个月平均洗4、5次车，欧美那边才1、2次，车漆老化得比人家快三倍。
有的人为了省事，直接用洗衣液洗车，时间长了车漆就黄了还被腐蚀。
在城市里日常上下班代步，隔两到三周清洗一回车身，因此完全就能够满足使用车辆的需求了。
很多家用车的车主存在对高标号汽油认知方面的错误，觉得油越贵就越对发动机好。
统计局那边的数据显示，国内超八成家用车原厂要求加92号油，其实不需要去升级油品的标号。
因为汽油的标号体现的是抗爆性，不是清洁度或者动力等级，低压缩比的发动机如果强行加注95、98号油，会出现燃烧不足够的情况，会让燃烧室的积碳堆积要更严重。
所以加油的时候只需要根据油箱盖内侧标注的参数来就行，盲目升级的话只会白白地增加用车的成本。
在网络电商平台以及加油站等很多场所，到处都能看到各类机油的营销宣传，这些营销内容吸引了大量十分爱惜自己车辆的消费者。
还有车辆从工厂生产出来时配备的机油，厂商已经把全套的成分配比都调试好了，且抗磨、清洁相关的成分全都预先设置在里面了。
如果自己随意添加各种各样的添加剂，很容易就会打破机油原本的化学平衡状态，从而改变原来具备的润滑性能。
在汽修行业里已经出现过不少这样的案例了，有的车主长时间胡乱添加添加剂，最后导致活塞环被卡死了，不得已要花上万元去发动机大修。
顺带说很多车主这么做的出发点是可以理解的，花了十几万甚至几十万买的家庭大件（车辆），其实总是想要尽可能地延长它的使用周期。
而养护这回事，从来就不是投入要越多最后的效果就越好，而且过度保护所带来的伤害大多属于那种慢性损伤，短时间内很难用肉眼直接发现到，等到故障爆发的时候，于是损失就已经没办法再挽回。好好去读懂车辆使用手册吧，不要被各类营销弄出的养护焦虑给影响，这才是对车辆真正好的做法。你有没有中招呢？
