哎，各位街坊邻里，咱们今天来唠唠这MPV，特别是那辆大家伙都眼熟的本田奥德赛。

前阵子我看网上有这么一档子事儿，说有辆2022款的奥德赛，新车落地时候三十五万多，结果两年多一点，跑了四万多公里，现在竟然只要十九万多就能买到手了！

这一下子掉了一大截，将近十六万块钱，这可不是个小数目啊。

好多人看了就犯嘀咕，这到底是捡了大便宜，还是里头有什么猫腻呢？

今儿个，咱们就用大白话，好好掰扯掰扯这事儿。

咱们先说说这MPV为啥现在这么吃香。

你想啊，现在家里头基本上都鼓励生二胎、三胎了，一家子老的老小的小，周末想出去玩玩，或者逢年过节回趟老家，原来那小轿车、SUV，是不是一下子就觉得不够用了？

坐得挤巴巴的，老人孩子都不舒服。

这时候，MPV就派上大用场了。

它空间大，坐着舒服，特别是第二排那俩独立座椅，啥腿托、按摩、加热通风，跟飞机头等舱似的，坐上去那叫一个享受。

还有那第三排座椅，平时不用了能收起来，后备箱立马就大了，能装不少东西，简直就是为家庭量身定做的。

本田奥德赛呢，那可是MPV里的“老资历”了，以前很多家庭买的第一辆MPV就是它。

那时候，能开上奥德赛，那都是让人羡慕的。

现在虽然市面上MPV的牌子和型号多了，但奥德赛在大家心里头还是有分量的。

所以，今天咱们要说的这辆2022款 2.0L 锐·至尊版，听着就是个高配，肯定还有不少人对它感兴趣。

这辆车的基本情况是这样的：中型MPV，银灰色车身，深色内饰，跑了4.6万公里，符合最新的国VI排放标准。

车子是在深圳上的牌，2023年5月头一次上牌，到现在没过过户。

新车含税价是35.94万，现在二手车报价19.78万。

这落差，确实挺大的。

买二手车，最让人担心的就是车况，毕竟不是新车，你不知道它经历过什么。

不过，现在很多二手车平台都提供检测报告，这辆奥德赛也不例外，有懂车帝300多项的官方检测。

报告上写得明明白白，不是那种出过大事故、火烧过或者泡过水的车，这些都是最关键的。

外观上有点小划痕和修复，内饰挺干净的，各种功能用着也都好使。

听起来，车况还是比较透明和放心的。

咱们再看看这车的配置。

这辆奥德赛锐·至尊版，配置还挺齐全的。

像全速自适应巡航，这个功能跑高速的时候特别方便，设定好速度，车子自己就能跟着前车跑，不用一直踩油门，脚能歇会儿，长途开车能轻松不少。

还有真皮加仿皮的座椅，摸着坐着都舒服。

手机无线充电也有，省得扯线了。

第二排座椅还是电动的，调节起来更方便。

安全配置也挺到位，主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助系统都有，这些都是关键时刻能保命的配置。

它有4个安全气囊，在同级别的车里，被动安全方面能排到前55%，说明安全性还是不错的。

前方碰撞预警，就是车子感觉快撞上前车了，会提醒你，能帮你避免不少危险。

动力方面，这车是2.0L的油电混合动力，配的是E-CVT无级变速箱。

这种组合开起来比较平顺，换挡基本没感觉，而且传动效率高。

最关键的是，它省油啊！

官方数据显示，百公里油耗才6.2升（WLTC标准），这比同级别86%的车都省油。

现在油价那么贵，能省油就是省钱，对于家庭用车来说，这可太重要了。

具体车况呢，就是外观有两处小刮蹭，不影响美观，内饰稍微有点磨损，但功能都正常。

总的来说，车况还是不错的。

咱们再来说说大家最关心的价格和后期养车成本。

这辆奥德赛的报价是19.78万，而市场上的同款奥德赛，行情价大概在18.74万到23.30万之间，所以这辆车的报价是偏低的，性价比就显得比较高了。

养车成本方面，估算下来一年大概12478块钱，这个费用在同级别车里算是适中的，不高不低，普通家庭也能承担得起。

那么，这辆奥德赛到底值不值得买呢？咱们得把它的优点和缺点都摊开来说说。

先说优点：

第一，价格便宜。

19万多就能买到一辆2022款的奥德赛，确实比市场价低，很有吸引力。

第二，品牌信誉好。

奥德赛毕竟是个老牌子了，市场口碑好，买的人多，所以品质和后期维护保养都比较有保障。

第三，车况好。

才跑了4万多公里，算是准新车了，而且检测报告也说没大问题，省去了很多买二手车的后顾之忧。

第四，空间大。

这个不用多说，MPV的优势就在这儿，全家出行，宽敞舒适，能装人也能装货。

第五，省油。油电混合动力，油耗低，这点对于咱们普通老百姓来说，是实打实的省钱。

再说缺点：

第一，隔音不太好。

好多开奥德赛的朋友都说，这车隔音一般，特别是跑高速的时候，胎噪、风噪会比较明显。

如果你特别在意车内安静程度，可能得考虑考虑后期自己加装隔音。

第二，动力一般。

2.0L混动，虽然省油，但开起来感觉动力不是很足，超车的时候得提前给油，不能像那些大排量车一样，想超就超。

对动力有追求的朋友，可能觉得不太够用。

第三，保值率不高。

这个是最大的“痛点”了。

你想啊，新车三十多万，两年就掉到不到二十万，这贬值速度确实有点快。

如果你以后打算经常换车，那这车可能不太划算。

但如果你是打算买回来就一直开到“报废”，那保值率高低对你来说就没那么重要了。

综合来看，这辆奥德赛的车况挺好，空间大，省油，养车成本也不高。

虽然动力一般，隔音差点，保值率也低了点，但考虑到它现在这个便宜的价格，还是挺有吸引力的。

特别适合那些家里人多，需要一辆大空间车，又想省油，预算又有限的家庭。

不过，话说回来，为什么奥德赛现在在二手车市场上会跌得这么厉害呢？

除了它自身的一些小毛病，更重要的一个原因，我觉得是咱们国产汽车品牌这两年发展得太快了！

以前，提到MPV，大家可能就想到奥德赛、GL8这些合资车。

但现在呢？

你看比亚迪的腾势D9、岚图梦想家、传祺M8，还有极氪009这些车，一个比一个厉害！

它们在空间、配置、智能化方面，甚至比奥德赛做得更好，而且很多都是新能源车，开起来更省钱，体验也更舒服。

就拿腾势D9来说吧，它内饰豪华，空间巨大，续航里程也长，关键是价格跟奥德赛新车差不多，但配置和科技感可比奥德赛强多了。

这让很多消费者在买车的时候，有了更多的选择，而且这些国产车，往往更符合咱们中国家庭的需求，性价比也更高。

所以，奥德赛现在在二手车市场上的表现，某种程度上也反映了中国汽车市场竞争越来越激烈，国产车越来越强大，给合资品牌带来了不小的压力。

这种竞争，对咱们老百姓来说是好事，因为车企为了竞争，就会不断推出更好的产品，最终受益的还是咱们消费者。

最后，回到咱们开头的问题，这辆19万多的奥德赛，到底值不值得买呢？

我的看法是，如果你家里人多，需要一辆大空间的车，平时主要就是家用，对动力和隔音没有特别高的要求，而且预算有限，那么这辆奥德赛确实是一个不错的选择。

它能满足你大部分的家庭用车需求，而且现在的价格也比较划算。

但是，如果你对车子的保值率特别看重，或者对动力、隔音有很高的要求，那可能就需要再多看看其他车型了。

毕竟，现在市面上好的MPV选择越来越多了，特别是咱们国产的那些新能源MPV，在智能化、舒适性、以及性价比方面，确实做得越来越出色了。

所以说，买车这事儿，没有最好，只有最适合。

你得根据自己的实际情况，好好衡量一下，看看这辆奥德赛是不是你心里头最合适的那辆“移动城堡”。

毕竟，二手车不是流水线上下来的标准品，文章里说的这些数据和分析，都只是给你个参考。

最终的决定，还得你自己去现场看看车，开开感受一下，结合你自己的实际需求和口袋里的钱，才能做出最正确的选择。

希望今天这些大白话，能帮到你！