凌晨四点，岩石与泥沙环抱的无人荒漠里，只有风吹动铁皮的声音。一辆满身尘土的新一代Montero停在坡顶，头灯投下的光线在碎石间斑斑点点。车轮刚刚碾过一段碎石斜坡，轮胎侧壁的泥浆还没来得及干，弥散着一股热胀冷缩后的橡胶味道。车倒影嵌入地表——这是一种让人忍不住用手摸一摸的铁质安全感。
可要是你坐在驾驶席，戴着厚重的战术手套，在黑夜里寻找分动箱挡杆的触感时，大概会和我一样，想起一个不太体面的念头：“2026年了，还要靠这玩意儿开路，这算不算汽车工业的逆流？”
说到底，当三菱把新Montero交出来时，貌似也想让每个开它的人重新思考——在智能化、电动化喧嚣大潮里，一台“硬汉”SUV还能翻出多少新花样？这坚固的外壳里到底埋了多少旧时代和新世界的矛盾？
回过头看数据，事情变得有趣起来。Montero作为三菱越野家族的最后图腾，八十年代起就以坚牢可靠著称。2026款，显然不是简单复读上一代的剧本。新车跟Triton皮卡用同一平台，一块“梯形车架”被硬生生地拗出20%的抗扭加成——厂家话术里，这能应付“连续八小时极限攀爬车身都不变形”。车架纵梁还搞了个变截面设计，一下子瘦了27公斤。工程师们估计会拿这些数字自豪地和媳妇儿炫耀一晚上，可对于普通驾驶者来说，用场景来说话更容易懂——比前代轻了小半箱汽油的重量，还更抗造。要说高刚性底盘战胜物理定律，我只能小声嘀咕：多练半年瑜伽也许同样有效。
悬挂被换成前双叉臂+后三连杆，公路行驶说是提升了15%的操控性。当然，厂家给的百分比向来是玄学，不上赛道试一圈根本分不清。但无论如何，你放心冲进沟壑，底盘依然硬得像王麻子的切菜板。
话题说回颜值，Montero没有冒傻气地追波普风潮，依然端着家族的Dynamic Shield前脸。蜂窝格栅，LED灯带，加上“X”型保险杠护板——第一眼看，像是欧洲刚下夜班的码头工人，剃了个铁头，眉宇间全是狠劲。离地间隙拉到235毫米，接近/离去角38°/25°，涉水深度700毫米，这些参数在铁皮子里写满一句人话——“我真能下烂路。”当然，20英寸大轮毂配265/60R18全地形胎，要是换成全时四驱轿车，你会觉得造价相亲也许都能用得上。
动力部门倒像一桌多国菜。环保法规一刀切下来，柴油+汽油+插混三条腿走路。柴油2.4T“高低功”都比隔壁大排档的烧烤摊上火力足，高功版204马力/470牛·米，说能干掉百公里油耗到7.2L（WLTP）。有人会问：“油价涨成这样了，有这么省油的越野车？”信，且留一半。
汽油2.4L NA发动机，实测更像是东南亚和非洲治安队的老朋友，马力和扭矩姿态平和，最适合水土不服的地方喝热水。插混PHEV则一头扎进新科技的锅里，380匹马力，充电30分钟能到80%，综合油耗压到4.8L。听起来很环保，实际上电池涨了180公斤，暂且把底盘负重留给耐久测试。
有趣的是，不管你怎么选动力，都送一套Super Select 4WD-II四驱系统，加机械差速锁。这算买鞋顺便配了跑步袜？只不过，“多地形管理系统”会根据沙、泥、岩石自动调节油门和扭矩，六种场景切换，连老司机也省心不少。至于系统里那些玄学调校，市区开大概看不到什么区别，冲野山时倒能体会到工程师的良苦用心——或者恶趣味。
智能化方面不紧不慢，Montero选择放弃“全智能无物理按钮”的潮流。数字仪表盘+悬浮式中控大屏+副驾海拔气压显示的小仪表，数字化和“硬控”共存。12.3英寸那块液晶仪表凑热闹，旁边13寸中控屏搞事情。好处是能支持无线CarPlay和App分享越野路线，坏处是越野路上一抖，太智能反倒成了摆设。最有意思还是老一套的物理挡杆、机械手刹，阻尼感调到你戴战术手套依然能下意识找到，仿佛“硬核越野”的精神角落还舍不得让位给无感知的电子旋钮。
顶配车型给了“透视底盘”，不过通过摄像头直播底盘下的世界，有点像盲人摸象，只是把象变成了石头。
回头看挑战，Montero三重考题摆在那。插混比同配置柴油贵出22%，电池拖重180公斤，悬挂扛不扛得住得看老天心情。L2级驾驶辅助公路上很省心，但大坡一来或者泥泞一打滑，车道识别率掉成60%，多半还得靠你自己。人机协作，在这个场景最容易暴露智能系统的羞涩。更现实的是，北美与欧洲市场上，三菱“铁汉”的存在感，还真没丰田和JEEP那样盛气凌人——老实说，很多门外汉都记不清Montero和Pajero到底哪个是哪个。
但新一代Montero，依然是个好故事——动力多元化，机械可靠性，智能化的试探，仿佛一部教科书，供那些想在内燃机时代后半程混点分数的厂家参考。表面看是参数和技术的较量，骨子里是“硬派情怀”能否与未来科技和平共处的自我和解。拿着硬汉剧本，却被迫学习新世代的“小聪明”，Montero多少像个中年壮汉学着玩短视频——偶尔尴尬，但活下去比体面更重要。
开到这一步，Montero依然选择“既做穿越的铁骑，也做数字化的样板”。我并不想为它下个盖棺定论，但在这个新能源与传统机械同台竞技的十字路口，Montero会是过客，还是某个永不落幕的配角？如果这世界终究要二选一——极端机械的纯粹可靠，还是智能化的表面便捷——你会怎么选？
或者等到无人区里手机没信号，高技术失灵时，能精准握住机械手刹的那只粗手，还会不会多一分踏实？
本文以推动社会文明进步为目标，如涉及权益问题，请提供相关证明，我们将依法调整或删除。
全部评论 （0）