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2010年，奥迪推出了旗下最为入门的车型——奥迪A1，它基于PQ25（A05）平台开发而来，代号8X，与第五代Polo互为兄弟车型，而且从一定程度上，它是全铝材质单厢车型奥迪A2的后继款式。
这款车型其实在2007年就以概念的形式出现，名字叫做Audi metroproject quattro，概念车为无B柱Hardtop设计，老派Hardtop爱好者可谓是狂喜咯。
↑ 奥迪A1的先行概念版Audi metroproject quattro。
2011年10月，奥迪将A1进口至国内销售，标配1.4T汽油引擎（122Ps/200Nm），匹配7速干式双离合变速器，价格介于22-28万元。
↑ 喷涂红色车漆的奥迪A1初代3门版。（图：@平凡之路🐉 ）
↑ 奥迪A1初代中控台，上端小小的显示屏设计，在后来很多车型上都能看到。
就在国产版上市之后的11月，奥迪给A1增加了5门版本——A1 Sportback，它的车身长度与轴距没有变化，只是增加了两个侧门，并且车内也保持着4座布局。
5门版本也在2012年引进国内销售，价格与动力都跟3门版本保持一致，二者后来在路面上的能见度都差不多。
↑ 悬挂汕头车牌的奥迪A1 Sportback，即初代5门版车型，似乎没有3门版本那么可爱。
2013年，奥迪还为中国市场推出了A1中国限量版车型，这款限量版共有500台，基于高配Ego与顶配Ego Plus开发而来，价格在27-31万元左右，车身以红白金三色拼色而成，非常显眼。
↑ 2013年推出的奥迪A1中国限量版。（图：@我的头像多漂亮啊 ）
↑ 另外两台，悬挂天津、武汉车牌的奥迪A1中国限量版。（图：@Ashley F. Saxon & @🇲 🇦 🇽 ）
在2012年前后的国内市场，进口而来的精品小车，可以说是非常多，除了本文提及的奥迪A1以及烂大街的Mini、smart之外，还有菲亚特500、DS3、西雅特伊比飒等车型，可以说是呈现出百花齐放的景象，可惜最终好景不长。
2015年，奥迪A1迎来了中期改款，新款车型的大灯下缘变得平滑，雾灯也从圆形变成长条形，尾灯增加了白色区域，而且只仅引进了5门款式。
↑ 2015-2018年款的奥迪A1初代后期Sportback版本。
相比起国内市场的其他奥迪主流车型，奥迪A1销量并不大，根据2019年和2022年的召回报告来看，前期版存量有15334台，后期版存量有6455台，但相比起其他冷门品牌的小型车，这个销量表现不算差。
如今海外在售的，则是2018年发布的第二代GB型，它基于MQB A0平台打造而来，也是跟国内市场无缘，而这一代也取消了3门版本，全部都是5门掀背样式。
↑ 2019年款的奥迪A1二代，全员5门。
● 拓展
奥迪A1初代的一些奇奇怪怪的有趣版本。
↑ 移植了奥迪RS3上2.5T引擎和四驱的Audi A1 clubsport quattro，姿态极其好评，3.7秒破百。
↑ 2014–2018年间出厂的奥迪S1，仅此一代，搭载2.0T汽油引擎，听着就激情。
（完）
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