买车这事儿吧，说起来就像相亲——你走进一圈鲜花绿草，结果发现最终得牵手和你一起啃糠咽菜的，是那根你以为能活八百年的棒槌。想想也讽刺，科技进步了，买车反倒像买矿泉水，喝一瓶少一瓶，扔了还有点环保压力。
现在市场上的新能源汽车，那些厂家的脑回路，你总怀疑是小时候被五金店老板骗过的。老一辈的车吧，出毛病了，你还能找个师傅修修补补，毕竟铁皮一块，螺丝拧一拧。现在倒好，新能源汽车直接走上了一次性路线。这不是我胡说八道，大家可以想一想，你这车一出厂，就是高度集成，什么11合1、13合1，赛博朋克带点魔幻现实主义，感觉下一步就该打包和你发配火星了。
别说修车，你想换点零件都难。以前说壳坏了补壳，电池坏了换电池包，现在呢？你摸一摸，车和电池粘成一个整体，C…T…B，听起来像什么高科技考试认证，实际就是高度一体，牛皮胶水都没那么粘，大猩猩都拆不开。电池一坏，整车扔掉得了。你要是说想小修小补点什么，厂家估计都笑出了声，差点没捶桌子喊你爷爷。
再说内饰电子件，以前车坏了，就是哪个皮带松了变速箱坏了，去汽修店大师傅一顿扳手搞定，现在呢？全是芯片、传感器、摄像头、雷达，恨不得按上《黑镜》都觉得不够用。科技是飞跃了，维修费也能直接给你飞跃到太空轨道。假如哪天软件不更新，摄像头罢工，系统一崩，整台车立刻变雕塑，直接给广场艺术品添砖加瓦。
而且这东西零配件升级得比你手机还快，去4S店修个摄像头，师傅都在后厨炸鸡腿，零件没了。比如你前年买的新能源车，三年后需要修点啥，一查库存，厂家大手一挥：售后没存货，新款都升级GPT-8.5了，谁存你上古遗物？你这一台手机更新都跟不上，更别说车，汽车厂商存货是不可能存的，毕竟他们的现金流，还得先交饭店的赊账。
说到二手车，燃油车还能卖个不错的价钱，新能源车二手市场，那叫一个“静悄悄”，好像你卖的不是车，是一坨淘汰下来的电饭煲。两三年以后，原价一半都不好意思开口，因为车商也不是挖矿的，谁买谁就是新晋慈善家。您说为啥？谁也担心买回去开不了两年就彻底报废，钱送厂家还得倒贴修理工。新能源车二手保值率低得可怜，还不如开个油车自己心里踏实。
更别提修不起了，油车最次还能做做保养，花点小钱。新能源车但凡核心坏个啥，维修单子一亮，比医院做肠镜还长。就差在明细里写上一句：建议你换一辆新车，辅助治疗。也怪不得现在修车的师傅都下岗种菜去了，曾经一身绝活，现在只剩张养老医保卡。
有人说了，别抱怨了，新能源车环境友好。说得好像修不了扔了还能成植树节工艺品似的。环保是环保了，可厂家的环保是“你赶紧换新车吧”，咱的环保是钱包见底，最后人人做铁公鸡，石头里榨油。电池报废，拆都不好拆，想环保还得你先付焚烧费，这卷得都已经把生态文明写进售后合同了。
于是，买车的乐趣突然变成了薅羊毛——买最便宜的，开到不想开为止，坏了直接丢，千万别心疼。你说让我开十年？十年以后还不如自行车智能。也别说啥提前还贷，年年都在提前还命。
更逗得是，有些广告还在那儿鼓吹科技创新，用户体验升级。我寻思咱是买了个车，还是上了个知识付费的课？有点意思：你付钱，学会如何快点把车报废。厂家倒省心了，不用管售后，主打一个“杀鸡取卵”，不如直接改名叫“鸽子牌汽车”，反正出了事就飞了。
车本来是家用致富工具，现在倒像高档易拉罐。开得起的时候风风火火，坏了就怕修不起。有时候看那些新能源宣传片，心想，技术真强——强到让你用不起。以前看什么特斯拉拆解片觉得叼炸天，现在真有什么毛病，你弄得动？遇到问题除了寄希望于遥远的售后，你基本只能靠上香祈福。
现如今买新能源车，最好心理准备到位：既要接受“岁月静好”，更要学会“岁月静悄悄”。三五年后零部件一升级，你的车就变艺术品。新能源一年一小升级，两年一大焕新，三年一换主板，五年一轮回，你车还没走几万公里，厂家的版本号已经拐了好几个弯。
朋友说我消极，不懂进步。可你别忘了，修不起才是最大进步：省下修车的钱，直接换老板的余额宝。以前说什么工业创新是让大家生活更好，现在这个创新就是让你钱包抖三抖，买的时候忍一忍，修的时候算一算，最后才明白“聪明人不买新能源”的共识怎么来的。
当然也别光埋汰厂家，人家也有难处。零配件越集成越赚钱，卖车比修车强。要是你车坏了修得起，他们还怎么拉新用户？但是这买卖得讲究厚道点，别搞得国人都成了“用车焦虑症”患者，早上一想开车，晚上做长夜无梦。不信你去网上搜搜新能源维修论坛，那叫一个鬼哭狼嚎，隔着屏幕都觉得钱包抽筋。
我倒总结过，最稳妥的新能源用法，买最便宜的，上路猛蹬油门，能开几年算几年，哪年坏了哪年哭，不求长命百岁，但求落地有声。报废归报废，别心疼，反正下一个新款早就赶来了。买个新能源，活成了互联网短视频，快进到高潮，来不及伤感。
要说中国制造，折腾到这地步也挺不容易。这速度、这迭代，快成半导体行业了。厂商个个活得比互联网产品经理还焦虑，三天一小改五天一大变，谁敢存老件，妥妥现金流紧张。一想到这，不禁感慨，做中国新能源汽车的售后，心里估计比过山车还刺激，永远不知道下一秒是什么型号要你下岗。
现在车商连保值率都不敢拿去宣传，营销词都快憋成抽象艺术。你去店里问能开几年，销售员支支吾吾跟说相声似的：“放心买，耐用得很！”“要是坏了呢？”“坏了我们再给您推荐升级换代的，下次不用加价！”那劲头，仿佛你买了个共享单车，骑顺手了也好，丢路边了也不用心疼，这环保畅快是让厂家减负，不是让你省钱。
身边人最近流行一种说法，别买太贵的新能源汽车，买最便宜的，开到死拉倒，省得让钱包陪着你殉葬。毕竟，清明节的人和清明节的车，都得提早规划。也有人等着技术突破、政策改变、厂商良心发现。兄弟，拜托，技术突破你等得起，钱包可没那么坚强。
最后劝告，“一次性消费”就别指望百年好合了，新能源车这玩意，和你初恋差不多，过几年自然笑着说再见。想要长相厮守？那得等厂家修炼成精，再回来找你续前缘。要说新能源的未来，大家都信，总得有人先掉头发再说。
反正我现在只说一条，买最便宜的，能跑多少是多少，出问题报废，不用肉疼。至于深度体验、环保情怀，那是厂家和KPI的事儿——我们买车，不过就是给地球添点热闹。总之，你要是同意，咱们就一起点个赞，不然就下次见，看谁比谁先经历一次性的人生。
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