王五四不看车展，因为他觉得车展比爱情更假。但如果要对“新奥德赛”写点啥，他愿意破个例。不是因为奥德赛有多能打，而是这剧情实在不像2026年，更像上个世纪，甚至有点像国产剧里穿越者迷失在岳家村的感觉。
你说，这年头花23万买一辆新车，结果发现手动侧滑门、布座椅、没有大屏幕——这不是致敬历史吗？奥德赛到底是搞复古还是做自闭？以为自己是文艺青年，实则只是老年人笔记本的重播版。
别跟我提什么“日系信仰”，我承认小时候谁家有一台日系车，亲戚都会多看两眼，那感觉，跟炫耀自家有电饭煲一样。但是现在嘛，国产MPV都快变成宜家展厅了：车厢宽得能跳广场舞，座椅软得像王叔叔的肚皮，人家大平层直接按个倒车时拉窗帘的按钮，奥德赛小两居的局促感倒是实诚。不过实诚这种优点，连我脸上的痘都不稀罕。
你要小家庭出游？行李厢先来个武林大会，第三排像参赛者，腿得塞回头给自己发快递。长腿叔叔在里面练瑜伽，旁边孩子哭，家长说没事，叔叔在自我修炼。讲真，国产MPV的空间，堪比城中村改造后的健身房，就差送个教练证。
配置方面，奥德赛比我二舅的旧电瓶车还扣。入门没影像，电动门？加价三四万，这要是放在婚宴上，宾客连红包都要写欠条。人家国产的标配冰箱彩电沙发，语音助手从人机接触直接升级到人工智能模仿老婆发火，自动泊车那叫一个溜。奥德赛的语音助手倒好，像小学生背课文还不背调，小屏幕边框，可以挡住我一生的视野。
动力更是魔幻。2.0L混动够省油，没错，可人家插混早就玩纯电200公里，日常通勤一滴油不沾，油站老板操心自己今后要不要改卖豆浆。奥德赛只能默默看着充电桩流口水，想过去舔一下，还被告知不是自助餐，不许添乱。
油耗5.88L，听起来像小数点比竞选演讲还精致。纯电一公里几分钱，咱这数一数，最后情怀直接漏风。说白了，现在的“节能”跟以前的“省钱”完全不是一个量级。奥德赛老是在朋友圈炫个油耗图，底下一堆人评论“我家插混一个月没加油。”奥德赛主打一个被吊打还要合影的精神。
讲销量吧，才是真正的冷笑话。别克GL8新能源加燃油版本直接破万，腾势D9、赛那、梦想家全是7000+，奥德赛的销量像王五四的微博热度，榜单都不好意思把他挂出来。以前加价提车大排长龙，现在优惠三万还剩空位置，跟清仓甩卖的冬季棉袄似的。隔壁邻居说看见奥德赛有活动，结果是工作人员在拉横幅教大家节省购车预算。
问题究竟在哪？有人说奥德赛变差了，其实没变，是对手太能卷——空间、智能、绿牌，一个礼包一条龙。国产MPV玩的是套餐模式，日系奥德赛还活在“我有可靠省油”旧世代。这年头，“可靠”不是卖点，而是默认值。连小学生做作业都要讲创新，汽车行业还在靠保守骗情怀？
想奥德赛翻身其实也不是做空难：把车拉长10厘米，往里面塞个20度电池，给条100公里纯电续航，再把电动门放到入门，你想撑着高价，平均下来和面都和不光滑了。老用户怀旧情，没错，但新用户只看诚意。诚意这玩意儿，不止用来在明星见面会上装腔作势，也得在车型配置上装满调料。不然只能被国产新势力摁地摩擦，脸都要成迎宾地垫。
日系神话过去最大优点就是“不坏”，但2026年了，大家担心的不是车坏，是新能源风口一吹，情怀变成烈士证明。你说新能源MPV一波洪流，“不进步”就是原罪。奥德赛坐地铁还在讲省油，国产们已经上天表演脱口秀，你连表格都不会填，还想做榜样？
至于“经典”这个词，老是听见老板拿出来卖情怀。我想起小时候家门口有辆摩托，二十年不坏，但最后还是被电动车淘汰。毕竟时代变了，能省油快跑已经不是全能。
奥德赛其实是个很好的落地案例：告诉大家，“情怀二字，终究敌不过便宜加好用。”你再怎么炫技术参数，消费者还是猛盯空间、配置还有价格。讲情怀？可以啊，但情怀就像自助餐里的鲍鱼，大家听听就好，没人真想多吃一口。卖点不更新，用户比谁都精明。你想靠牌子骗我，市场牌照早就吊销了。
在这个争抢新能源“进步奖”的年代，奥德赛的高价低配活脱脱是一场特立独行的慢动作。独立不是罪，但慢动作容易被人嫌弃。人家国产MPV连内饰都能选“北欧奶爸风”，配置都让你觉得自己在剧院开票。奥德赛呢，副驾坐着省油老头，开车还得自己转边门把。一到晚上，手机搜不到倒车影像，车主只能靠灵气入门。
有人问：这奥德赛到底是在卖情怀，还是卖旧回忆？我看现在买它的，要么是车企的亲戚，要么是车主的情敌——专门买来堵心呗。你要说国产车型未来怎么上天？奥德赛只能站在地上说“宁缺毋滥，穷则独善其身。”但独善其身的后果，就是被全村看成奇葩。
有时候我想，这种高价低配的操作，除了把自己安排进新闻热搜，也给大家提供了反面教材：什么叫“不进则退。”一边宣传“经典”，一边配置倒退，最后把自己拍成了家长发微信：你这个孩子，老是活在过去！
其实消费者最怕的结果很简单：钱都花了，结果买回家连倒车影像都不舍得配，还得手动拉门，开车时候还得时刻提醒家人“别动，危险。”国产MPV连后排按摩都配上了，奥德赛却还在讲“安全带很重要。”安全是重要，但你不能用安全带绑住用户的选择。
或许多年以后，奥德赛会在新能源MPV的洪流里，变成老干部茶馆里“回忆过去的茶叶蛋”。而国产MPV早已开着飞驰、分分钟智能调座椅高度。经典就是这样，讲一千遍，没人愿意多买一辆。高价低配是对用户赤裸裸的情感测试，不给配齐，就等着被用户配走。
最后说一句：奥德赛，其实并没有真的跌落神坛。神坛是自己搭的，摔下来也是自己的选择。也许有天，工程师再听到用户吐槽“没电动门，没影像”，会想，早知道我就让AI上班了。新能源时代，掉队的不是技术，是思维。至于奥德赛新车到底值不值，反正我就值一口黑色幽默，剩下的让市场决定吧。
反正，信仰是打不败冰箱彩电大沙发的。
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