上海理想MEGA自燃事件后续，理想汽车主动宣布召回万辆2024款车型以排除安全隐患
你知道去年年底，各大车企开始拼命自我曝光吗？
不光是拼销量，有些事也是拼态度。
像理想，这次出事的MEGA车型，上海那次起火，真是闹得挺大。
我记得那天晚上，喧闹得很。我一个朋友正好收到理想的新款车信息，朋友圈里有人开玩笑说：
这车是不是给我免费送个灭火器？
好了，说点正经，调查发现，出事车那批次，冷却液防腐性能差，特定条件下冷却回路中电池和前电机控制器的铝板容易腐蚀。
冻得很，腐蚀一旦严重，点个火几乎不用找，热失控那是迟早事。
这次，理想主动拿出诚意——备案、召回，那安全检测+更换维修一条龙。
你说，他们还能咋说？
没事，电池质量没问题，充电的事你们别瞎猜。
劣质电池？难不成是我们自己生产的？笑话。
其实想想，充电难不成是个池子？
还是那句话：电池万一出问题，能折腾出这么多争议么？我就不信。
按理说，大家都知道，电池材质和制造工艺，影响极大。
某个批次的电池，遇上这个冷却系统设计上的漏洞，问题就变得复杂。
我猜，理想之前吹得挺牛——‘电池从供应商那里拿来的都是严选优料’，
但现实总喜欢给你一巴掌，更别说品牌宣传时的花俏话。
或者，有些电池供应商，暗地里为了节省成本，不小心走偏了。
再往深了想，或许公司内部也明白，批次控制不好，出问题的概率就高，
但哪个厂家不想多做一点利润？
这次事件反映出，责任感其实是道短板。
理想这次的表态，还是挺让人意外。
没想到他们会主动承认问题，还宣布召回。
想想，过去遇到类似事，车企大多甩锅或扯皮，
特别是在安全事故面前，要么就认了算了，要么推责任。
我在翻查资料时，碰巧翻到朋友的评论：
你看，这次理想的态度，跟之前那些不作为的大佬不同。
态度不代表一切，但至少它给人一种负责任的感觉。
我觉得，要在车辆安全问题上做出毫不含糊的表态，还是挺难得的。
也有人调侃：
你们就算出事，也别太急着往电池上扣帽子。
可我觉得，事情没有那么简单。
一个车型出问题背后，牵扯的供应链、研发流程、测试环节，都很复杂。
比方说，冷却液的防腐性能不足，是不是早在设计时就被忽略了？
是不是供应链那边，质量控制出了漏洞？
这让我想到，很多团队都盯着快出货，
多快多省才是王道（这段先按下不表），
不然怎么会出现标准比标书轻，还是交付一批货，就怕出问题。
你知道，供应链的博弈，跟我天天跑厂见识到的差不多。
别看好像零部件供货简单，实际就像打牌，要看资源、成本、时间、质量的牌局。
一旦一环出问题，就可能到最后变成整体出错。
以冷却系统为例，这是个对生命线环节。
设计得不好，冷却液一旦腐蚀，可能一夜之间出事。
但这也没办法，谁也不可能每个制造环节都查得天衣无缝。
说句题外话，我刚才翻了下笔记，冷却液的腐蚀问题，从供应到装配，环环相扣，细节非常多。
说回来，理想这次主动召回，可能意味着什么？
我个人觉得，——是不是车企和供应商关系，也开始变得合作一些了？
毕竟，应对突发事件，逃避只会让背锅的风险变大，
主动出击，披露问题，也算一种自我修复的策略。
车主呢？
我有个朋友，他买了款2024款的理想MEGA，试驾还挺喜欢。
你说这次出事，是不是电池劣质？我充电快充慢充无所谓，只要安全就行。
我心想，这车的感情线还是挺硬的。他还是很在意续航和安全的平衡。
你会不会在想，如果你是车主，到了这个阶段，你会觉得，厂家的承诺还能信一封？
或者说，自己能承受安全隐患带来的担心？
我觉得，汽车像个自带心脏的伙伴，无论你怎么理性去看，它都离不开每个细节。
像我认识的一个修理工，他说：最烦人的是，明明就能修，但总有人想省事。
我也觉得，无论车企多有责任感，直至产品的心——电池、冷却系统——的健康，决定了车的安全和价值。
对了，这个事件让我不得不想：
如果冷却系统的这个设计，没提前被严格测试出来，是不是就算用料没问题，也会突然出现意外？
这段先搁一边，我想，可能还得跟研发团队好好沟通。
问问你们——你觉得，面对自动驾驶新能源这些新玩意，安全保障还能靠什么？
或者说，车企的主动召回是不是一种盾，能挡住未来更多的纠纷？
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