不少消费者购车时都会在自然吸气车型和涡轮增压车型之间犹豫，如今市场上这两类车型的占比基本持平，很多车企针对同一款车，都会同时推出自然吸气和涡轮增压两种版本。尽管两款车的外观完全一致，但动力参数却存在差异，涡轮增压发动机的动力表现更强劲，账面数据也更为亮眼。所以大家难免纠结，想要一辆好开实用的车，到底该选自然吸气还是涡轮增压？恰好我同时拥有这两种动力类型的车，读完这篇文章，你就能明确自己适合的车型。
我的主力座驾一直是自然吸气车型，从第一辆自然吸气车开到现在，算下来已有12年时间，实际满打满算其实是13年。其中开得最久的一辆自然吸气车，足足用了9年。而涡轮增压车型是在2020年4月底到5月初之间购入的，至今满打满算也有4年，目前车辆的总行驶里程大约7万公里。开了这么久自然吸气车，又使用涡轮增压车型多年，对于两者之间的差距我十分清楚，下面就为大家逐一说明。
首先要讲的是动力方面的区别，相同排量的发动机中，涡轮增压发动机的动力优于自然吸气发动机，这一点是毫无争议的。涡轮增压发动机是在普通发动机的基础上加装涡轮增压器改进而成，工作时缸内压力更高，因此它的优势在于能让小排量车型爆发出大排量车型才有的动力。所以我们会发现，市面上很多原本需要搭载2.0L发动机的车型，最终采用了1.5T发动机，动力表现却依然够用。我常用的自然吸气车排量为1.5L，发动机最大功率仅79千瓦，最大扭矩140牛米；而家里的涡轮增压车排量只有1.0T，最大功率却达到92千瓦，最大扭矩更是高达170牛米。尽管1.5L的排量大于1.0T，但动力输出反而不及后者。
在日常用车过程中我发现，两辆车行驶到高速后，1.0T车型的动力优势尤为明显。当车速达到120公里/小时时，1.0T车型的发动机转速仅为2500转，而1.5L自然吸气车型的转速会直接攀升至3500转以上。虽然高速行驶时发动机转速高低与变速箱也有关系，但前者排量更小却转速更低，足以说明涡轮增压车型的动力更为强劲。
其次是油耗方面的差距，小排量涡轮增压车型未必更省油。很多人存在一个误区，认为发动机排量越小越省油。我以前也有这样的想法，导致购车时在1.5排量和1.3排量之间纠结了很久。但经过多年用车体验发现，排量小并不意味着发动机更省油，家里1.5升自然吸气发动机的车型，日常油耗反而比1.0T车型更低。
实际上，发动机的油耗高低，与车企对车型的定位以及发动机的调校密切相关。小排量涡轮增压车型的动力比同排量自然吸气车型更优，所以高速行驶时，当车速维持在120公里/小时，这个速度更接近其经济时速，发动机的燃油经济性会更好。而自然吸气车型动力较弱，同排量的自然吸气车以120公里/小时的速度行驶时，发动机转速会更高，油耗自然也会增加。
最后是日常保养的差异，自然吸气车型的保养成本其实很低，只要按时进行保养，市面上大多数机油都能适用。如果愿意投入更多成本，使用优质全合成机油，还能进一步提升燃油经济性。但涡轮增压发动机就不能如此随意，这类发动机对机油有严格要求，品质稍差的机油都无法满足其需求。主要原因是涡轮增压器工作时转速极高，必须依靠机油进行润滑，而涡轮增压发动机的工作温度和压力都较大，普通机油容易出现润滑不足的情况，进而导致烧机油问题，因此必须使用价格更高的全合成机油，这也使得涡轮增压车型的保养费用更高。
如果保养不到位，比如使用了劣质机油，或者未能按时保养，就会因机油润滑效果下降造成发动机异常磨损，最终引发烧机油现象。涡轮增压发动机对保养的要求极高，保养得当的话，可能开到车辆报废都不会出现烧机油问题；但如果保养不当，可能开个八九年就会出现烧机油情况。如果在车辆保养方面缺乏相关知识和经验，选择自然吸气车型会更为合适。
总的来说，发动机的油耗高低与是否搭载涡轮增压虽然有关，但最关键的还是品牌因素。一个以省油著称的品牌，其生产的涡轮增压车型自然也具备省油优势，不必为了油耗问题刻意纠结发动机类型。但从发动机稳定性和后期保养成本来看，自然吸气车型无疑是更优选择。而如果经常跑高速，涡轮增压车型的驾驶体验会更好。
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