长安的“王牌”换代，车长4710mm，还有1.5T/2.0T两套动力系统！

在紧凑型SUV领域，从传统的燃油SUV到新能源SUV，各大车企之间的竞争也异常激烈。随着汽车工业全球电动化进程的放缓，很多车企又将重点转移到了传统燃油SUV领域。大众途观的停产，让其他合资汽车品牌有了更多的机会，本田CR-V、丰田RAV4荣放、现代IX35、起亚智跑，当然还有崛起的国产SUV也有很多产品力很强的车型，哈弗H6、吉利博越、传祺GS4、北京BJ40L，长安汽车也顺势带来了第三代CS75 Plus。新车搭载了1.5T、2.0T蓝鲸NE系列的发动机，还匹配了爱信8AT变速箱。动力更加强劲，油耗反而更低。长安的“王牌”换代，车长4710mm，还有1.5T/2.0T两套动力系统！

颜值设计方面，全新长安CS75 Plus朝着自家的UNI系列车型发展，前脸也采用了无边框风格的前格栅，还有呈现出V字形排列的银色横条中网，再配上长安汽车最新的车标Logo，提高了整车的辨识度。新车Logo上方的装饰板点亮后的视觉效果颇为别致，与前大灯内部融为一体的设计也让其有着更强的横向视觉张力。两侧獠牙式进气口加入了黑色装饰和多条横幅式的风刃设计，配合着扁平化的梯形散热孔，让整个前脸更有表现力，也更有时代感。车侧和车尾部分，新车依旧与现款车型保持高度一致，并配备19英寸轮圈，车顶加入了一条银色的镀铬装饰条点缀，贯穿式的尾灯也同样融入了LED的光带，内部结构在点亮后有着不错的辨识度。后包围采用了双色设计，赋予车辆更强的时尚属性。巨大的后扰流板配备了别致的高位刹车灯设计，夸张的底部扩散器和双边双出的镀铬排气，强化了整车的运动气息。

全新的内饰布局却让消费者眼前一亮，实拍车型采用的是红+黑色内饰设计，车内的整体氛围还是很活跃的。大面积软性材质和皮革材质的交替搭配，还有亮黑色钢琴烤漆装饰面板、银色镀铬元素和精致的钻石切割工艺的旋钮点缀，还有类似飞机档杆的换挡手柄设计，都都提升了整车的品质感和档次感。环抱式的中控台偏向于驾驶员一侧，配备了手感细腻的三辐式真皮方向盘，还集成了很多触摸感应式按键，能让驾驶者专注开车，避免分心，保证了旅途的安全性。科技感方面，该车配备了12.3英寸悬浮式液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏组成的双联大屏，还搭载了梧桐车联系统，除了通过触摸、语言对各种功能进行控制外，还支持手势控制，操作流畅，识别度很高。将整个车内的科技感、档次感瞬间拉满，新车搭载的这套多媒体系统功能性和易用程度方面都挑不出毛病，整个系统的反应速度和UI设计也达到了这一级别车型应有的水准。配置方面，该车配备了无钥匙进入、一键启动、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标致识别、疲劳驾驶体型等在内的L2级主动驾驶辅助系统。

尺寸方面，第三代长安CS75 Plus车身的长宽高分别为4710/1865/1710mm，轴距为2710mm，相比现款车型有略微的提升，车内采用了5座布局；对于180cm的体验者来说，前排头部空间已经所剩无几，调整好坐姿后，后排腿部空间2拳，头部空间略显拘谨状态，后排地台不算太高，整体乘坐舒适感还算不错。配备的沙发座椅，填充殷实，加宽加大的坐垫侧翼和靠背侧翼也带来了绝佳的包裹感和支撑性，出色的轴距让后排能轻松翘起二郎腿，头部空间也很充裕。双层隔音夹层玻璃，连跑高速都是静音，坐进车内打开音乐简直就是一种享受。

核心的“三大件”方面，新车搭载了一台1.5T全铝合金四缸涡轮增压发动机，最大输出功率178匹马力，峰值扭矩265牛·米；2.0T车型输出功率233匹马力，峰值扭矩390牛·米，应用了350bar高压直喷系统、双涡管增压、水冷中冷器以及超低张力活塞环等技术、部件。底盘方面，它采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，硬件配置对于这一级别车型来说没问题，底盘的调校功力也更好，对于路面的颠簸能够更好的吸收。不足之处也很明显，就是它高速过弯时的侧向支撑性还是有一些欠缺，不能给驾驶者带来足够的信心。

点评：长安CS75 Plus是一款很成功的国产紧凑型SUV车型，该车不仅在宣传和推广方面恰到好处，最关键的是它还拥有很强的产品力。全新的外观设计，融入了长安汽车家族最新的设计理念，与长安高端系列的UNI车型看齐。车身尺寸有略微提升，合理的内饰布局也释放了更大的乘坐空间，带来了越级的体验。丰富的配置和更多驾驶辅助系统的加持，也为您的出行提供了更多的乐趣，安全性也有保障。蓝鲸NE发动机+爱信变速箱的加持，动力更加强劲，油耗更低，再加上长安汽车的品牌背书，长安CS75 Plus的传奇也一直延续着。