有着 “水管车” 绰号、属于埃尔顿・塞纳私人所有的本田 NSX，将于 10 月 31 日登上 RM 苏富比伦敦拍卖台。
对于藏家来说，它几乎是除 F1 赛车座舱之外，距离塞纳真实个人生活最近的实物藏品。拍卖行给出的预估价相当可观，但最终成交价能否突破市场预期，依旧充满悬念。
名人曾经持有过的汽车，在经典车收藏圈始终充满争议。很多人提出疑问，名人的使用履历，是否真的可以让一台本就价值不菲的跑车，价格翻上两倍三倍乃至四倍，还是说这仅仅是贩卖传奇故事的营销手段。
答案本身没有标准答案，但这台底盘编号 T000233 的 1991 款本田 NSX，承载着塞纳真实的私人生活轨迹，是无可争议的历史物证。
塞纳和这台 NSX 的渊源，绝非赞助活动的摆拍作秀。当年他参与本田 NSX 原型车测试，以车手独有的直白态度向工程师反馈，车辆底盘质感 “略显脆弱”。正是来自塞纳的一手试驾意见，本田在车型正式量产之前，将车架刚性直接提升 50%。能够收获 F1 顶级车手给出的改良建议，本田自然全盘接纳。
1991 年，也就是塞纳拿下个人第三座 F1 世界冠军的年份，本田把这台 NSX 交由他在葡萄牙境内私人使用，而塞纳也实实在在把它当作日常代步工具。
他驾驶这台车，从昆塔多拉戈的住所前往埃斯托里尔大奖赛赛场，还曾当着镜头的面大脚输出，让后轮空转打滑。
一张流传后世的经典照片定格住生活化一幕，塞纳身穿牛仔裤搭配翻领衬衫，没有专业洗车工具，只用一根花园水管冲洗爱车。“水管车” 的外号就此流传开来，让世人得以看见这位绝大多数公开场合都被头盔包裹的传奇车手，卸下光环之后普通人的模样。这一幕也被收录进纪录片《埃尔顿・塞纳：血脉竞速》，成为 NSX 发展史上极具代表性的名场面。
这台红色 NSX 是本田提供给效力迈凯伦‑本田车队的塞纳三台私人用车其中一台，平时存放于里斯本，只要塞纳身处葡萄牙，车辆便会交付给他使用。1991 年葡萄牙大奖赛，塞纳正是开着它奔赴赛场，该场正赛他取得第二名的成绩。
1994 年塞纳不幸离世，车辆几经转手。最先登记在葡萄牙一家私人公司名下，1997 年 9 月归入本田当地 Nipomotor 经销商，之后出售给法鲁当地的一名商人。
2013 年罗伯特・麦克费根买下这台车，将它进口到英国。2016 年完成落户英国之后，2019 年为纪念塞纳逝世 25 周年，这台 NSX 驶上伊莫拉赛道，由米纳尔迪车队创始人吉安卡洛・米纳尔迪亲自驾驶完成公开亮相。
2024 年这台车登上 AutoTrader 平台对外售卖，最终被一名居住在日本名古屋的买家收购。时隔不久，车辆再度运回英国，交由 RM 苏富比负责筹备 10 月底的拍卖。
市面上会有速度更快、品相修复更完美，甚至存量更加稀有的 NSX，但全球仅此一台，既是塞纳奔赴大奖赛的私人通勤座驾，又留存着他亲手冲洗车辆的真实过往。拍卖行给出 50 万英镑起的估价，行业普遍判断，这仅仅只是竞价的起点。一台 271 马力的本田跑车有机会冲击七位数的成交，全部的溢价根源，都来自埃尔顿・塞纳这个名字。
机械层面，它维持初代 NSX 原厂配置，搭载 3.0 升自然吸气 V6 发动机，最大马力 271 匹，峰值扭矩 283 牛・米，五速手动变速箱把动力传递至后轮。NSX 的诞生向世界证明，日本车企完全有实力打造可以和欧洲顶级跑车分庭抗礼的产品。而因为独一无二的车主履历，这台底盘 T000233，注定会成为全球价值最高的初代 NSX。
