1003km纯电续航的大型SUV，真的要落地了。
四年前你蹲在充电桩旁边刷手机，看着续航300km的电车叹气，说要是有1000km的就好了，那时候全网都在找，连个影儿都没有。
现在你连想都不敢想的事，比亚迪给安排得明明白白。
说的就是刚申报完的腾势N8L纯电版。
先给你划个重点，它现在卖的版本全是插混，纯电续航430km，已经够打了。
但插混的毛病谁用谁知道，保养费比纯电贵，发动机一介入就抖，跑高速的时候那动静，像车底下藏了个小拖拉机。
比亚迪自己也清楚，所以直接给整了纯电版，连工信部的申报信息都扒得明明白白，离上市就差官宣。
外观基本没动，还是那个宽体车头，看着就像个踏实的大块头，尾灯是竖起来的，辨识度拉满。
唯一的小变化，是多了个前备箱，以后放个露营装备、洗车工具，不用再挤后备箱了。
侧面看还是外弹式的隐藏门把手，双色车身，停在路边回头率绝对不低。
尾部是大宽体加双层尾灯，方方正正的，看着就稳重。
尺寸给你报准了，长5200mm宽1999mm高1820mm，轴距3075mm，妥妥的大型SUV，坐满七个人也不挤。
内饰跟现款差不多，双大屏加HUD抬头显示，该有的配置一个不落。
方向盘加热、全真皮座椅，都是标配，连帝瓦雷音响都给安排上了，听个歌跟在音乐厅似的。
还有吸顶电视、车载冰箱，家庭出游的时候，后排小孩看动画片，大人喝冰可乐，美滋滋。
最狠的是动力和续航，130.15度电的电池，纯电续航1003km，用的还是第二代刀片电池加超级闪充。
啥概念？你从北京开到济南，中间连充电桩都不用找，到家还剩小半箱电。
而且它有单电机和三电机两个版本，用的还是第三方平台架构，能坦克掉头，能爆胎稳定，安全和操控都在线。
连后轮转向都给配上了，这么大的车，停个车位跟小轿车似的灵活。
现在卖的插混版已经够受欢迎了，纯电版一出，还整个单电机版本，成本降了，受众更广。
价格猜也能猜个大概，大概率在30万区间。
你想想，四年前你还在羡慕别人的插混，现在30万就能买个1003km续航的纯电大型SUV，这变化是不是快得像做梦？
以前你觉得电车跑长途是遭罪，现在是不是连自驾游都敢开电车去了？
那以后还会有人买插混吗？
