天津牵头18家平台签署自律公约，全面抵制网约车低价内卷
7月22日，天津召开网约车行业自律行动，滴滴、高德、T3、曹操出行等18家主流平台共同签署行业自律公约，明确抵制低价内卷、维护司机权益的多项举措。这一行动聚焦长期困扰行业的“车多单少”矛盾与无序竞价问题，试图通过制度化手段为网约车市场按下规范键。
问题由来
近年来大量车辆涌入使得运力过剩，但总体出行需求增长有限，导致平台为抢单采用一口价、特惠单等低价策略，表面上订单增多，司机实际收入反而下降。扣除油费、租车、保养等成本后，许多司机到手金额微薄，部分优惠券和营销成本也被变相转嫁到司机身上，进一步压缩其利润空间。平台的派单机制在某些情况下趋于强制性，拒单会带来后续运力与订单质量的惩罚，长期以往使司机被迫接低价远单，增加疲劳驾驶风险，影响出行安全与服务质量，乘客体验因此受损，形成恶性循环。
治理路径
天津同步出台统一的平台判责指引，明确平台与司机在运力调配、责任划分上的标准，方便维权有据。同时建立跨平台联合封禁与黑名单制度，对违规主体实施行业性惩戒；并配套守信激励机制，以奖惩分明的方式引导营运行为规范。多地已陆续跟进，西安、赤峰、上海、黄山、成都、湛江等城市对平台开展约谈或专项整治，要求坚决叫停低于成本的促销模式，严禁平台强制司机承接特惠单，推动运价体系公开透明。
要使治理见效，监管需要从阶段性运作转为长效协同，打通交通、市场、公安等部门间的监管壁垒，细化可操作的监管举措，并压实平台落地责任。与此同时，行业应进一步完善对司机的权益保护，确保其获得稳定且合理的收益，避免大规模退出带来的运力短缺和服务质量下滑。对平台而言，回归良性竞争、合理定价和透明规则，是恢复行业健康发展的基础。风雨兼程的司机承担着城市出行的重要职责，保护好他们的合法权益，就是守护公众的出行安全与体验。愿每位司机都能平稳以行，城市出行更有温度。
